Тормозду орнотуу үчүн литий-иондук батарейканы кантип "башкаруудан жылуулук" берүү керек!

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Жылуулук көзөмөлдөн чыгып, литий-иондук батарейкаларды колдонуудагы эң олуттуу коопсуздук кырсыгы болуп саналат. Термикалык контролдон чыгуу көбүнчө диафрагма бузулган литий-иондук аккумулятордон, же диафрагма сынганда, же батареянын сыртындагы тышкы кыска туташуудан улам болот. Бул жылуулуктун чоң көлөмүн пайда кылган, оң жана терс электроддун активдүү затын жана электролитти козгогон, литий-иондук батарейканын алдын алуу жана жарылуусуна алып келген, колдонуучулардын өмүрүнө жана мүлк коопсуздугуна олуттуу коркунуч келтирген чоң көлөмдөгү жылуулукту жаратты.

Ошондуктан, литий-иондук батарейка жалпысынан литий-иондук батарейканын коопсуздугун аныктоодо талап кылынат, ал эми литий-иондук батарейка ашыкча заряд, ашыкча басып чыгаруу, кыска туташуу жана экструзия, акупунктураны өткөрүү үчүн талап кылынат, бирок литий-иондук батареянын энергия тыгыздыгын жана батареянын сыйымдуулугун үзгүлтүксүз жакшыртуу менен акупунктурадан өтүп, акупунктураны сыноо кыйыныраак болуп калды. "Электр унаалары үчүн литий-иондук кубаттуулук батареясынын коопсуздук талаптары] Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигинде жарыяланды. Бирок, жаңы версия акупунктура тести менен эч кандай байланышы жок. Андан кийин, аны калыбына келтирүү мүмкүн эмес.

Өндүрүүчү чоң кубаттуулукка жетсе, жогорку энергиялуу тыгыздыктагы литий батарейкасы акупунктура тестинен өтсө, анда ал атаандаштыкта ​​маанилүү болот. Артыкчылыктары. Бүгүн биз литий-иондук батарейкалардын "тормоздорун" жоготкон "тормоз" ыкмалары жөнүндө сүйлөшөбүз.

1. Электролиттик суюк жалындан сактагыч электролиттик жалындан сактагыч - бул батареянын жылуулукту көзөмөлдөөдөн чыгуунун эң эффективдүү жолу, бирок бул жалындан сактагычтар көбүнчө литий-иондук батарейкалардын электрохимиялык иштешине олуттуу таасирин тийгизет, ошондуктан аны иш жүзүндө колдонууда колдонуу кыйын. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, Шенг Диего, Калифорния, Кытайдын Yuqiao командасы [1] жалынга чыдамдуу DBA (дибензиламин) капсуланын таңгагында микрокапсулалардын ичине сактайт, электролиттеги дисперсия, литий-иондук аккумулятордун электрдик иштөөсүнө таасир этпейт, бирок бул батареянын жарылуусунан улам жарылуу. капсулалар чыгарылат, ал эми батарейка "уулуу" болгондуктан, батареянын иштебей калышына алып келет, ошону менен термикалык контролдон тышкары пайда болушунун алдын алат.

2018 Yuqiao командасы [2] дагы бир жолу жогорудагы ыкманы колдонот, этилен гликол жана ethylenediamine жалын кармагыч катары колдонулат, ал эми литий-иондук батарейканын ички бөлүгү литий-иондук батарейкага жүктөлүп, акупунктура сыноосунда 70% га төмөндөдү. Литий-иондук батарейкалардын көзөмөлүнөн чыккан жылуулук коркунучун бир кыйла азайтты. Жогоруда айтылган жол - өзүн-өзү жок кылуу, башкача айтканда, жалындан сактагыч колдонулгандан кийин, бүт литий-иондук батарейка жарактан чыгарылат жана Токио университетинин Ацуоямада командасы [3] иондук батарейканын касиеттеринин литий жалынга каршы электролиттин натыйжасында пайда болгон бир түрүн иштеп чыгышты, электролиттик эритмеде (SOaf2sa2) жогорку концентрациядагы Na2FN (SOF2) же N (SOF2) N) колдонулат. 2 (LIFSA) литий тузу катары жана ага жалпы отко чыдагыч кошулат.

Эфир TMP литий-иондук батарейканын жылуулук туруктуулугун бир топ жакшыртты, ал андан да күчтүү. Жалындан сактагычтын кошулушу литий-иондук батарейканын циклинин иштешине таасир этпейт жана батарея электролитти 1000ден ашык жолу (C / 5) 1200 жолу туруктуу айланта алат, кубаттуулукту кармап туруу чен 95%). Кошумча аркылуу, литий-иондук батарейка литий-иондук батарейкалардын көзөмөлүнөн чыккан жылуулук жолдорунун бирин болтурбоо үчүн жалынга каршы касиетке ээ, ал эми кээ бир адамдар литий-иондук батарейкаларда тамырдан келип чыккан кыска туташуулардын пайда болушуна жол бербөөгө аракет кылышат.

