Susiha ug solusyon alang sa pagkapakyas sa baterya

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

Una, mahimo nimong ikonektar ang charging loop sa rechargeable loop, ug ang charger kinahanglang ilisan dayon. Ang uga nga baterya kinahanglan nga idugang sa lunsay nga tubig o 1.050 sulfuric acid aron mapadayon ang pag-charge, ug ang kapasidad sa baterya mabawi.

Kung nakit-an nga wala’y inverse sulfate, kinahanglan nga ibalik ang kapasidad. Ikaduha, ang mga singil sa pagmentinar alang sa uga nga baterya pagkahuman sa pagdugang sa likido nga pag-charge kinahanglan nga kontrolon: ang labing kadaghan nga karon nga 1.8a kontrolado, gi-charge sa 10-15 ka oras, matag grupo (3, 4) Ang boltahe sa pagsingil sa baterya kontrolado sa 14.

7V / lamang o labaw pa Be. Ang pagbag-o sa baterya nga deformation sa baterya tungod sa padayon nga gidaghanon sa mga baterya, ug ang tubig gamay, ug ang baterya makita: 1. Ang kapasidad sa kainit mikunhod, ang pinakataas nga pagtipig sa kainit mao ang pinakadako nga tubig, ang pagkawala sa tubig, ang kapasidad sa kainit sa baterya mikunhod pag-ayo, ug adunay usa ka pagtunga Ang kainit kusog kaayo nga ang temperatura sa baterya paspas; 2.

Ang oxygen channel mahimong hapsay, ang oxygen nga makita sa positibo nga electrode mao ang sayon ​​sa pagkab-ot sa negatibo nga electrode pinaagi sa channel; 3. Ang pagkadugtong sa baterya sa positibo ug negatibo nga plato nadaot, ang internal nga pagsukol nagdugang, ug ang kainit nagdugang sa panahon sa proseso sa pag-charge ug pagdiskarga. Ang temperatura hilabihan ka paspas, nga nagporma sa usa ka mapintas nga lingin, nga mao, ang gitawag nga thermal out of control, ang katapusan nga temperatura moabot sa 80 degrees, nga miresulta sa deformation sa gawas nga casing.

Usa ka pagsusi sa sayup ug pag-ila: usa ka hugpong sa mga baterya Kung sila dungan nga nadaot, hunahunaa ang problema sa pag-ilis sa charger. Adunay usa ra o 2 nga mga pagbag-o sa usa ka hugpong sa mga baterya, adunay posibilidad nga kini nga mga sayup: 1. Ang singil sa baterya dili managsama, ug ang pipila nga nag-overcharge sa baterya hinungdan sa deformation kung nag-charge.

Kini mahimo usab nga usa ka mubo nga sirkito nga nag-inusara, o pipila nga mga kondisyon sa pag-discharge sa kaugalingon. 2. Baterya Kung ang polar plate dili mabag-o nga sulfate, ang internal nga pagsukol nagdugang, ug ang pag-charge sa kainit mao ang deformation.

3. Baterya Kung nagkonektar, ang reaksyon gipahinabo sa pagbag-o sa henerasyon sa kainit. 4.

Ang baterya wala magpuno sa pagdugang sa electrolyte nga hinungdan sa kakulang sa pamaagi, ug sa katapusan ang berde nga kahayag wala ma-on tungod sa pag-charge, hinungdan sa deformation. Solition ug pagproseso sa mga secondary faults: 1. Sa basehan sa pagsiguro sa unlilled nga likido, dugangi ang dugang nga likido kutob sa mahimo aron mapalapad o mabantayan ang panghitabo sa pagkawala sa kainit.

2. Ang alerto adunay internal short circuit o micro short circuit, ug kini adunay kalagmitan sa pag-adto. 3.

Atol sa paggamit, sulayi ang sobra nga pag-discharge sa mga panghitabo sa sobra nga pag-discharge, ug ipadayon ang pagtipig sa imong baterya. 4. Talkually check sa charger, kinahanglan nga wala nay rechargeable nga mga butang.

Kung nag-charge sa taas nga temperatura, siguruha nga masiguro nga ang baterya hingpit nga mawala. Sa kini nga katuyoan, kinahanglan nga maghimo usa ka pamaagi sa pagpabugnaw nga mga lakang o pagpamubo sa oras sa pag-charge. Kung dili, ihunong ang pag-charge.

Ang battery pack dili balanse sa pagdumala sa balanse sa mga battery pack kay problema sa kalibutan. Lainlain ang protocol niini. Inspeksyon ug solusyon alang sa mga sayup 1.

Una gamita ang baterya aron hingpit nga ma-charge, dayon i-discharge sa 2 ka oras nga rate. Atol sa proseso sa pagdiskarga, ang boltahe sa baterya kanunay nga gisukod, ug ang paatras nga baterya sa kapasidad sa pagdiskarga gipili aron masulbad. 2.

