Comproveu i solucioneu la fallada de la bateria

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Primer, podeu connectar el bucle de càrrega al bucle recarregable i el carregador s&39;ha de substituir immediatament. La bateria seca s&39;ha d&39;afegir a l&39;aigua pura o àcid sulfúric 1.050 per mantenir la càrrega i es recupera la capacitat de la bateria.

Si es troba que no hi ha sulfat invers, s&39;ha de restablir la capacitat. En segon lloc, s&39;han de controlar les càrregues de manteniment de la bateria seca després de l&39;addició de la càrrega líquida: es controla el corrent màxim 1,8a, es carrega a les 10-15 hores, cada grup (3, 4) La tensió de càrrega de la bateria es controla en 14.

7V / només o més Be. La variació de la bateria de deformació de la bateria es deu al nombre continu de bateries i l&39;aigua és menor i apareix la bateria: 1. La capacitat de calor es redueix, l&39;emmagatzematge de calor màxim és l&39;aigua més gran, la pèrdua d&39;aigua, la capacitat de calor de la bateria es redueix molt i hi ha una aparició La calor és tan ràpida que la temperatura de la bateria és ràpida; 2.

El canal d&39;oxigen es torna suau, l&39;oxigen que apareix a l&39;elèctrode positiu és fàcil d&39;arribar a l&39;elèctrode negatiu a través del canal; 3. L&39;adhesió de la bateria a la placa positiva i negativa es deteriora, augmenta la resistència interna i augmenta la calor durant el procés de càrrega i descàrrega. Temperatūra yra itin greita, susidaro užburtas ratas, tai yra vadinamasis terminis nekontroliuojamas, galutinė temperatūra siekia 80 laipsnių, dėl to deformuojasi išorinis korpusas.

Una comprovació i identificació d&39;errors: un conjunt de bateries Si es deformen simultàniament, considereu el problema de substituir el carregador. Només hi ha una o 2 modificacions en un conjunt de bateries, hi ha la possibilitat d&39;aquests errors: 1. La càrrega de la bateria és inconsistent i una mica de sobrecàrrega de la bateria provoca una deformació durant la càrrega.

Tai taip pat gali būti trumpasis jungimas viena ranka arba kai kurios savaiminio išsikrovimo sąlygos. 2. Bateria Quan la placa polar és de sulfat irreversible, la resistència interna augmenta i la calor de càrrega es deforma.

3. Bateria Quan es connecta, la reacció es produeix a la deformació de la generació de calor. 4.

La bateria no omple l&39;addició de l&39;electròlit per provocar la manca de procediment i, finalment, la llum verda no s&39;encén a causa de la càrrega, provocant una deformació. Resolució i tramitació de faltes secundàries: 1. Sobre la base d&39;assegurar el líquid sense farcir, afegiu més líquid tant com sigui possible per estendre o protegir l&39;ocurrència de pèrdua de calor.

2. L&39;alerta té un curtcircuit intern o un microcurtcircuit, i té tendència a tendir-hi. 3.

Durant l&39;ús, intenteu descarregar excessivament l&39;aparició d&39;una descàrrega excessiva i mantingueu l&39;emmagatzematge de la bateria. 4. Comproveu habitualment el carregador, ja no hi ha d&39;haver coses recarregables.

Si es carrega a altes temperatures, assegureu-vos que la bateria es dissipa de manera dissoluta. Per a això, cal prendre un mètode de mesures de refrigeració o escurçar el temps de càrrega. En cas contrari, deixeu de carregar.

La bateria està desequilibrada per gestionar l&39;equilibri de les bateries és un problema d&39;orientació mundial. El seu protocol és variat. Inspecció i solució d&39;avaries 1.

Primer utilitzeu la bateria per carregar-la completament i després descarregueu-la amb una velocitat de 2 hores. Durant el procés de descàrrega, es mesura constantment la tensió de la bateria i es selecciona la bateria endarrerida de la capacitat de descàrrega per resoldre&39;l. 2.

