Honda annonce un plan de recyclage des batteries au lithium pour les équipements de stockage d&39;énergie du réseau et des maisons

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

À l’heure actuelle, l’un des défis auxquels sont confrontées les voitures électriques et les véhicules hybrides est la durée de vie et le traitement des batteries. Si la voiture électrique est effectivement la prochaine vague de tendances automobiles, le constructeur automobile doit formuler des programmes pertinents, sûrs et utilisant en permanence des matériaux de batterie. Selon les médias étrangers, Volkswagen et Nissan ont développé des programmes détaillés de recyclage et de réutilisation, tandis que Honda Europe a récemment annoncé un plan environnemental.

Récemment, Honda a publié un plan de recyclage de véhicules électriques et de batteries appelé SecondLife (une seconde vie), coopérera avec SNAM (une société de recyclage de métaux), récupérera des véhicules électriques purs et des batteries dans des modèles hybrides, réutilisera le réseau ou un dispositif de stockage d&39;énergie domestique. En fait, Honda s’est toujours engagé à recycler le travail de la batterie d’alimentation. En plus d&39;extraire des éléments précieux tels que le cobalt, le nickel et le cuivre du groupe de batteries électriques, l&39;utilisation secondaire de la batterie électrique est également un recyclage.

Par exemple, utilisez-le pour les équipements de stockage d&39;énergie domestique, afin que l&39;énergie électrique générée par les sociétés de fourniture d&39;électricité telles que les réseaux nationaux puisse être utilisée plus efficacement. Fondée en 2013, l&39;entreprise a évalué la traçabilité des batteries usagées et assure une gestion appropriée. Ensuite, SNAM évaluera la valeur de réutilisation des batteries usagées.

Plus précisément, SNAM récupérera les ions lithium et les batteries nickel-hydrogène auprès des concessionnaires Honda et des usines de traitement agréées de 22 pays et régions, puis les testera pour déterminer si elles peuvent être démontées et réutilisées pour des applications familiales et industrielles. Assurer le stockage de l&39;énergie. Sinon, il existe une deuxième solution : la métallurgie humide.

Il s’agit d’une méthode de purification chimique qui utilise la réaction dans un milieu à base d’eau, séparant et extrayant le cobalt et le lithium dans les batteries usagées. Honda indique que le cobalt et le lithium peuvent être utilisés pour fabriquer de nouvelles batteries, des pigments de couleur ou des additifs utilisés comme mortier ; le cuivre, les métaux et les plastiques de la batterie peuvent également être récupérés. En fait, Honda a lancé une coopération avec SNAM depuis 2013 pour étudier l’utilisation potentielle des packs de batteries de véhicules électriques d’occasion.

SNAM a déclaré que le stockage secondaire peut répondre aux pics du réseau national (trop) et aux creux (faible production d&39;énergie), et que l&39;utilisation secondaire de la batterie installée peut avoir un prix de l&39;électricité moins cher. Snam a souligné que le programme de recyclage ne s&39;applique qu&39;aux grandes batteries de traction des véhicules électriques et des véhicules hybrides, et ne s&39;applique pas aux véhicules traditionnels à essence ou diesel. Cellules de 12 volts.

Le recyclage des batteries usagées sera réalisé dans un délai de 15 jours ouvrables afin d&39;éviter tout risque de stockage des batteries en pile. Alors que Honda a lancé la nouvelle fusée électrique de la série E, le plan de récupération de la batterie est plus important. Les packs de batteries d’occasion sont un complément à l’énergie éolienne et à l’énergie solaire.

Bien que la production d’énergie à partir de combustibles fossiles soit généralement maintenue constante, l’énergie éolienne et l’énergie solaire dépendent de la météo, et il y aura des pics plus élevés (trop de production d’énergie) et des creux plus bas (faible production d’énergie). Lorsque le vent est fort, l&39;énergie électrique générée par le vent peut dépasser la demande du réseau ; lorsque les conditions météorologiques changent le vent, l&39;énergie électrique générée par l&39;éolienne est réduite. À ce stade, la batterie de seconde vie peut stocker de l’électricité et réalimenter Internet.

Tomgardner, vice-président senior de Honda Europe, a déclaré : « La demande des consommateurs pour les véhicules hybrides et électriques Honda ne cesse de croître, et la gestion des batteries, de la manière la plus respectueuse de l&39;environnement, est également de plus en plus importante. Le développement du marché actuel nous permet de rajeunir ces packs de batteries pour le deuxième cycle de vie, ou en utilisant la récente technologie de recyclage améliorée pour récupérer des matières premières utiles, suivi de la production de matières premières pour un nouveau pack de batteries. « En fait, Honda n’est pas la seule marque automobile à s’être lancée dans le domaine des batteries pour véhicules électriques.

Le public a proposé une solution de borne de recharge mobile pour voiture, qui est le véhicule électrique du parking du parking avec une ancienne batterie de 360 ​​kWh. Charge. Parallèlement, Audi a également lancé le plan de recyclage de la batterie du véhicule électrique, a tenté d&39;activer la seconde vie de la batterie et a utilisé la batterie recyclée pour inspecter le véhicule de travail dans ses propres usines.

Bien que la plupart des gens aient accepté le fait que les véhicules électriques sont économes en énergie et respectueux de l&39;environnement, le traitement des véhicules usagés et les trésors des batteries usagées ont été contaminés par des maladies humaines. Cette initiative résoudra fondamentalement ce conflit. Il y a un CLUB automobile, Gaiu Auto Network, une maison automobile.