შემოწმება და გამოსავალი ბატარეის უკმარისობისთვის

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

პირველ რიგში, თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ დამტენი მარყუჟი დატენვის მარყუჟს და დამტენი დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. მშრალ ბატარეას უნდა დაემატოს სუფთა წყალი ან 1.050 გოგირდის მჟავა დატენვის შესანარჩუნებლად და ბატარეის სიმძლავრე აღდგება.

თუ აღმოჩნდა, რომ არ არის ინვერსიული სულფატი, სიმძლავრე უნდა აღდგეს. მეორეც, თხევადი დამუხტვის დამატების შემდეგ მშრალი ბატარეის შენარჩუნების ხარჯები უნდა კონტროლდებოდეს: მაქსიმალური დენი 1.8a კონტროლდება, დამუხტულია 10-15 საათზე, თითოეული ჯგუფი (3, 4) ბატარეის დატენვის ძაბვა კონტროლდება 14-ში.

7V / მხოლოდ ან მეტი Be. ბატარეის დეფორმაციის ბატარეის ცვალებადობა განპირობებულია ბატარეების უწყვეტი რაოდენობის გამო და წყალი ნაკლებია და ბატარეა გამოჩნდება: 1. სითბოს სიმძლავრე მცირდება, მაქსიმალური სითბოს შენახვა არის ყველაზე დიდი წყალი, წყლის დანაკარგი, ბატარეის სითბოს სიმძლავრე მნიშვნელოვნად მცირდება და წარმოიქმნება გაჩენა. სითბო იმდენად სწრაფია, რომ ბატარეის ტემპერატურა სწრაფია; 2.

ჟანგბადის არხი ხდება გლუვი, ჟანგბადი, რომელიც ჩნდება დადებით ელექტროდში, ადვილად აღწევს უარყოფით ელექტროდს არხის მეშვეობით; 3. ბატარეის გადაბმა დადებით და უარყოფით ფირფიტაზე უარესდება, შიდა წინააღმდეგობა იზრდება და სითბო იზრდება დამუხტვისა და გამორთვის პროცესში. ტემპერატურა უკიდურესად სწრაფია, იქმნება მანკიერი წრე, ანუ ე.წ.

გაუმართაობის შემოწმება და იდენტიფიკაცია: ბატარეების ნაკრები, თუ ისინი ერთდროულად დეფორმირდება, განიხილეთ დამტენის გამოცვლის პრობლემა. ბატარეების კომპლექტში არის მხოლოდ ერთი ან 2 მოდიფიკაცია, არსებობს ასეთი გაუმართაობის შესაძლებლობა: 1. ბატარეის დატენვა არათანმიმდევრულია და ბატარეის გარკვეული გადატვირთვა იწვევს დეფორმაციას დატენვისას.

ეს ასევე შეიძლება იყოს მოკლე ჩართვა ერთი ხელით, ან ზოგიერთი თვითგამორთვის პირობები. 2. ბატარეა როდესაც პოლარული ფირფიტა შეუქცევადია სულფატი, შიდა წინააღმდეგობა იზრდება და დამუხტვის სითბო დეფორმაციაა.

3. ბატარეა შეერთებისას რეაქცია იწვევს სითბოს წარმოქმნის დეფორმაციას. 4.

ბატარეა არ ავსებს ელექტროლიტის დამატებას, რათა გამოიწვიოს პროცედურის არარსებობა და საბოლოოდ მწვანე შუქი არ ირთვება დატენვის გამო, რაც იწვევს დეფორმაციას. მეორადი ხარვეზების ამოხსნა და დამუშავება: 1. დაუცველი სითხის უზრუნველსაყოფად, დაამატეთ მეტი სითხე რაც შეიძლება მეტი, რათა გაახანგრძლივოთ ან დაიცვან სითბოს დაკარგვის შემთხვევები.

2. Alert-ს აქვს შიდა მოკლე ჩართვა ან მიკრო მოკლე ჩართვა, და მას აქვს ტენდენცია. 3.

გამოყენებისას შეეცადეთ ზედმეტად განმუხტოთ ზედმეტი გამონადენი და შეინახეთ ბატარეის საცავი. 4. სასაუბროდ შეამოწმეთ დამტენი, აღარ უნდა იყოს დასატენი ნივთები.

თუ იტენება მაღალ ტემპერატურაზე, დარწმუნდით, რომ ბატარეა სრულყოფილად დაიშალა. ამ მიზნით აუცილებელია გაგრილების ზომების მეთოდის მიღება ან დატენვის დროის შემცირება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეწყვიტე დატენვა.

ბატარეის პაკეტი გაუწონასწორებელია ბატარეის პაკეტების ბალანსის დასამუშავებლად მსოფლიოზე ორიენტირებული პრობლემაა. მისი პროტოკოლი მრავალფეროვანია. შემოწმება და ხარვეზების გადაჭრა 1.

ჯერ გამოიყენეთ ბატარეა სრულად დასატენად, შემდეგ გამორთეთ 2 საათის სიჩქარით. განმუხტვის პროცესში მუდმივად იზომება აკუმულატორის ძაბვა და ამოსახსნელად შეირჩევა გამონადენი სიმძლავრის უკანა ბატარეა. 2.

ჯერ მოათავსეთ 1,050 განზავებული სულფატი, რომ ნახოთ, რომ ელექტროლიტი მიედინება და შემდეგ განუწყვეტლივ დატენეთ 12-15 საათის განმავლობაში. ყურადღება მიაქციეთ, რომ ბატარეის ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს 50 ¡ã C დატენვისას.

