ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

ಮೊದಲು, ನೀವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಲೂಪ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಣ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಶುದ್ಧ ನೀರಿಗೆ ಅಥವಾ 1.050 ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಲೋಮ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ದ್ರವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ ಒಣ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು: ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹ 1.8a ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 10-15 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಗುಂಪು (3, 4) ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 14 ರಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

7V / ಮಾತ್ರ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು Be. ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿರೂಪ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ನಿರಂತರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮತ್ತು ನೀರು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: 1. ಶಾಖದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಶಾಖ ಸಂಗ್ರಹವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೀರು, ನೀರಿನ ನಷ್ಟ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶಾಖದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ ಶಾಖವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ; 2.

ಆಮ್ಲಜನಕ ಚಾನಲ್ ಸುಗಮವಾಗುತ್ತದೆ, ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಮ್ಲಜನಕವು ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಸುಲಭ; 3. ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ, ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಖವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನವು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಕೆಟ್ಟ ವೃತ್ತವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಉಷ್ಣ ವೃತ್ತ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಂತಿಮ ತಾಪಮಾನವು 80 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಕವಚವು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ದೋಷ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ: ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡರೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿವೆ, ಈ ದೋಷಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ: 1. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.

ಇದು ಒಂದೇ ಕೈಯಿಂದ ಸಂಭವಿಸಿದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಾಗಿರಬಹುದು. 2. ಬ್ಯಾಟರಿ ಧ್ರುವೀಯ ತಟ್ಟೆಯು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಾಖವು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

3. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. 4.

ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಹಸಿರು ದೀಪವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ದೋಷಗಳ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆ: 1. ದ್ರವವು ಉರಿಯದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಶಾಖದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಥವಾ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

2. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಆಂತರಿಕ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಮೈಕ್ರೋ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 3.

ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅತಿಯಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಅತಿಯಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. 4. ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಇರಬಾರದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕರಗದಂತೆ ಚದುರಿಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ವಿಶ್ವ-ಆಧಾರಿತ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದೆ. ದೋಷಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ 1.

ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಿ, ನಂತರ 2 ಗಂಟೆಗಳ ದರದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹಿಂದುಳಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 2.

ಮೊದಲು 1.050 ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಅನ್ನು ಪೋಸ್ ಮಾಡಿ, ಅಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಿ, ನಂತರ ನಿರಂತರವಾಗಿ 12-15 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ. ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಾಪಮಾನವು 50 ¡ã C ಮೀರಬಾರದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮುಗಿದ ನಂತರ, 0.5-4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿಂತು, 2 ಗಂಟೆಗಳ ದರದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯವು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ತಲುಪದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಇಡೀ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ದೀರ್ಘವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯದ ನಡುವೆ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದ್ದರೆ, ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ತನಕ. ಇದು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಯಾವುದೇ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ 0V ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದೆ.

ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ತೀವ್ರವಾದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ, ಅದು ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 15V / ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದಣಿದಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಹರಿಯುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು, ಹುಡ್ಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು, ಪಿವಿಸಿ ಅಥವಾ ಕ್ಲೋರೋಫಾರ್ಮ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಫಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಒರೆಸಬೇಕು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅಥವಾ ಲಿಥಿಯಂ ಪಾಲಿಮರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಶಬ್ದಕೋಶವು ತುಂಬಾ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ - ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅದೇ ನಿಖರತೆಯಂತೆಯೇ. ನೀವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಾ? ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳು (en.

wikipedia.org/wiki/lithium-ion_battery) ಎಂದರೆ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿ. ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಿಜವಾದ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಹಳ ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಪಾಲಿಮರ್ (en.wikipedia.org/wiki/lithium_polymer_battery) ಅಥವಾ LIPO, ಎಂದರೆ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ರಾಸಾಯನಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಘಟಕ.

ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ನಿಜವಾದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಘಟಕ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ: ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟೇಟ್ (LiCoO2, ICR) ಲಿಥಿಯಂ ಮ್ಯಾಂಗನೇಟ್ (LiMn2O4, IMR) ನಿಕಲ್-ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ (liniMNCO2, NCA) ನಿಕಲ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ (liFePO4, LFP) ಲಿಥಿಯಂ ಟೈಟನೇಟ್ (LTO) ) ಅಥವಾ ಇದರ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ. ನಂತರ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಇತರ ವಿಷಯಗಳಿವೆ.

ಆನೋಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ನಿರ್ಮಾಣ / ರಚನೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿಶ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು (ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ) ವಿವರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಒಂದೇ ತಯಾರಕರ ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನಡುವೆಯೂ ಸಹ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳು ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅಲ್ಟ್ರಾವರ್ x ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು (ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ತೂಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಪರಿಮಾಣ ಸಂಗ್ರಹಣೆ), ಅಲ್ಟ್ರಾರಫ್ X ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು (ಯೂನಿಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು) ಮತ್ತು ಅನಿಯಮಿತ ಚಕ್ರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು (ಬಳಸಬಹುದು) ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅವು ಯಾವುದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಖಂಡಿತ, ಆ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ, ಯುನಿಕಾರ್ನ್ ರೇನ್ಬೋ ಐಸ್ ಕ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ (www.youtube.com/watch?v =ybywhdlo43q) ತುಂಬಾ ದುರದೃಷ್ಟಕರ, ನಾವು ಯುಟೋಪಿಯನ್ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ನಮ್ಮ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ, ರಾಸಾಯನಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ನೀವು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಬಹುದು, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕಡಿಮೆ. ನೀವು ಮೀನು ಮತ್ತು ಕರಡಿಯ ಸ್ವಂತದ್ದನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ವೆಚ್ಚವು ಸಾಯುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ, ನಾವು ಸಕಾಲದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಂಶವಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಆಲಿಸುತ್ತಾ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರು ಖರೀದಿಸಲು ಯಾರೂ ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ನಿಜವಾದ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ.