Priksa lan solusi kanggo kegagalan baterei

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Pisanan, sampeyan bisa nyambungake daur ulang daya menyang daur ulang sing bisa diisi ulang, lan pangisi daya kudu langsung diganti. Baterei garing kudu ditambahake menyang banyu murni utawa 1.050 asam sulfat kanggo njaga pangisian daya, lan kapasitas baterei bakal pulih.

Yen ditemokake yen ora ana sulfat terbalik, kapasitas kasebut kudu dibalekake. Kapindho, biaya pangopènan kanggo baterei garing sawise tambahan pangisi daya cair kudu dikontrol: arus maksimum 1.8a dikontrol, diisi ing jam 10-15, saben klompok (3, 4) Tegangan pangisi daya baterei dikontrol ing 14.

7V / mung utawa luwih Dadi. Variasi baterei deformasi baterei amarga jumlah baterei sing terus-terusan, lan banyu kurang, lan baterei katon: 1. Kapasitas panas dikurangi, panyimpenan panas maksimal yaiku banyu sing paling gedhe, mundhut banyu, kapasitas panas baterei suda banget, lan ana kedadeyan Panas banget cepet nganti suhu baterei cepet; 2.

Saluran oksigen dadi lancar, oksigen sing katon ing elektroda positif gampang tekan elektroda negatif liwat saluran kasebut; 3. Adhesion baterei menyang piring positif lan negatif rusak, resistensi internal saya tambah, lan panas saya tambah nalika proses ngisi lan discharge. Suhu kasebut cepet banget, mbentuk bunder ganas, yaiku, sing diarani termal metu saka kontrol, suhu pungkasan tekan 80 derajat, nyebabake deformasi casing njaba.

A mriksa fault lan identifikasi: pesawat saka baterei Yen padha deformed bebarengan, nimbang masalah ngganti pangisi daya. Mung ana siji utawa 2 modifikasi ing sakumpulan baterei, ana kemungkinan kesalahan kasebut: 1. Pangisian daya baterei ora konsisten, lan sawetara baterei overcharge nyebabake deformasi nalika ngisi daya.

Bisa uga dadi sirkuit cendhak siji-tangan, utawa sawetara kondisi discharge dhewe. 2. Baterei Nalika piring polar ora bisa dibalèkaké sulfat, resistance internal saya tambah, lan panas ngisi daya deformasi.

3. Baterei Nalika nyambungake, reaksi disebabake deformasi generasi panas. 4.

Baterei ora ngisi tambahan elektrolit kanggo nyebabake kekurangan prosedur, lan pungkasane lampu ijo ora diuripake amarga ngisi daya, nyebabake deformasi. Solition lan pangolahan kesalahan sekunder: 1. Ing basis kanggo mesthekake unlilled Cairan, nambah liyane Cairan sabisa kanggo ngluwihi utawa njaga kedadean mundhut panas.

2. Lansiran nduweni short circuit internal utawa short circuit mikro, lan wis cenderung kanggo kathah. 3.

Sajrone nggunakake, coba ngeculake kedadean sing gedhe banget, lan simpen panyimpenan baterei. 4. Priksa pangisi daya kanthi ngobrol, mesthine ora ana barang sing bisa diisi ulang.

Yen ngisi daya ing suhu dhuwur, priksa manawa baterei wis ilang. Kanggo nindakake iki, perlu kanggo njupuk cara cooling langkah utawa shorten wektu ngisi daya. Yen ora, mungkasi ngisi daya.

Paket baterei ora imbang kanggo nangani imbangan paket baterei minangka masalah berorientasi donya. Protokol kasebut macem-macem. Inspeksi lan solusi kanggo kesalahan 1.

Pisanan gunakake baterei kanggo ngisi daya kanthi lengkap, banjur copot kanthi tarif 2 jam. Sajrone proses discharge, voltase baterei terus diukur, lan baterei mundur saka kapasitas discharge dipilih kanggo ditanggulangi. 2.