Una pose sa usa ka 1.050 dilute sulfate aron lang makita nga adunay usa ka dagan electrolyte, ug unya padayon nga pag-charge 12-15 ka oras. Hatagi&39;g pagtagad ang temperatura sa baterya kinahanglan dili molapas sa 50 ¡ã C sa panahon sa pag-charge.

Pagkahuman sa pag-charge, barog sulod sa 0.5-4 ka oras, gamita pag-usab ang 2 ka oras nga rate discharge. Atol sa proseso sa pagdiskarga, ang bili sa usa ka boltahe gisukod.

Kung ang oras sa pag-discharge dili makaabot sa sukaranan, o adunay labing kadaghan nga kalainan tali sa labing kadugay nga oras sa pag-discharge sa tibuuk nga baterya, ang operasyon sa pag-charge ug pagdiskarga gikinahanglan usab aron matubag ang mga kinahanglanon. hangtod. Kung kini gibalikbalik nga pag-charge ug pag-discharge cycle, ang kapasidad sa baterya walay deklarasyon o 0V pa sa wala ug tuo nga low pressure.

Kini nga baterya kasagaran short-circuited o aktibo nga materyal nga grabe nga natangtang, grabe nga dili mabalik nga sulfate, ug uban pa, dili maayo, kinahanglan nga i-scrap. Alang sa mga baterya nga nagtagbo sa mga kinahanglanon, kini kinahanglan nga mahurot ubos sa usa ka kanunay nga boltahe nga 15V / lamang nga mga kondisyon sa pag-charge, ug ang nagaagay nga electrolyte, pagpahid sa nawong sa baterya, ang balbula sa hoodle, adhesive nga adunay PVC o chloroform adhesive Fit.

Usa ka hinungdan sa kinabuhi sa baterya mao ang kemikal nga komposisyon. Ang tanan nakadungog bahin sa mga baterya sa lithium-ion, o mga baterya nga lithium polymer, apan kini nga mga bokabularyo kay mikaylap - sama sa parehas nga katukma sa internal nga pagkasunog nga makina. Naghisgot ka ba bahin sa mga makina sa gasolina o mga makina sa diesel, o usa ka makina sa natural nga gas? Lithium ion (en.

wikipedia.org/wiki/lithium-ion_battery) nagtumong sa usa ka baterya nga naggamit sa mga lithium ions sa pagpadala sa mga singil. Naglakip kini sa aktuwal nga komposisyon sa kemikal sa baterya nga usa ka halapad nga sakup.

Lithium polymer (en.wikipedia.org/wiki/lithium_polymer_battery) o LIPO, nagpasabot lang ug battery pack unit nga adunay lithium ion nga kemikal nga sangkap.

Ang labing hinungdanon nga butang mao ang aktwal nga sangkap sa kemikal nga nag-react sa baterya. Kini kasagarang nalangkit niini: lithium cobaltate (LiCoO2, ICR) lithium manganate (LiMn2O4, IMR) Nickel-cobalt aluminum (liniMNCO2, NCA) Nickel manganese cobalt (liFePO4, LFP) lithium titanate (LTO) ) O adunay usa ka variant niini. Unya, ang gihatag nga kemikal nga komposisyon sa baterya, adunay ubang mga butang nga adunay dako nga epekto sa gahum, kusog, ug pagpaabut sa kinabuhi.

Ang mga detalye sa anode ug cathode nga konstruksyon / istruktura, piho nga mga sagol, ug mga additives (mahinungdanon nga nakaapekto sa pasundayag sa baterya) lahi sa lainlaing mga tiggama, bisan sa taliwala sa lainlaing mga produkto sa baterya sa parehas nga tiggama. Ikasubo, kadaghanan niini nga mga detalye dili basta-basta makita sa Internet. Sa tinuud, nanghinaut kami nga ang baterya adunay taas nga densidad sa enerhiya nga ultraever x (dugang nga enerhiya matag yunit nga gibug-aton o pagtipig sa volume), ang densidad sa gahum sa ultraruff X (mahimong ipagawas ang enerhiya sa oras sa yunit), ug walay kinutuban nga kinabuhi sa siklo (mahimo magamit Wala sila adunay pagkawala sa kapasidad hangtod sa katapusan sa uniberso.

Siyempre, sa uniberso, ang unicorn mobira usab sa rainbow ice cream (www.youtube.com/watch?v =ybywhdlo43q) makaluluoy kaayo, wala kita nagpuyo sa Utopia nga uniberso.

Wala kami nagsunod sa pisika, balaod sa kemikal, sa among uniberso, kasagaran: mahimo nimo kini labi pa, apan sa laing bahin, gamay ra. Kung gusto nimo ang kaugalingon nga isda ug oso, nan ang gasto mamatay. Mao nga, wala kita sa oras, adunay usa ka dako nga hinungdan sa pagpili sa mga de-koryenteng salakyanan.

Walay usa nga mogasto og usa ka milyon nga US dolyares sa pagpalit og electric car sa Nissan Listening to the wind, bisan pa kon ang baterya kay kemikal. Busa, nagpadayon kami sa pagpili sa aktuwal, barato nga kemikal nga komposisyon.