დამუხტვის დასრულების შემდეგ გააჩერეთ 0,5-4 საათი, ხელახლა გამოიყენეთ 2 საათიანი სიჩქარის გამონადენი. განმუხტვის პროცესში იზომება ერთიანი ძაბვის მნიშვნელობა.

თუ განმუხტვის დრო არ მიაღწევს სტანდარტს, ან არის მაქსიმალური სხვაობა მთელ ბატარეაში ყველაზე ხანგრძლივ განმუხტვის დროს შორის, დატენვისა და განმუხტვის პროგრამის მოქმედება ასევე საჭიროა მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. სანამ. თუ ეს განმეორებითი დატენვისა და განმუხტვის ციკლია, ბატარეის სიმძლავრე არ არის დეკლარირებული ან კვლავ არის 0V მარცხენა და მარჯვენა დაბალი წნევა.

ეს ბატარეა ზოგადად არის მოკლე ჩართვა ან აქტიური მასალა ძლიერ მოწყვეტილია, მძიმე შეუქცევადი სულფატი და ა.შ., არ შეიძლება გარემონტდეს, უნდა მოიხსნას. ბატარეებისთვის, რომლებიც აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს, ის უნდა ამოიწუროს მუდმივი ძაბვის 15V/მხოლოდ დამუხტვის პირობებში, ხოლო მიედინება ელექტროლიტი, გაწურეთ ბატარეის ზედაპირი, გამწოვი სარქველი, წებოვანი PVC ან ქლოროფორმული წებო Fit.

ბატარეის მუშაობის ერთ-ერთი ფაქტორი ქიმიური შემადგენლობაა. ყველას სმენია ლითიუმ-იონური ბატარეების ან ლითიუმ-პოლიმერული ბატარეების შესახებ, მაგრამ ეს ლექსიკა ძალიან გავრცელებულია - ისევე როგორც შიდა წვის ძრავის იგივე სიზუსტე. ბენზინის ძრავებზეა საუბარი თუ დიზელის ძრავებზე, თუ ბუნებრივი აირის ძრავებზე? ლითიუმის იონები (en.

wikipedia.org/wiki/lithium-ion_battery) ეხება ბატარეას, რომელიც იყენებს ლითიუმის იონებს მუხტების გადასაცემად. ეს მოიცავს ბატარეის რეალურ ქიმიურ შემადგენლობას ძალიან ფართო დიაპაზონში.

ლითიუმის პოლიმერი (en.wikipedia.org/wiki/lithium_polymer_battery) ან LIPO, ნიშნავს მხოლოდ ბატარეის ერთეულს ლითიუმის იონური ქიმიური ინგრედიენტებით.

ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის ფაქტობრივი ქიმიური კომპონენტი, რომელიც რეაგირებს ბატარეაში. ის ძირითადად მონაწილეობს ამაში: ლითიუმის კობალტატი (LiCoO2, ICR) ლითიუმის მანგანატი (LiMn2O4, IMR) ნიკელ-კობალტის ალუმინი (liniMNCO2, NCA) ნიკელის მანგანუმის კობალტი (liFePO4, LFP) ლითიუმის ტიტანატი (LTO) ან აქვს. შემდეგ, მოცემული ბატარეის ქიმიური შემადგენლობა, არის სხვა რამ, რაც დიდ გავლენას ახდენს ენერგიაზე, ენერგიასა და სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე.

ანოდისა და კათოდის კონსტრუქციის/სტრუქტურის, სპეციფიკური ნარევების და დანამატების დეტალები (მნიშვნელოვნად მოქმედებს ბატარეის მუშაობაზე) განსხვავდება სხვადასხვა მწარმოებლებში, თუნდაც ერთი და იმავე მწარმოებლის სხვადასხვა ბატარეის პროდუქტებს შორის. სამწუხაროდ, ამ დეტალების უმეტესობა შემთხვევით არ არის ნაპოვნი ინტერნეტში. იდეალურ შემთხვევაში, ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ბატარეას აქვს ენერგიის მაღალი სიმკვრივე ultraever x (მეტი ენერგია ერთეულ წონაზე ან მოცულობაზე), ultraruff X-ის სიმძლავრის სიმკვრივე (ენერგია შეიძლება გამოთავისუფლდეს ერთეულ დროში) და შეუზღუდავი ციკლის სიცოცხლე (შეიძლება გამოიყენოს მათ არ ჰქონდათ სიმძლავრის დაკარგვა სამყაროს ბოლომდე.

რა თქმა უნდა, იმ სამყაროში, უცორქა ცისარტყელას ნაყინსაც ამოიღებს (www.youtube.com/watch?v =ybywhdlo43q) ძალიან სამწუხაროა, ჩვენ არ ვცხოვრობთ უტოპიურ სამყაროში.

ჩვენ არ მივყვებით ფიზიკას, ქიმიურ კანონს ჩვენს სამყაროში, ჩვეულებრივ: თქვენ შეგიძლიათ მეტი ეს, მაგრამ მეორეს მხრივ, ნაკლები. თუ გინდა თევზი და დათვი საკუთარი, მაშინ ხარჯი მოკვდება. ასე რომ, ჩვენ დროში არ ვართ, ელექტრომობილების არჩევისას უზარმაზარი ფაქტორია.

არავინ დახარჯავს მილიონ აშშ დოლარს ელექტრომობილის შესაძენად Nissan-ში ქარის მოსმენა, თუნდაც ელემენტი ქიმიური იყოს. ამიტომ, ჩვენ ვაგრძელებთ ფაქტობრივი, ხელმისაწვდომი ქიმიური შემადგენლობის არჩევას.