Semak dan penyelesaian untuk kegagalan bateri

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Mula-mula, anda boleh menyambungkan gelung pengecasan ke gelung boleh dicas semula, dan pengecas harus diganti dengan segera. Bateri kering perlu ditambah kepada air tulen atau 1.050 asid sulfurik untuk mengekalkan pengecasan, dan kapasiti bateri dipulihkan.

Sekiranya didapati tiada sulfat songsang, kapasiti perlu dipulihkan. Kedua, caj penyelenggaraan untuk bateri kering selepas penambahan pengecasan cecair harus dikawal: arus maksimum 1.8a dikawal, dicas pada 10-15 jam, setiap kumpulan (3, 4) Voltan pengecasan bateri dikawal dalam 14.

7V / sahaja atau lebih Be. Variasi bateri ubah bentuk bateri adalah disebabkan oleh bilangan bateri yang berterusan, dan air kurang, dan bateri muncul: 1. Kapasiti haba dikurangkan, penyimpanan haba maksimum adalah air terbesar, kehilangan air, kapasiti haba bateri sangat berkurangan, dan terdapat kemunculan Haba sangat cepat sehingga suhu bateri cepat; 2.

Saluran oksigen menjadi lancar, oksigen yang muncul dalam elektrod positif adalah mudah untuk mencapai elektrod negatif melalui saluran; 3. Lekatan bateri pada plat positif dan negatif merosot, rintangan dalaman meningkat, dan haba meningkat semasa proses pengecasan dan pelepasan. Suhu sangat cepat, membentuk bulatan ganas, iaitu, apa yang dipanggil haba di luar kawalan, suhu akhir mencapai 80 darjah, mengakibatkan ubah bentuk selongsong luar.

Pemeriksaan dan pengenalpastian kerosakan: satu set bateri Jika ia berubah bentuk secara serentak, pertimbangkan masalah menggantikan pengecas. Hanya terdapat satu atau 2 pengubahsuaian dalam satu set bateri, terdapat kemungkinan kerosakan ini: 1. Caj bateri tidak konsisten, dan sesetengah bateri terlalu cas menyebabkan ubah bentuk semasa mengecas.

Ia juga mungkin litar pintas seorang tangan, atau beberapa keadaan nyahcas sendiri. 2. Bateri Apabila plat kutub adalah sulfat tak boleh balik, rintangan dalaman meningkat, dan haba pengecasan adalah ubah bentuk.

3. Bateri Apabila menyambung, tindak balas disebabkan oleh ubah bentuk penjanaan haba. 4.

Bateri tidak mengisi penambahan elektrolit untuk menyebabkan kekurangan prosedur, dan akhirnya lampu hijau tidak dihidupkan kerana pengecasan, menyebabkan ubah bentuk. Penyelesaian dan pemprosesan kerosakan sekunder: 1. Atas dasar memastikan cecair yang tidak bercampur, tambahkan lebih banyak cecair sebanyak mungkin untuk memanjangkan atau mengawal berlakunya kehilangan haba.

2. Alert mempunyai litar pintas dalaman atau litar pintas mikro, dan ia mempunyai kecenderungan untuk cenderung. 3.

Semasa penggunaan, cuba nyahcas secara berlebihan kejadian pelepasan yang berlebihan, dan simpan storan bateri anda. 4. Periksa pengecas secara berbual, mesti tiada lagi benda yang boleh dicas semula.

Jika mengecas pada suhu tinggi, pastikan untuk memastikan bahawa bateri hilang sepenuhnya. Untuk tujuan ini, perlu mengambil kaedah penyejukan atau memendekkan masa pengecasan. Jika tidak, hentikan pengecasan.

Pek bateri tidak seimbang untuk mengendalikan baki pek bateri adalah masalah berorientasikan dunia. Protokolnya adalah pelbagai. Pemeriksaan dan penyelesaian untuk kerosakan 1.

Mula-mula gunakan bateri untuk mengecas sepenuhnya, kemudian nyahcas dengan kadar 2 jam. Semasa proses nyahcas, voltan bateri sentiasa diukur, dan bateri ke belakang kapasiti nyahcas dipilih untuk diselesaikan. 2.

