Honda annoncéiert Batterie Recycling Plang fir Kraaft Lithium Batterien fir Gitter an Heem Energiespeicherausrüstung ze recycléieren

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

De Moment ass eng vun den Erausfuerderunge vun Elektroautoen an Hybrid Gefierer d&39;Liewen an d&39;Veraarbechtung vun de Batterien. Wann den Elektroauto wierklech déi nächst Welle vun Autostrends ass, muss d&39;Autosfirma relevant Programmer formuléieren, sécher a kontinuéierlech Batteriematerial benotzen. Laut auslännesche Medieberichter hunn de Volkswagen an den Nissan detailléiert Recycling- a Wiederverwendungsprogrammer entwéckelt, Honda Europe huet viru kuerzem en Ëmweltplang ugekënnegt.

Viru kuerzem huet Honda en elektrescht Gefier a Batterie Pack-Recyclingplang erausginn SecondLife (en zweet Liewen), wäert mat SNAM (eng Metallrecyclingsfirma) kooperéieren, reng elektresch Gefierer a Batteriepacken an Hybridmodeller erëmbenotzen, Grid oder Haushaltsenergiespäicherapparat erëmbenotzen. Tatsächlech ass Honda ëmmer engagéiert fir d&39;Aarbecht vun der Batterie ze recycléieren. Zousätzlech fir wäertvoll Elementer wéi Kobalt, Néckel a Kupfer aus der Kraaftbatteriegrupp ze extrahieren, ass de sekundäre Gebrauch vun der Stroumbatterie och e Recycling.

Zum Beispill benotzt se fir Hausenergiespäicherausrüstung, sou datt d&39;elektresch Energie generéiert vu Stroumversuergungsfirmen wéi national Netzwierker méi effektiv benotzt ka ginn. Gegrënnt am 2013, huet d&39;Firma d&39;Spuerbarkeet vu Schrottbatterien evaluéiert a garantéiert eng korrekt Handhabung. Als nächst wäert SNAM de Wiederverbrauchswäert vu gebrauchte Batterien evaluéieren.

Speziell wäert SNAM Lithium-Ionen an Néckel-Wasserstoff-Batterien vun Honda Händler an autoriséierte Veraarbechtungsanlagen aus 22 Länner a Regiounen recuperéieren, an dann testen, bestëmmen ob se ofgebaut kënne ginn an nei fir Familljen an Industrieapplikatioune sinn. Energielagerung ubidden. Wann net, gëtt et eng zweet Léisung - naass Metallurgie.

Dëst ass eng chemesch Reinigungsmethod déi d&39;Reaktioun an engem Waasserbaséierte Medium benotzt, Kobalt a Lithium a benotzte Batterien trennt an extrahéiert. Honda weist datt Kobalt a Lithium kënne benotzt ginn fir nei Batterien, Faarfpigmenter oder Zousatzstoffer ze maachen, déi als Mörser benotzt ginn; Koffer, Metaller a Plastik aus der Batterie kann och erëmfonnt ginn. Tatsächlech huet Honda eng Zesummenaarbecht mat SNAM zënter 2013 lancéiert fir d&39;potenziell Notzung vun Occasiounsautoen Batterie-Päck ze studéieren.

SNAM sot, datt de Secondaire Stockage kann op den Héichpunkt vun der nationaler Netz reagéieren (zevill) an niddereg Däller (niddereg Muecht Generatioun), an installéiert de Secondaire Notzung vun der Batterie kann e méi bëlleg Stroum Präis hunn. De Snam huet drop higewisen datt de Recyclingsprogramm nëmme fir grouss Traktiounsbatterien vun elektresche Gefierer an Hybrid Gefierer gëlt, an net fir traditionell Benzin oder Diesel ugedriwwe Gefierer. 12 Volt Zellen.

Recycling vun Offall Akkuen wäert bannent 15 Aarbechtsdeeg fäerdeg ginn all Risiko vun Batterie Stack Stockage ze vermeiden. Wéi Honda den neien elektresche Knuckle vun der E-Serie lancéiert huet, ass de Batterie Erhuelungsplang méi wichteg. Second-Hand Batterie Packs sinn en Zousaz wéi Windenergie a Solarenergie.

Och wann d&39;Kraaftproduktioun vu fossille Brennstoffer normalerweis konstant gehale gëtt, wäerte Wandenergie a Solarenergie vum Wieder ofhänken, an et gëtt méi héich Peaks (ze vill Energieproduktioun) an méi niddereg Däller (niddereg Kraaftproduktioun). Wann de Wand enorm ass, kann d&39;elektresch Kraaft, déi vum Wand generéiert gëtt, d&39;Nofro fir d&39;Netz iwwerschreiden; wann d&39;Wiederkonditiounen de Wand änneren, gëtt d&39;elektresch Kraaft, déi vun der Windmill generéiert gëtt, reduzéiert. Zu dësem Zäitpunkt kann den zweete Liewensbatteriepack Elektrizitéit späicheren an den Internet nei liwweren.

Den Tomgardner, Senior Vice President vun Honda Europe, sot: "Mat Konsumenten wiisst d&39;Nofro fir Honda Hybrid Gefierer an elektresch Gefierer kontinuéierlech, mat der ëmweltfrëndlechst Manéier. D&39;haut Maartentwécklung erlaabt eis dës Batteriespäck fir den zweete Liewenszyklus ze verjüngeren, oder andeems Dir déi rezent verbessert Recyclingstechnologie benotzt fir nëtzlech Matière première ze recuperéieren, Suivi fir d&39;Rohmaterialproduktioun nei Batterie Pack. "Tatsächlech ass Honda net déi eenzeg Autosmark déi an engem elektresche Gefier Batterie Pack duerchgefouert gouf.

D&39;Publikum huet eng Léisung fir d&39;Opluedstatioun vum Handy proposéiert, dat ass den elektresche Gefier vum Parking um Parking mat engem 360KWH alen Batteriepack. Charge. Zur selwechter Zäit huet Audi och de Recyclingsplang fir d&39;elektresch Gefier Batterie lancéiert, probéiert d&39;zweet Liewensdauer vun der Batterie unzeschalten, an d&39;recycléiert Batterie benotzt fir d&39;Aarbechtsauto an hiren eegene Planzen z&39;inspektéieren.

Och wann déi meescht Leit d&39;Tatsaach akzeptéiert hunn datt elektresch Gefierer energiespuerend an ëmweltfrëndlech sinn, sinn d&39;Behandlung vun Offallautoen an d&39;Träisser vun der Offallbatterie duerch mënschlech Krankheet kontaminéiert ginn. Dës Initiativ wäert dëse Sträit grondleeënd léisen. Et gëtt en Auto CLUB, Gaiu Auto Network, Auto doheem.