അടുത്ത അഞ്ച് വർഷങ്ങളിൽ, ഇത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി പുനരുപയോഗത്തിന്റെ ഉന്നതിയിലായിരിക്കും.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی

നിലവിലെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് മാർക്കറ്റിനെ വിവരിക്കാൻ "未 缪 缪" ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് ഉചിതമായത്. അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ വലിയ തോതിലുള്ള വിരമിക്കൽ പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗത്തിന്റെ ഉന്നതിയിലായിരിക്കും. പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ വ്യാവസായികവൽക്കരണം എങ്ങനെ വീണ്ടെടുക്കാം, വ്യവസായത്തിലും ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

"പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ ഒരു കമ്പനിയിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല, മുഴുവൻ വ്യവസായത്തെയും നേരിടാൻ, മുകളിലേക്കും താഴേക്കും വരുന്ന കമ്പനികളുമായി സംയുക്തമായി പുനരുപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന്, പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗത്തിന്റെ സംവിധാനം പരിഗണിക്കുമ്പോൾ. "ഷെജിയാങ് ചാവോയി ചുവാങ്‌യുവാൻ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ കോ., ലിമിറ്റഡ്.

, ചെയർമാൻ, ചെയർമാൻ, "2017-ലെ നാലാമത് മൈ കൺട്രി റീസൈക്ലിംഗ് റിസോഴ്‌സസ് റീസൈക്ലിംഗ് ഇൻഡസ്ട്രി കോൺഫറൻസിന്റെ" തലവൻ. 2009 മുതൽ, പ്രസക്തമായ കമ്പനിയുടെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ സജീവ ലേഔട്ട് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. എന്റെ രാജ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചിട്ട് 7 വർഷമായി.

സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ശക്തമായ പിന്തുണയിൽ, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് എന്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻഡസ്ട്രി അസോസിയേഷൻ ഡാറ്റ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പറയുന്നു. 2016-ൽ, എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിൽപ്പന 507,000 ആയി, ഈ വർഷത്തെ വിപണി വിൽപ്പന ഏകദേശം 800,000 ആയിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ ഉപയോഗം സാധാരണയായി 5-8 വർഷമാണ്, അതായത് ഇന്നത്തെ രണ്ട് വർഷം മുതൽ, എന്റെ രാജ്യത്തെ പവർഡ് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വലിയ തോതിലുള്ള സ്ക്രാപ്പ് കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. 2020 ആകുമ്പോഴേക്കും എന്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈൽ പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ സഞ്ചിത ക്രെഡിറ്റ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇത് 200,000 ടൺ വലുപ്പത്തിൽ എത്തും, പുതിയ ഊർജ്ജ കാറിന്റെ വികസനവും സമയവും അനുസരിച്ച്, വൈദ്യുതി വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ സമ്മർദ്ദം വലുതായിത്തീരും. ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് പ്രോസസ് എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ ഗവേഷണ സ്ഥാപനത്തിലെ ഗവേഷകനായ കാവോ ഹോങ്ബിൻ പറഞ്ഞു, മൂന്ന് മുതൽ അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗശൂന്യമായേക്കാം. വിരമിച്ച ശേഷം, വാഹന പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഉപയോഗശൂന്യമാകും. ആവശ്യമായ പുനരുപയോഗവും സംസ്കരണവും നടത്തിയാൽ, അത് മാലിന്യത്തിന് മാത്രമല്ല, പരിസ്ഥിതിക്കും കാരണമാകും. മലിനീകരണം.

ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗ പ്രക്രിയ സാധാരണയായി അസാധുവാണ്, അത് വേർപെടുത്തി, കണ്ടെത്തി, സ്ക്രീനിംഗ് ചെയ്ത് വീണ്ടും സംയോജിതമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. "എന്നാൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഉയർന്ന വ്യാപ്തവും ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും കാരണം താരതമ്യേന അപകടകരമാണ്. ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയിൽ ഘനലോഹങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകൾ, പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നതിനാൽ, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗത്തിന് ഓരോ ലിങ്കും നിർണായകമാണ്.

കൂടാതെ, റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനിക്ക് ലഭിച്ച ബാറ്ററി കാരണം വിവിധ രൂപങ്ങൾ, വലുപ്പങ്ങൾ, സവിശേഷതകൾ, പാക്കേജുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, വൈവിധ്യമാർന്ന പാക്കേജിംഗ് ക്ലാമ്പുകൾ നേടുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ വലിയ തോതിലുള്ള ബാച്ച് ഡിസ്മന്റ്ലിംഗ് നേടുന്നത് കമ്പനിക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗം ഇപ്പോഴും വലിയ തോതിലുള്ള നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ പ്രയാസമുള്ള നിലവിലെ അവസ്ഥയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. "ഹുനാൻ ബാങ്‌പു വേസ്റ്റ് ഓട്ടോമൊബൈൽ കായ് കമ്പനി ജനറൽ മാനേജർ യു നേവി പറഞ്ഞു. ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ബുദ്ധിമുട്ടാണെങ്കിലും, രാജ്യം ഇതിനകം തന്നെ ചില പിന്തുണാ നയങ്ങളും ലേഔട്ട് പൈലറ്റ് ജോലികളും അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗം ആരംഭിച്ച കമ്പനികൾ കൂടുതലായി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, China Aviation Lithium Electric, Bike മുതലായവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രൊഫഷണൽ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനികളുടെ സ്ഥാപനത്തിന് പുറമേ. ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ഫീൽഡ് ഒരു മാർക്കറ്റ് ലേഔട്ട് ആരംഭിച്ചു.

