Nola eman litio-ioizko bateria bati "kontroletik kanpo" termikoa balaztak instalatzeko!

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Kontrolik gabeko beroa da litio-ioizko baterien erabileran dagoen segurtasun-istripurik larriena. Kontrolik gabeko termikoa sarritan diafragma suntsitzen den litio-ioizko bateriagatik gertatzen da, edo diafragma apurtzen den edo bateriatik kanpoko kanpoko zirkuitulaburragatik. Bero kopuru handia eragin du, eta horrek bero kopuru handia eragiten du, elektrodo positiboa eta negatiboa substantzia aktiboa eta elektrolitoa abiarazten ditu, litio-ioizko bateria bat prebenitzea eta lehertzea eraginez, erabiltzaileen bizitza eta jabetza segurtasuna larriki mehatxatzen du.

Hori dela eta, litio-ioizko bateria, oro har, litio-ioizko bateriaren segurtasuna detektatzeko beharrezkoa izango da, eta litio-ioizko bateria gainkarga, gaininprimaketa, zirkuitu laburra eta estrusioa gainditzeko behar da, akupuntura, baina litio-ioizko bateriaren energia-dentsitatea eta bateriaren ahalmenaren etengabeko hobekuntzarekin, bateriak akupuntura gainditu zuen. Ibilgailu Elektrikoen Baldintzak] Industria eta Informazio Teknologien Ministerioan iragarria. Hala ere, bertsio berriak ez du zerikusirik behar akupuntura probarekin. Ondoren, ezin da berreskuratu.

Fabrikatzaileak ahalmen handia lortzen badu, energia-dentsitate handiko potentzia litioko bateria leuna da akupuntura probaren bidez, orduan esanguratsua izango da lehian. Abantailak. Gaur litio-ioizko bateriei "balaztak" galtzen dituzten teknika horiei buruz hitz egingo dugu.

1. Likido elektrolitiko suaren atzeratzaile elektrolitoen sugarraren aurkako bateriaren kontrol termikoa murrizteko oso modu eraginkorra da, baina suaren atzeratzaile hauek sarritan eragin handia dute litio-ioizko baterien errendimendu elektrokimikoan, beraz, zaila da benetako erabileran erabiltzea. Arazo hori konpontzeko, Sheng Diego-ko (Kalifornia, Txina) Yuqiao taldeak [1] DBA (dibenzilamina) suaren atzerapena gordetzen du mikrokapsulen barnealdean, kapsularen paketearen kasuan, elektrolitoan barreiatuta, ez du eraginik izango litio-ioizko bateriaren errendimendu elektrikoa, baina bateria suntsitu egiten denean, kapsulak suntsitzen direnean, kapsulak suntsitzen direnean, estrusiozko bateriak suntsitu egingo dira eta estrusio-baterian askatuko dira. "toxikoa" da bateriaren porrota eragiten du, eta, ondorioz, kontroletik kanpoko termikoa gertatzea saihesten du.

2018 Yuqiao taldeak [2] berriro ere goiko teknika erabiltzen du, etilenglikola eta etilendiamina suaren aurkako gisa erabiltzen dira, eta litio ioi bateriaren barneko zatia litio-ioi baterian kargatzen da akupuntura proban % 70 jaitsi da. Nabarmen murriztu da litio-ioizko baterien kontrol termikoa ez izateko arriskua. Arestian aipatutako bidea autosuntsitzea da, hau da, behin suaren ioizko bateria erabilita, litio-ioizko bateria osoa deuseztatu egingo da, eta Japoniako Tokioko Unibertsitateko Atsuoyamada taldeak [3] litiozko Flame retardatzaileko elektrolito baten ondorioz sortu du ioi bateriaren propietateen ondorioz, soluzio elektrolitikoak NaN (SO2F) edo NaN (SO2F) edo (SO2F) kontzentrazio handiak erabiltzen ditu. (LIFSA) litio gatz gisa, eta suaren aurkako ohiko bat gehitzen zaio.

Ester TMP-k nabarmen hobetu du litio-ioizko bateriaren egonkortasun termikoa, are indartsuagoa dena. Suaren atzerapena gehitzeak ez du litio ioiaren bateriaren zikloaren errendimenduari eragiten, eta bateriak elektrolitoa 1000 aldiz (C / 5) 1200 aldiz egonkorra baino gehiago zirkulatu daiteke zirkulazioan, edukiera atxikipen-tasa % 95ekoa. Gehigarriaren bidez, litio-ioizko bateriak suaren aurkako propietate bat du litio-ioizko baterien kontrol termikoaren bideetako bat saihesteko, eta pertsona batzuek beste modu bat dute, litio-ioietako baterietan sustraiak eragindako zirkuitu laburrak agertzea saihestu nahian, sustraiaren kausatik, eta, horrela, ontziaren hondoa jasotzeko helburua lortuz.

