Verificați și soluționați defecțiunea bateriei

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

În primul rând, puteți conecta bucla de încărcare la bucla reîncărcabilă, iar încărcătorul trebuie înlocuit imediat. Bateria uscată trebuie adăugată la apa pură sau acid sulfuric 1.050 pentru a menține încărcarea, iar capacitatea bateriei este recuperată.

Dacă se constată că nu există sulfat invers, capacitatea trebuie restabilită. În al doilea rând, taxele de întreținere pentru baterie uscată după adăugarea încărcării lichide ar trebui controlate: curentul maxim 1,8a este controlat, încărcat la 10-15 ore, fiecare grup (3, 4) Tensiunea de încărcare a bateriei este controlată în 14.

7V / numai sau mai mult Be. Variația bateriei de deformare a bateriei se datorează numărului continuu de baterii, iar apa este mai mică, iar bateria apare: 1. Capacitatea de căldură este redusă, stocarea maximă de căldură este cea mai mare apă, pierderea de apă, capacitatea de căldură a bateriei este mult redusă și există o apariție Căldura este atât de rapidă încât temperatura bateriei este rapidă; 2.

Canalul de oxigen devine neted, oxigenul care apare în electrodul pozitiv este ușor să ajungă la electrodul negativ prin canal; 3. Aderența bateriei la placa pozitivă și negativă este deteriorată, rezistența internă crește, iar căldura crește în timpul procesului de încărcare și descărcare. Temperatura este extrem de rapidă, formând un cerc vicios, adică așa-numitul termic scăpat de sub control, temperatura finală ajunge la 80 de grade, rezultând deformarea carcasei exterioare.

O verificare și identificare a defecțiunilor: un set de baterii Dacă s-au deformat simultan, luați în considerare problema înlocuirii încărcătorului. Există doar una sau 2 modificări într-un set de baterii, există posibilitatea acestor defecte: 1. Încărcarea bateriei este inconsecventă și o supraîncărcare a bateriei provoacă deformare la încărcare.

Poate fi, de asemenea, un scurtcircuit cu o singură mână sau unele condiții de auto-descărcare. 2. Baterie Când placa polară este sulfat ireversibil, rezistența internă crește, iar căldura de încărcare este deformată.

3. Baterie La conectare, reacția este cauzată de deformarea generată de căldură. 4.

Bateria nu reumple adaosul de electrolit pentru a cauza lipsa procedurii, iar în final lumina verde nu este aprinsă din cauza încărcării, provocând deformare. Rezolvarea si prelucrarea defectelor secundare: 1. Pe baza asigurării lichidului fără umplutură, adăugați mai mult lichid cât mai mult posibil pentru a extinde sau a proteja apariția pierderilor de căldură.

2. Alerta are un scurtcircuit intern sau un microscurtcircuit și are tendința de a avea tendința. 3.

În timpul utilizării, încercați să descărcați excesiv apariția unei descărcări excesive și păstrați acumulatorul. 4. Verificați de obicei încărcătorul, nu trebuie să mai existe lucruri reîncărcabile.

Dacă se încarcă la temperaturi ridicate, asigurați-vă că bateria este disipată complet. În acest scop, este necesar să se ia o metodă de măsuri de răcire sau să se scurteze timpul de încărcare. În caz contrar, opriți încărcarea.

Pachetul de baterii este dezechilibrat pentru a gestiona echilibrul pachetelor de baterii este o problemă orientată spre lume. Protocolul său este o varietate de. Verificarea și soluționarea defecțiunilor 1.

Mai întâi utilizați bateria pentru a încărca complet, apoi descărcați-l cu o rată de 2 ore. În timpul procesului de descărcare, tensiunea bateriei este măsurată în mod constant, iar bateria înapoi a capacității de descărcare este selectată pentru a fi rezolvată. 2.