Кылдат контролдон тышкары жылуулук пайда болушун жок кылуу. Динамикалык литий батареясы колдонулуп жаткан учурда, ал катуу таасирге дуушар болушу мүмкүн, Американын Оак Ридж улуттук лабораториясынын Габриэлм. Вейт Ньютондук эмес суюктуктун мүнөздөмөлөрүн пайдаланган, жылма коюу касиети бар электролиттерди [4] долбоорлогон.

Кадимки абалда электролит суюк абалды көрсөтөт, бирок капыстан соккуга кабылганда катуу абал анормалдуу түрдө пайда болот, ал тургай ок өтпөс эффектке жетиши мүмкүн. Негизги себебинен, батареянын жылуулук жоготуу коркунучу күч литий батареянын кыйроо учурунда алдын алат. 2.

Батареянын түзүмү бизди жылуулукту кантип контролдон чыгарса болорун көрүүгө алып барат жана азыркы литий-иондук батарейка учурда 18650-жылдын үстүнкү капкагындагы сыяктуу структураны долбоорлоодо контролдон тышкары жылуулук маселесин карап жатат. Көбүнчө басымды азайтуучу клапан бар жана жылуулукту башкаруудан тышкары батареянын ичиндеги басымды бошотууга болот. Жылуулук жоготуу температурасы жогорулаганда экинчи батареянын үстүнкү капкагындагы оң температура коэффициенти материалы PTC кыйла жогорулайт.

Жылуулукту азайтуу үчүн токту азайтыңыз. Мындан тышкары, оң жана терс электроддор ортосундагы кыска туташуу дизайны мономердик батареянын түзүлүшүн долбоорлоодо каралат жана коопсуздук кырсыктарын пайда кылган бузулуу, металл заттар, ж.б.

Экинчиден, батарейка иштелип чыкканда, бир кыйла коопсуз диафрагма колдонулат, мисалы, жогорку температурада автоматтык унаанын үч катмарлуу курама диафрагмасы, бирок акыркы жылдары, батареянын энергия тыгыздыгынын тынымсыз жакшырышы менен, үч катмарлуу курамдуу диафрагма болуп калды керамикалык каптоо диафрагма, бара-бара жоюлуп, диафрагманы колдоо үчүн колдонулушу мүмкүн. жогорку температурада сепаратордун кичирейиши, литий-иондук батарейканын жылуулук туруктуулугун жогорулатуу, литий-иондук батарейкалардын көзөмөлүнөн чыккан жылуулук коркунучун азайтуу. 3. Батарея пакетинин жылуулук коопсуздугу дизайны. Күчтүү литий батареясы көп учурда колдонулууда, параллелдүү жүздөгөн, атүгүл миңдеген батарейкалар, мисалы, Tesla&39;s Models 7000ден ашык батарея топтомдору.

18650 курамы, эгерде батарейкалардын бири пайда болсо, ал батареянын пакетине жайылып, олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Мисалы, 2013-жылдын январында, Бостон, АКШ, Япониянын аба жолдору, Boeing 787 жүргүнчү учагы, АКШнын Транспорт коопсуздугу боюнча улуттук комиссиясынын иликтөөнүн негизинде, батарея пакетинде 75AH чарчы литий-иондук батарея менен шартталган. Башкаруу жоголгондон кийин, жанындагы батареянын жылуулук башкаруудан чыгып кеткен.

Окуядан кийин Boeing батарейканын бардык топтомдорунда көзөмөлдөн чыккан ысык жайылууну кошуу чараларын суранды. Литий-иондук батарейканын ички бөлүгүндө жылуулуктун көзөмөлдөн чыгып кетишине жол бербөө үчүн, US AllCelltechnology фазаны алмаштыруучу материалдарга негизделген литий-иондук батареянын жылуулукту контролдоочу изоляциялык материалды иштеп чыкты [5]. PCC материалы мономер литий-иондук батарейканын ортосуна толтурулат, литий-иондук батарейканын пакети туура иштеген учурда, батареянын жылуулугу PCC материалы аркылуу батареянын пакетине тез берилиши мүмкүн, ал эми литий-иондук батареянын, PCC материалынын жылуулук жоголушуна байланыштуу ал парафиндик материал аркылуу эритип, ал жердеги температуранын чоңоюшуна жол бербөөгө болот. батарейканын таңгагынын ичинде жылуулук көзөмөлсүз тарайт.

Акупунктура сынагында 18650 батарейкадан пакеттелген батарейка пакети жана PCC материалы жок болгондо, батареянын термикалык көзөмөлүнөн чыгып, акыры батарея пакетинде 20 батарейкага алып келип, PCC материалдарын колдонот. Батарея топтомунда башкара албаган батареянын термиясы башка батарея топтомдорун иштетпейт. Литий-иондук батарейканын жылуулук көзөмөлүнөн чыгып, күчтүү алдын алуу, литий-иондук батарейкалардын коопсуздугун жакшыртуу, жылуулукту башкаруудан чыгууну алдын алуу жана батареянын формуласынын дизайнынан, структуралык дизайндан жана батареянын пакетинен жылуулукту башкаруу дизайнын көрүүнү эң каалабайбыз.

Жогорку түтүктүн астында литий-иондук батарейканын термостабилдүүлүгүн биргелешип жакшыртуу, жылуулукту жоготууну көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүн азайтат. .