Ondo ezabatu kontroletik kanpo termikoen agerraldia. Erabiltzen ari den litiozko bateria dinamikoaren kasuan, eragin bortitza jasan dezake, American Oak Ridge National Laboratory-ko Gabrielm. Veith-ek elektrolito bat diseinatu du [4] zizaila loditzeko propietatea duena, fluido ez-newtondarraren ezaugarriak erabiltzen dituena.

Egoera normalean, elektrolitoak egoera likidoa aurkezten du, baina bat-bateko inpaktua topo egiten duenean Solidoa egoera anormalean egingo da, eta balen aurkako efektua ere lor dezake. Arrazoitik, baterian bero galtzeko arriskua saihesten da potentzia-litioko bateriaren kraskaduran. 2.

Bateriaren egiturak beroa kontroletik kanpo nola eman ikustera eramaten gaitu, eta egungo litio-ioizko bateriak egituraren diseinuan kontrol termikoaren arazoa aztertzen ari da, adibidez, 18650eko goiko estalkian. Orokorrean presioa arintzeko balbula bat dago, eta posible da bateriaren barneko presioa askatzeko kontrol termikoan. Bigarren bateriaren goiko estalkiko PTC tenperatura koefiziente positiboaren materiala nabarmen handitzen da bero-galera tenperatura handitzen denean.

Murriztu korrontea beroa murrizteko. Horrez gain, elektrodo positiboen eta negatiboen arteko zirkuitu laburren diseinua kontuan hartzen da bateria monomeroen egituraren diseinuan, eta funtzionamendu okerra, substantzia metalikoak, etab., segurtasun istripuak eragiten dituzten faktoreak.

Bigarrenik, bateria diseinatzen denean, diafragma seguruagoa erabiltzen da, adibidez, anezka automatikoko hiru geruzako diafragma konposatua tenperatura altuetan, baina azken urteotan, bateriaren energia-dentsitatea etengabe hobetuz, hiru geruzako diafragma konposatua izan da. Bereizgailuaren tenperatura altuan, litio ioizko bateriaren egonkortasun termikoa hobetzen du, litio ioizko baterien kontrol termikoaren arriskua murriztuz. 3. Bateriaren bero-segurtasunaren diseinua Litiozko bateria sarritan erabiltzen da, ehunka edo milaka bateria paraleloan osatuta, hala nola, Tesla Models-en 7.000 baino gehiagoko bateria paketeak.

18650 konposizioa, piletako bat gertatzen bada, baterian hedatu daiteke, eta ondorio larriak eragin ditzake. Esaterako, 2013ko urtarrilean, AEBko Bostongo (AEB) airelinea japoniar batek, Boeing 787 bidaiari-hegazkina, AEBetako Garraio Segurtasun Batzorde Nazionalaren ikerketan oinarrituta, 75AH-ko litio-ioizko bateria karratu bat dauka bateria paketean. Kontrola galdu ondoren, ondoko bateriaren kontrol-kanpo termikoa igo zen.

Gertaeraren ostean, Boeing-ek neurriak eskatu zituen bateria-pakete guztietan kontrol gabeko hedapen beroa gehitzeko. Litio-ioizko bateriaren barnealdean beroa kontroletik kanpo egon ez dadin, AEBetako AllCelltechnology-k litio-ioizko bateriaren isolamendu termikoko isolamendu material bat garatu du fase-aldaketako materialetan oinarrituta [5]. PCC materiala litio-ioizko bateria monomeroaren artean betetzen da, litio-ioizko bateria-paketeak behar bezala funtzionatzen duen kasuan, bateria-paketearen beroa bateria-paketeari azkar transmititu daiteke PCC materialaren bidez, eta litio-ioizko bateriaren bero-galera denean, PCC materiala Parafina-materialaren bidez urtu daiteke, bero-kopuru handi bat barnean kontrolatzea saihesteko bateriaren barrualdea areagotzea saihesteko. bateria paketea.

Akupuntura proban, 18650 piletatik ontziratutako bateria pakete bat, eta PCC materialik ez dagoenean, bateriaren kontrol-kanpo termiko batek azkenean 20 bateria ekarriko ditu bateria paketean, eta PCC materialak erabiliko ditu. Bateria paketean, kontroletik kanpo dagoen bateria termiko batek ez ditu beste bateria batzuk abiarazten. Litio-ioizko bateriaren kontrol termikoa desegokia da prebentzio sendo baten segurtasun-istripua ikusteko, litio-ioizko baterien segurtasuna hobetzeko, kontrol-kanpo termikoa saihesteko eta beroa kudeatzeko diseinua bateriaren formula diseinutik, egitura-diseinutik eta bateria-paketetik.

Goiko hodiaren azpian, litio-ioizko bateriaren termoegonkortasunaren hobekuntzak, bero-galera kontrolatzeko aukera murrizten du. .