Primer poseu un sulfat diluït 1.050 només per veure que hi ha un electròlit de flux i, a continuació, carregueu contínuament entre 12 i 15 hores. Presta atenció a la temperatura de la bateria no ha de superar els 50 °C durant la càrrega.

Un cop finalitzada la càrrega, deixeu-ho reposar durant 0,5-4 hores, reutilitzeu la descàrrega de velocitat de 2 hores. Iškrovimo proceso metu matuojama vienos įtampos vertė.

Jei išsikrovimo laikas nesiekia standarto arba yra didžiausias skirtumas tarp ilgiausio iškrovimo laiko visoje baterijoje, įkrovimo ir iškrovimo programos veikimas taip pat reikalingas, kad atitiktų reikalavimus. iki. Si es repeteix el cicle de càrrega i descàrrega, la capacitat de la bateria no té declaració o encara és de 0 V a baixa pressió a l&39;esquerra i a la dreta.

Aquesta bateria generalment està en curtcircuit o el material actiu està severament desenganxat, el sulfat irreversible greu, etc., no es pot reparar, s&39;ha de rebutjar. Per a les bateries que compleixin els requisits, s&39;hauria d&39;esgotar sota una tensió constant de 15V / només condicions de càrrega, i l&39;electròlit que flueix, netegeu la superfície de la bateria, la vàlvula de caputxa, adhesiu amb PVC o adhesiu de cloroform Fit.

Un factor de la durada de la bateria és la composició química. Tothom ha sentit a parlar de bateries d&39;ions de liti, o bateries de polímer de liti, però aquest vocabulari està massa estès, igual que la mateixa precisió del motor de combustió interna. Esteu parlant de motors de gasolina o dièsel, o de gas natural? Ions de liti (en.

wikipedia.org/wiki/lithium-ion_battery) es refereix a una bateria que utilitza ions de liti per transmetre càrregues. Això inclou una composició química real de la bateria molt àmplia.

Polímer de liti (en.wikipedia.org/wiki/lithium_polymer_battery) o LIPO, només significa una unitat de bateria amb ingredients químics d&39;ions de liti.

El més important és el component químic real que va reaccionar a la bateria. Generalment està implicat en aquests: cobaltat de liti (LiCoO2, ICR) manganat de liti (LiMn2O4, IMR) alumini níquel-cobalt (liniMNCO2, NCA) níquel manganès cobalt (liFePO4, LFP) titanat de liti (LTO) ) O té una variant. Aleshores, una determinada composició química de la bateria, hi ha altres coses que tenen un gran impacte en la potència, l&39;energia i l&39;esperança de vida.

Els detalls de la construcció / estructura de l&39;ànode i del càtode, les mescles específiques i els additius (que afecten significativament el rendiment de la bateria) difereixen en diferents fabricants, fins i tot entre diferents productes de bateries del mateix fabricant. Malauradament, la majoria d&39;aquests detalls no es troben casualment a Internet. Idealment, esperem que la bateria tingui una alta densitat d&39;energia d&39;ultraever x (més energia per unitat de pes o emmagatzematge de volum), la densitat de potència d&39;ultraruff X (l&39;energia es pot alliberar en unitat de temps) i una vida de cicle il·limitada (es pot utilitzar No van tenir cap pèrdua de capacitat fins al final de l&39;univers.

Per descomptat, en aquest univers, l&39;unicorn també traurà el gelat de l&39;arc de Sant Martí (www.youtube.com/watch?v =ybywhdlo43q) és molt lamentable, no vivim a l&39;univers utòpic.

No seguim la física, la llei química, en el nostre univers, normalment: pots tenir més això, però en canvi, menys. Si voleu el peix i l&39;ós, el cost morirà. Per tant, no estem a temps, hi ha un factor important a l&39;hora de triar vehicles elèctrics.

Ningú gastarà un milió de dòlars per comprar un cotxe elèctric al Nissan Escoltant el vent, encara que la bateria sigui química. Per tant, continuem escollint la composició química real i assequible.