Mula-mula letak 1.050 sulfat cair untuk melihat bahawa terdapat aliran elektrolit, dan kemudian teruskan mengecas 12-15 jam. Beri perhatian kepada suhu bateri tidak boleh melebihi 50 ¡ã C semasa mengecas.

Selepas pengecasan tamat, berdiri selama 0.5-4 jam, gunakan semula pelepasan kadar 2 jam. Semasa proses nyahcas, nilai voltan tunggal diukur.

Jika masa nyahcas tidak mencapai standard, atau terdapat perbezaan maksimum antara masa nyahcas terpanjang dalam keseluruhan bateri, operasi program cas dan nyahcas juga diperlukan untuk memenuhi keperluan. sehingga. Jika kitaran cas dan nyahcas berulang, kapasiti bateri tidak mempunyai pengisytiharan atau masih 0V tekanan rendah kiri dan kanan.

Bateri ini biasanya litar pintas atau bahan aktif tertanggal teruk, sulfat tak boleh balik yang teruk, dsb., tidak boleh dibaiki, harus dibuang. Untuk bateri yang memenuhi keperluan, ia harus habis di bawah keadaan cas voltan malar 15V / sahaja, dan elektrolit yang mengalir, lap permukaan bateri, injap hood, pelekat dengan PVC atau pelekat kloroform Fit.

Satu faktor dalam hayat bateri ialah komposisi kimia. Semua orang pernah mendengar tentang bateri litium-ion, atau bateri polimer litium, tetapi perbendaharaan kata ini terlalu tersebar - sama seperti ketepatan enjin pembakaran dalaman yang sama. Adakah anda bercakap tentang enjin petrol atau enjin diesel, atau enjin gas asli? Ion litium (ms.

wikipedia.org/wiki/lithium-ion_battery) merujuk kepada bateri yang menggunakan ion litium untuk menghantar cas. Ini termasuk komposisi kimia bateri sebenar yang sangat luas.

Polimer litium (en.wikipedia.org/wiki/lithium_polymer_battery) atau LIPO, hanya bermaksud unit pek bateri dengan bahan kimia ion litium.

Perkara yang paling penting ialah komponen kimia sebenar yang bertindak balas dalam bateri. Ia biasanya terlibat dalam ini: litium kobalt (LiCoO2, ICR) litium manganat (LiMn2O4, IMR) Aluminium nikel-kobalt (liniMNCO2, NCA) Kobalt mangan nikel (liFePO4, LFP) litium titanat (LTO) ) Atau mempunyai varian ini. Kemudian, komposisi kimia bateri tertentu, terdapat perkara lain yang mempunyai kesan yang besar pada kuasa, tenaga dan jangka hayat.

Butiran pembinaan / struktur anod dan katod, campuran khusus dan bahan tambahan (dengan ketara mempengaruhi prestasi bateri) berbeza dalam pengeluar yang berbeza, walaupun antara produk bateri yang berbeza dari pengeluar yang sama. Malangnya, kebanyakan butiran ini tidak ditemui di Internet. Sebaik-baiknya, kami berharap bateri mempunyai ketumpatan tenaga yang tinggi iaitu ultraever x (lebih banyak tenaga bagi setiap unit berat atau simpanan volum), ketumpatan kuasa ultraruff X (tenaga boleh dilepaskan dalam masa unit), dan hayat kitaran tanpa had (boleh digunakan. Mereka tidak mengalami kehilangan kapasiti sehingga akhir alam semesta.

Sudah tentu, di alam semesta itu, unicorn juga akan mengeluarkan aiskrim pelangi (www.youtube.com/watch?v =ybywhdlo43q) sangat malang, kita tidak hidup di alam semesta Utopia.

Kami tidak mengikut fizik, undang-undang kimia, di alam semesta kita, biasanya: anda boleh mempunyai lebih banyak ini, tetapi sebaliknya, kurang. Jika anda mahukan ikan dan beruang itu sendiri, maka kosnya akan mati. Jadi, kita tidak tepat pada masanya, terdapat faktor besar dalam memilih kenderaan elektrik.

Tiada siapa yang akan membelanjakan satu juta dolar AS untuk membeli kereta elektrik di Nissan Mendengar angin, walaupun baterinya adalah kimia. Oleh itu, kami terus memilih komposisi kimia yang sebenar dan berpatutan.