Kawitan nuduhke 1.050 dilute sulfat mung kanggo ndeleng sing ana aliran elektrolit, lan banjur terus ngisi 12-15 jam. Priksa manawa suhu baterei ora ngluwihi 50 ¡ã C nalika ngisi daya.

Sawise ngisi daya rampung, ngadeg 0,5-4 jam, gunakake maneh 2 jam tingkat discharge. Sajrone proses discharge, nilai voltase tunggal diukur.

Yen wektu discharge ora tekan standar, utawa ana prabédan maksimum antarane wektu discharge paling dawa ing kabeh baterei, pangisian daya lan operasi program discharge uga dibutuhake kanggo syarat. nganti. Yen siklus pangisian daya lan discharge bola-bali, kapasitas baterei ora ana deklarasi utawa isih 0V tekanan kurang kiwa lan tengen.

Baterei iki umume short-circuited utawa materi aktif banget suwek, sulfat ora bisa dibalèkaké abot, etc., ora bisa didandani, kudu scrapped. Kanggo baterei sing ketemu syarat, iku kudu kesel ing voltase pancet 15V / mung kondisi daya, lan elektrolit mili, ngilangke lumahing baterei, tutup hood, adesif karo PVC utawa chloroform adhesive Fit.

Salah sawijining faktor ing umur baterei yaiku komposisi kimia. Saben uwong wis krungu babagan baterei lithium-ion, utawa baterei polimer lithium, nanging kosakata iki nyebar banget - kaya akurasi mesin pembakaran internal sing padha. Apa sampeyan ngomong babagan mesin bensin utawa mesin diesel, utawa mesin gas alam? Ion litium (en.

wikipedia.org/wiki/lithium-ion_battery) nuduhake baterei sing nggunakake ion lithium kanggo ngirim biaya. Iki kalebu komposisi kimia baterei sing akeh banget.

Lithium polymer (en.wikipedia.org/wiki/lithium_polymer_battery) utawa LIPO, mung tegese unit baterei karo bahan kimia lithium ion.

Sing paling penting yaiku komponen kimia nyata sing bereaksi ing baterei. Umume melu ing iki: lithium kobalt (LiCoO2, ICR) lithium manganate (LiMn2O4, IMR) Nikel-kobalt aluminium (liniMNCO2, NCA) Nikel manganese kobalt (liFePO4, LFP) lithium titanate (LTO) ) Utawa duwe varian iki. Banjur, komposisi kimia baterei sing diwenehake, ana prekara liya sing nduwe pengaruh gedhe marang daya, energi, lan pangarep-arep urip.

Rincian konstruksi / struktur anoda lan katoda, campuran khusus, lan aditif (sing mengaruhi kinerja baterei) beda-beda ing manufaktur sing beda, sanajan ing antarane produk baterei sing beda saka pabrikan sing padha. Sayange, umume rincian kasebut ora gampang ditemokake ing Internet. Saenipun, kita ngarep-arep sing baterei wis Kapadhetan energi dhuwur saka ultraever x (energi luwih saben unit bobot utawa panyimpenan volume), Kapadhetan daya saka ultraruff X (energi bisa dirilis ing wektu unit), lan urip siklus Unlimited (bisa digunakake Padha ora duwe mundhut kapasitas nganti mburi alam semesta.

Mesthine, ing alam semesta iku, unicorn uga bakal narik metu es krim pelangi (www.youtube.com/watch?v =ybywhdlo43q) apes banget, kita ora manggon ing alam semesta Utopian.

Kita ora ngetutake fisika, hukum kimia, ing alam semesta kita, biasane: sampeyan bisa duwe liyane iki, nanging ing tangan liyane, kurang. Yen sampeyan pengin iwak lan bear dhewe, biaya bakal mati. Dadi, kita ora ana ing wektu, ana faktor gedhe kanggo milih kendaraan listrik.

Ora ana sing bakal nglampahi yuta dolar AS kanggo tuku mobil listrik ing Nissan Ngrungokake angin, sanajan baterei kimia. Mulane, kita terus milih komposisi kimia sing nyata lan terjangkau.