Zkontrolujte a vyřešte poruchu baterie

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Nejprve můžete připojit nabíjecí smyčku k dobíjecí smyčce a nabíječku je třeba okamžitě vyměnit. Suchá baterie by měla být přidána do čisté vody nebo 1,050 kyseliny sírové, aby se udrželo nabíjení a kapacita baterie se obnoví.

Pokud se zjistí, že neexistuje žádný inverzní sulfát, měla by být kapacita obnovena. Za druhé, udržovací nabíjení pro suchou baterii po přidání tekutého nabíjení by mělo být řízeno: maximální proud 1,8a je řízen, nabíjen 10-15 hodin, každá skupina (3, 4) Nabíjecí napětí baterie je řízeno ve 14.

7V / pouze nebo více Be. Změna deformace baterie je způsobena nepřetržitým počtem baterií a vody je méně a baterie se objeví: 1. Tepelná kapacita je snížena, maximální akumulace tepla je největší voda, ztráta vody, tepelná kapacita baterie je výrazně snížena a dochází k vynoření Teplo je tak rychlé, že teplota baterie je rychlá; 2.

Kyslíkový kanál se vyhladí, kyslík, který se objeví v kladné elektrodě, se kanálem snadno dostane k záporné elektrodě; 3. Přilnavost baterie ke kladné a záporné desce se zhoršuje, vnitřní odpor se zvyšuje a během procesu nabíjení a vybíjení se zvyšuje teplo. Teplota je extrémně rychlá, tvoří začarovaný kruh, to je tzv. tepelná nekontrolovatelnost, konečná teplota dosahuje 80 stupňů, což má za následek deformaci vnějšího pláště.

Kontrola a identifikace chyb: sada baterií Pokud se současně deformují, zvažte problém výměny nabíječky. V sadě baterií je pouze jedna nebo 2 modifikace, existuje možnost těchto poruch: 1. Nabití baterie je nekonzistentní a určité přebití baterie způsobuje deformaci při nabíjení.

Může se také jednat o jednoruční zkrat nebo některé stavy samovybíjení. 2. Baterie Když je polární deska nevratná sulfát, vnitřní odpor se zvýší a nabíjecí teplo se deformuje.

3. Baterie Při připojování dochází k reakci na vznik tepla deformace. 4.

Baterie nedoplňuje elektrolyt, což způsobuje nedostatek postupu, a nakonec se zelené světlo nerozsvítí kvůli nabíjení, což způsobuje deformaci. Řešení a zpracování sekundárních poruch: 1. Na základě zajištění nezalité kapaliny přidejte co nejvíce kapaliny, abyste prodloužili nebo ochránili vznik tepelných ztrát.

2. Alert má vnitřní zkrat nebo mikrozkrat a má tendenci k tomu mít tendenci. 3.

Během používání se snažte nadměrně vybíjet výskyt nadměrného vybití a uschovejte baterii. 4. Pokec zkontrolujte nabíječku, už tam nesmí být žádné dobíjecí věci.

Pokud nabíjíte při vysokých teplotách, ujistěte se, že je baterie rozpuštěná. Za tímto účelem je nutné provést způsob chlazení nebo zkrátit dobu nabíjení. V opačném případě přestaňte nabíjet.

Baterie je nevyvážená, aby zvládla vyvážení baterií, což je celosvětově orientovaný problém. Jeho protokol je rozmanitý. Kontrola a řešení závad 1.

Nejprve použijte baterii k úplnému nabití a poté ji vybijte rychlostí 2 hodiny. Během procesu vybíjení je neustále měřeno napětí baterie a k řešení se volí zpětná baterie s vybíjecí kapacitou. 2.

Nejprve přiložte 1,050 zředěný sulfát, abyste viděli, že tam proudí elektrolyt, a poté nepřetržitě nabíjejte 12-15 hodin. Věnujte pozornost tomu, aby teplota baterie během nabíjení nepřesáhla 50 ¡ã C.

Po skončení nabíjení nechte 0,5-4 hodiny stát, znovu použijte 2hodinové vybíjení. Během procesu vybíjení se měří hodnota jednotlivého napětí.

Pokud doba vybíjení nedosahuje normy, nebo je maximální rozdíl mezi nejdelší dobou vybíjení v celé baterii, je pro splnění požadavků vyžadován také provoz programu nabíjení a vybíjení. až. Pokud se jedná o opakovaný cyklus nabíjení a vybíjení, kapacita baterie nemá žádnou deklaraci nebo je stále 0V levý a pravý nízký tlak.

Tato baterie je obecně zkratovaná nebo je aktivní materiál vážně odpojen, silný nevratný sulfát atd., nelze opravit, měl by být sešrotován. U baterií, které splňují požadavky, je třeba jej vybíjet pod konstantním napětím 15V / pouze podmínky nabíjení a protékající elektrolyt, otřít povrch baterie, ventilek kapoty, lepidlo s PVC nebo chloroformovým lepidlem Fit.

Jedním z faktorů životnosti baterie je chemické složení. Každý slyšel o lithium-iontových bateriích nebo lithium-polymerových bateriích, ale tento slovník je příliš rozšířený - stejně jako stejná přesnost spalovacího motoru. Mluvíte o benzinových nebo naftových motorech nebo o motoru na zemní plyn? Lithiové ionty (en.

wikipedia.org/wiki/lithium-ion_battery) označuje baterii, která používá k přenosu nábojů lithium ionty. To zahrnuje skutečné chemické složení baterie ve velmi širokém rozsahu.

Lithium polymer (en.wikipedia.org/wiki/lithium_polymer_battery) nebo LIPO, znamená pouze jednotku bateriové sady s lithium-iontovými chemickými přísadami.

Nejdůležitější je skutečná chemická složka, která v baterii reagovala. Obecně se podílí na těchto: kobaltát lithný (LiCoO2, ICR) manganistan lithný (LiMn2O4, IMR) nikl-kobalt hliník (liniMNCO2, NCA) nikl mangan kobalt (liFePO4, LFP) titaničitan lithný (LTO) ) Nebo máte jeho variantu. Pak, dané chemické složení baterie, existují další věci, které mají velký vliv na výkon, energii a životnost.

Podrobnosti o konstrukci / struktuře anody a katody, specifických směsích a přísadách (významně ovlivňujících výkon baterie) se u různých výrobců liší, dokonce i mezi různými bateriovými produkty stejného výrobce. Bohužel většina těchto podrobností se na internetu nenachází náhodně. V ideálním případě doufáme, že baterie má vysokou hustotu energie ultraever x (více energie na jednotku hmotnosti nebo objemu úložiště), hustotu výkonu ultraruff X (energie může být uvolněna za jednotku času) a neomezenou životnost (lze ji použít) Do konce vesmíru nezaznamenaly žádnou ztrátu kapacity.

Jasně, v tom vesmíru jednorožec vytáhne i duhovou zmrzlinu (www.youtube.com/watch?v =ybywhdlo43q) je velká smůla, nežijeme v utopickém vesmíru.

V našem vesmíru se obvykle neřídíme fyzikou, chemickými zákony: můžete mít více, ale na druhou stranu méně. Pokud chcete ryby a medvěda vlastní, pak cena zemře. Takže nejsme včas, je zde obrovský faktor při výběru elektrických vozidel.

Nikdo neutratí milion amerických dolarů za nákup elektromobilu v Nissanu Poslouchající vítr, i když je baterie chemická. Proto nadále vybíráme skutečné, cenově dostupné chemické složení.