Mai întâi puneți un sulfat diluat 1.050 pentru a vedea doar că există un electrolit de curgere, apoi încărcați continuu 12-15 ore. Acordați atenție că temperatura bateriei nu trebuie să depășească 50 ¡ã C în timpul încărcării.

După ce s-a terminat încărcarea, stați timp de 0,5-4 ore, reutilizați descărcarea cu rata de 2 ore. În timpul procesului de descărcare, se măsoară valoarea tensiunii unice.

Dacă timpul de descărcare nu atinge standardul sau există o diferență maximă între cel mai lung timp de descărcare din întreaga baterie, este necesară și funcționarea programului de încărcare și descărcare pentru a îndeplini cerințele. până. Dacă este repetat ciclul de încărcare și descărcare, capacitatea bateriei nu are nicio declarație sau este încă 0V la stânga și la dreapta joasă presiune.

Această baterie este în general scurtcircuitată sau materialul activ este sever detașat, sulfatul sever ireversibil etc., nu poate fi reparat, trebuie casat. Pentru bateriile care îndeplinesc cerințele, ar trebui să fie epuizate la o tensiune constantă 15V / numai condiții de încărcare, iar electrolitul care curge, ștergeți suprafața bateriei, supapa capotei, adeziv cu PVC sau adeziv cloroform Fit.

Un factor de viață al bateriei este compoziția chimică. Toată lumea a auzit de baterii litiu-ion, sau baterii cu litiu polimer, dar acest vocabular este prea răspândit - la fel ca aceeași precizie a motorului cu ardere internă. Vorbesti despre motoare pe benzina sau motoare diesel, sau un motor pe gaz natural? Ioni de litiu (en.

wikipedia.org/wiki/lithium-ion_battery) se referă la o baterie care utilizează ioni de litiu pentru a transmite încărcările. Aceasta include compoziția chimică a bateriei într-o gamă foarte largă.

Polimer de litiu (en.wikipedia.org/wiki/lithium_polymer_battery) sau LIPO înseamnă doar o unitate de baterii cu ingrediente chimice de ioni de litiu.

Cel mai important lucru este componenta chimică reală care a reacționat în baterie. Este implicat în general în acestea: cobaltat de litiu (LiCoO2, ICR) manganat de litiu (LiMn2O4, IMR) aluminiu de nichel-cobalt (liniMNCO2, NCA) cobalt de nichel mangan (liFePO4, LFP) titanat de litiu (LTO) ) Sau au o variantă a acestuia. Apoi, o anumită compoziție chimică a bateriei, există și alte lucruri care au un impact mare asupra puterii, energiei și speranței de viață.

Detaliile construcției/structurii anodului și catodului, amestecurile specifice și aditivii (care afectează în mod semnificativ performanța bateriei) diferă de la diferiți producători, chiar și între diferiți produse de baterii ale aceluiași producător. Din păcate, majoritatea acestor detalii nu se găsesc întâmplător pe Internet. În mod ideal, sperăm ca bateria să aibă o densitate mare de energie de ultraever x (mai multă energie pe unitate de greutate sau volum de stocare), densitatea de putere a ultraruff X (energia poate fi eliberată în unitatea de timp) și ciclu de viață nelimitat (poate fi folosit). Nu au avut nicio pierdere de capacitate până la sfârșitul universului.

Desigur, în acel univers, unicornul va scoate și înghețata curcubeu (www.youtube.com/watch?v =ybywhdlo43q) este foarte regretabil, nu trăim în universul utopic.

Nu respectăm fizica, legea chimică, în universul nostru, de obicei: poți avea mai mult asta, dar pe de altă parte, mai puțin. Dacă vrei peștele și ursul, atunci costul va muri. Deci, nu suntem la timp, există un factor uriaș în alegerea vehiculelor electrice.

Nimeni nu va cheltui un milion de dolari pentru a cumpăra o mașină electrică în Nissan Ascultând vântul, chiar dacă bateria este chimică. Prin urmare, continuăm să alegem compoziția chimică reală, accesibilă.