2008-2012 ലെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന പ്രമോഷന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ പൈലറ്റ് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യേണ്ടത് അടിയന്തിരമാണ്, 30,000 ൽ താഴെ മാത്രം വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ, 80% ബസാണ്. സാധാരണയായി പുതിയ എനർജി കാറുകൾക്ക് ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലും, ടാക്സി, ബസ് തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി മോഡലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലും പ്രശ്‌നമുണ്ടാകും. 3 വർഷമായി ചുരുക്കാം.

2015-ൽ, എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിപണി 2015-ൽ ആയിരുന്നു, അതിനാൽ വലിയ തോതിലുള്ള എക്സ്ചേഞ്ച് കോൾ 2018-ലെ ഒരു കണക്കാണ്. "എന്നാൽ പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വിരമിക്കലിൽ വലിയതോതിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടില്ലെങ്കിൽ പോലും, പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ലാഡർ റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത അനുബന്ധ സംവിധാനം മുൻകൂട്ടി ലേഔട്ട് പൂർത്തിയാക്കണം. "ബിവൈഡി ബാറ്ററി ബ്രാഞ്ചിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടർ സൺ ഹുവാഡൂൺ പറഞ്ഞു.

കാരണം പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വിപണി "ഡീകമ്മീഷനിംഗ് പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടൽ കാലഘട്ടത്തിലേക്ക്" പ്രവേശിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ ബാറ്ററികൾ "സ്ഥാനചലനം" എന്ന സാഹചര്യത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കും. എന്റെ രാജ്യത്തെ നിലവിലെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിൽ ഇപ്പോഴും നിരവധി പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, നിർബന്ധിത നിയമനയമൊന്നുമില്ല, എന്നിരുന്നാലും സർക്കാർ ഇതിനകം ചില നയങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളതും വ്യക്തവുമായ പിഴ നിയമങ്ങൾ അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നില്ല.

രണ്ടാമതായി, വ്യവസായം "കൂടുതൽ വൈകല്യമുള്ളത്". ബാറ്ററി തരം, കൂടുതൽ നിർമ്മാണ കമ്പനി, നിരവധി കാർ കമ്പനികൾ, റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനി പൂജ്യം, ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ശക്തമായ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ സാന്ദ്രതയ്ക്ക് അനുയോജ്യമല്ല; മൂന്നാമതായി, ചാനലുകൾ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, വിപണി പക്വതയില്ലാത്തതാണ്. ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ലെങ്കിലും, എന്റെ രാജ്യത്തെ പവർഡ് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് കടക്കാൻ തുടങ്ങിയതിനാൽ, മുൻ വിപണി പക്വത പ്രാപിച്ചിട്ടില്ല, കൂടാതെ SME-കളുടെ വിതരണ സ്രോതസ്സ് ഒരു പ്രശ്നമാണ്.

"കൂടാതെ, ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിന് ചെലവും ലാഭക്ഷമതയും നിസ്സംശയമായും ഒരു പ്രധാന തടസ്സമാണ്, ഉയർന്ന വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രക്രിയ ചെലവ്, കുറഞ്ഞ വീണ്ടെടുക്കൽ മൂല്യം, അതിനാൽ പല കമ്പനികളും മൂലധനവും നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ്, മാംഗൻഗനേറ്റ്, ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് സിസ്റ്റം മുതലായവയെ അവഗണിച്ചുകൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നു." താഴ്ന്നത്, പുനരുപയോഗ സാമ്പത്തിക പ്രേരകശക്തി ഇല്ല, പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ വീണ്ടെടുക്കൽ നിരക്ക്, വിഭവങ്ങളും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. "എന്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെക്നോളജി റിസർച്ച് സെന്റർ ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്.

നിലവിലെ പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ ഒരു പ്രധാന വഴിത്തിരിവാണ് സ്കെയിലിന്റെ രൂപീകരണം എന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു. ഒരു ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനവും വ്യവസായ സഖ്യവും അടിയന്തിരമായി സ്ഥാപിക്കുക. പ്രസക്തമായ വ്യവസായത്തിൽ, സ്കെയിൽ ആനുകൂല്യങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനും കൂടുതൽ കേന്ദ്രീകൃതവും ഫലപ്രദവുമായ പുനരുപയോഗത്തിനും ഇത് സഹായകമാണ്.

ഇത് വ്യവസായത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വികസനത്തിനും വിഭവങ്ങളുടെയും പരിസ്ഥിതിയുടെയും സംരക്ഷണത്തിനും സഹായകമാണ്. ബാറ്ററി, വാഹന സംരംഭങ്ങൾക്ക്, ഇത് സ്വയം വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കും, കൂടാതെ ഒരു അധിക റീസൈക്ലിംഗ് സ്ഥാപനം സ്ഥാപിക്കരുത്, കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് ചേർക്കുക.