Проверка и решение за повреда на батерията

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Първо, можете да свържете веригата за зареждане към веригата за зареждане и зарядното устройство трябва да се смени незабавно. Сухата батерия трябва да се добави към чиста вода или 1.050 сярна киселина, за да се поддържа зареждането и капацитетът на батерията се възстановява.

Ако се установи, че няма обратен сулфат, капацитетът трябва да се възстанови. Второ, таксите за поддръжка на суха батерия след добавяне на течно зареждане трябва да се контролират: максималният ток 1.8a се контролира, зарежда се на 10-15 часа, всяка група (3, 4) Зарядното напрежение на батерията се контролира в 14.

7V / само или повече Be. Вариацията на батерията с деформация на батерията се дължи на непрекъснатия брой батерии и водата е по-малко и батерията се появява: 1. Топлинният капацитет е намален, максималното съхранение на топлина е най-голямата вода, загубата на вода, топлинният капацитет на батерията е значително намален и има поява. Топлината е толкова бърза, че температурата на батерията е бърза; 2.

Кислородният канал става гладък, кислородът, който се появява в положителния електрод, лесно достига до отрицателния електрод през канала; 3. Адхезията на батерията към положителната и отрицателната плоча се влошава, вътрешното съпротивление се увеличава и топлината се увеличава по време на процеса на зареждане и разреждане. Температурата е изключително бърза, образувайки порочен кръг, тоест така наречената термична извън контрол, крайната температура достига 80 градуса, което води до деформация на външния корпус.

Проверка и идентифициране на неизправност: комплект батерии Ако те едновременно се деформират, помислете за проблема с подмяната на зарядното устройство. Има само една или 2 модификации в комплект батерии, има възможност за тези неизправности: 1. Зареждането на батерията е непостоянно и известно презареждане на батерията причинява деформация при зареждане.

Може също да е късо съединение с една ръка или някои условия на саморазреждане. 2. Батерия Когато полярната плоча е необратим сулфат, вътрешното съпротивление се увеличава и топлината на зареждане е деформация.

3. Батерия При свързване реакцията е причинена от деформация при генериране на топлина. 4.

Батерията не допълва добавянето на електролит, за да причини липсата на процедура и накрая зелената светлина не свети поради зареждане, причинявайки деформация. Отстраняване и обработка на вторични повреди: 1. На основата на осигуряване на незалитана течност, добавете повече течност колкото е възможно повече, за да удължите или предпазите появата на загуба на топлина.

2. Предупреждението има вътрешно късо съединение или микро късо съединение и има склонност към това. 3.

По време на употреба се опитайте да разредите прекомерно в случай на прекомерно разреждане и пазете батерията си. 4. Проверете разговорно зарядното, не трябва да има повече акумулаторни неща.

Ако зареждате при високи температури, уверете се, че батерията е напълно разпръсната. За тази цел е необходимо да се предприемат мерки за охлаждане или да се съкрати времето за зареждане. В противен случай спрете зареждането.

Батерийният пакет е небалансиран, за да се справи балансът на батерийните пакети е световно ориентиран проблем. Неговият протокол е разновидност на. Проверка и отстраняване на неизправности 1.

Първо използвайте батерията, за да я заредите напълно, след това я разредете със скорост 2 часа. По време на процеса на разреждане напрежението на батерията се измерва постоянно и се избира обратната батерия с капацитет на разреждане, която да бъде решена. 2.

Първо поставете 1,050 разреден сулфат, за да видите, че има поток от електролит, и след това непрекъснато зареждайте 12-15 часа. Обърнете внимание, че температурата на батерията не трябва да надвишава 50 ¡ã C по време на зареждане.

След като зареждането приключи, оставете за 0,5-4 часа, използвайте повторно 2-часово разреждане. По време на процеса на разреждане се измерва стойността на единичното напрежение.

Ако времето за разреждане не достигне стандарта или има максимална разлика между най-дългото време за разреждане в цялата батерия, работата на програмата за зареждане и разреждане също е необходима, за да се изпълнят изискванията. докато. Ако цикълът на зареждане и разреждане се повтаря, капацитетът на батерията няма декларация или все още е 0V ляво и дясно ниско налягане.

Тази батерия обикновено е с късо съединение или активният материал е силно отделен, тежък необратим сулфат и т.н., не могат да бъдат поправени, трябва да бъдат бракувани. За батерии, които отговарят на изискванията, трябва да се изтощава при постоянно напрежение 15V / само условия на зареждане, а течащият електролит, избършете повърхността на батерията, клапана на капака, лепило с PVC или хлороформно лепило Fit.

Един фактор за живота на батерията е химическият състав. Всеки е чувал за литиево-йонни батерии или литиево-полимерни батерии, но този речник е твърде разпространен - ​​точно както същата точност на двигателя с вътрешно горене. За бензинови двигатели ли говорите или за дизелови двигатели, или за двигател на природен газ? Литиеви йони (en.

wikipedia.org/wiki/lithium-ion_battery) се отнася до батерия, която използва литиеви йони за предаване на заряди. Това включва действителен химичен състав на батерията в много широк диапазон.

Литиев полимер (en.wikipedia.org/wiki/lithium_polymer_battery) или LIPO означава само модул за батерия с литиево-йонни химически съставки.

Най-важното нещо е действителният химически компонент, който е реагирал в батерията. Обикновено участва в следните: литиев кобалтат (LiCoO2, ICR) литиев манганат (LiMn2O4, IMR) никел-кобалт алуминий (liniMNCO2, NCA) никел манган кобалт (liFePO4, LFP) литиев титанат (LTO) ) Или имайте вариант на това. След това, даден химичен състав на батерията, има други неща, които имат голямо влияние върху мощността, енергията и продължителността на живота.

Подробностите за конструкцията/структурата на анода и катода, специфичните смеси и добавките (които значително влияят върху производителността на батерията) се различават при различните производители, дори между различните батерийни продукти на един и същи производител. За съжаление повечето от тези подробности не се намират случайно в интернет. В идеалния случай се надяваме, че батерията има висока енергийна плътност на ultraever x (повече енергия на единица тегло или съхранение на обем), плътността на мощността на ultraruff X (енергията може да бъде освободена за единица време) и неограничен живот на цикъла (може да се използва. Те не са имали загуба на капацитет до края на Вселената.

Разбира се, в тази вселена еднорогът също ще извади дъговия сладолед (www.youtube.com/watch?v =ybywhdlo43q) е много жалко, ние не живеем в утопичната вселена.

Ние не следваме физиката, химическия закон в нашата вселена, обикновено: можете да имате повече това, но от друга страна, по-малко. Ако искате рибата и мечката да са собствени, тогава цената ще умре. Така че не сме навреме, има огромен фактор при избора на електрически превозни средства.

Никой няма да похарчи милион щатски долара, за да си купи електрическа кола в Nissan Вслушвайки се във вятъра, дори ако батерията е химическа. Затова продължаваме да избираме действителния, достъпен химичен състав.