Како дати литијум-јонску батерију "термално ван контроле" за уградњу кочница!

著者：Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

Топлота ван контроле је најтежа безбедносна незгода при употреби литијум-јонских батерија. Топлота ван контроле је често због литијум-јонске батерије у којој је дијафрагма уништена, или је дијафрагма сломљена, или због спољашњег кратког споја изван батерије. То је изазвало велику количину топлоте, која изазива велику количину топлоте, покреће позитивну и негативну електроду активну супстанцу и електролит, што доводи до тога да литијум-јонска батерија спречава и експлодира, озбиљно угрожава животе и сигурност имовине корисника.

Због тога ће литијум-јонска батерија генерално бити потребна у детекцији безбедности литијум-јонске батерије, а литијум-јонска батерија је потребна да прође прекомерно пуњење, претисак, кратки спој и екструзију, акупунктуру, али уз континуирано побољшање густине енергије литијумске батерије и капацитета батерије, батерија је прошла акупунктуру. Захтеви за безбедност батерија за електрична возила] саопштено у Министарству индустрије и информационих технологија. Међутим, нова верзија не захтева никакве везе са акупунктурним тестом. Након тога, није га могуће вратити.

Ако произвођач постигне велики капацитет, литијумска батерија високе густине енергије је глатка кроз акупунктурни тест, онда ће бити значајна у конкуренцији. Предности. Данас ћемо причати о оним техникама које "коче" на губитке "кочнице" на литијум-јонске батерије.

1. Електролитски течни успоривачи пламена електролитски успоривачи пламена су веома ефикасан начин да се смањи термичка батерија ван контроле, али ови успоривачи пламена често имају озбиљан утицај на електрохемијске перформансе литијум-јонских батерија, тако да их је тешко користити у стварној употреби. Да би решио овај проблем, Иукиао тим из Схенг Диего, Калифорнија, Кина [1] складишти успоривач пламена ДБА (дибензиламин) у унутрашњости микрокапсула у случају паковања капсула, дисперзија у електролиту, неће. ће бити пуштена, а батерија је "токсична" изазива квар батерије, чиме се спречава појава термичке ван контроле.

2018 Иукиао тим [2] поново користи горњу технику, етилен гликол и етилендиамин се користе као успоривачи пламена, а унутрашњи део литијум-јонске батерије је убачен у литијум-јонску батерију пао је за 70% у тесту акупунктуре. Значајно смањен ризик од термичке ван контроле литијум-јонских батерија. Горе поменути начин је самоуништење, то јест, када се користи успоривач пламена, цела литијум-јонска батерија ће бити расходована, а тим Атсуоиамада са Токијског универзитета, Јапан [3] је развио неку врсту насталог од литијум-ретардантног електролита са својствима јонске батерије, електролитички раствор користи високе концентрације СО2Фса2Ф2 (СО2Фса2Ф2) 2 (ЛИФСА) као литијумова со, а томе се додаје уобичајени успоривач пламена.

Естар ТМП је значајно побољшао термичку стабилност литијум-јонске батерије, која је још снажнија. Додавање успоривача пламена не утиче на перформансе циклуса литијум-јонске батерије, а батерија усваја електролит може стабилно да циркулише више од 1000 пута (Ц / 5) 1200 пута у циркулацији, стопа задржавања капацитета 95%). Кроз адитив, литијум-јонска батерија има својство успорења пламена да спречи један од путева термичког изласка из контроле литијум-јонских батерија, а неки људи имају други начин, покушавајући да спрече појаву кратких спојева у литијум-јонским батеријама узрокованих кореном из основног узрока, чиме се постиже сврха подизања дна посуде.

Темељно елиминишите појаву термичке ван контроле. У случају динамичке литијумске батерије која се користи, може се суочити са насилним ударом, каже Габриелм из америчке Националне лабораторије Оак Риџ. Веитх је дизајнирао електролит [4] са својством згушњавања при смицању, који користи карактеристике нењутновске течности.

У нормалном стању, електролит представља течно стање, али када наиђе на изненадни удар, чврсто стање ће бити ненормално, а може чак и постићи ефекат отпорности на метке. Из основног узрока, ризик од губитка топлоте у батерији је спречен током судара литијумске батерије. 2.

Структура батерије нас води да видимо како да топлоту измакнемо контроли, а тренутна литијум-јонска батерија тренутно разматра проблем термичке ван контроле у ​​дизајну структуре, као што је на горњем поклопцу 18650. Обично постоји вентил за смањење притиска и могуће је да се притисак унутар батерије ослободи током термичке ван контроле. Позитивни температурни коефицијент материјала ПТЦ у другом горњем поклопцу батерије се значајно повећава када се температура губитка топлоте повећа.

Смањите струју да бисте смањили топлоту. Поред тога, дизајн кратког споја између позитивне и негативне електроде узима се у обзир у дизајну структуре мономерне батерије, као и фактори као што су квар, металне супстанце, итд., који изазивају безбедносне несреће.

Друго, када је батерија дизајнирана, користи се сигурнија дијафрагма, на пример, трослојна композитна дијафрагма аутоматског шатла на високим температурама, али последњих година, са сталним побољшањем густине енергије батерије, трослојна композитна дијафрагма је била. сепаратор на високој температури, побољшава термичку стабилност литијум-јонске батерије, смањујући ризик од термичке ван контроле литијум-јонских батерија. 3. Дизајн топлотне заштите батеријског пакета Литијумска батерија за напајање се често користи у употреби, стотине или чак хиљаде батерија које се састоје паралелно, као што су Теслини модели батерија од више од 7.000.

Композиција 18650, ако дође до једне од батерија, може се раширити у комплету батерија, изазивајући озбиљне последице. На пример, у јануару 2013. године, јапански ерлајнс из Бостона, САД, путнички авион Боинг 787, на основу истраге америчке Националне комисије за безбедност саобраћаја, има квадратну литијум-јонску батерију од 75АХ у батерији. Након губитка контроле, термална батерија суседне батерије је ван контроле.

Након инцидента, Боеинг је затражио мере за додавање врућег ширења ван контроле на све батерије. Да би се спречило да топлота буде ван контроле у ​​унутрашњости литијум-јонске батерије, УС АллЦеллтецхнологи је развио изолациони материјал за термичку контролу литијум-јонске батерије заснован на материјалима за промену фазе [5]. ПЦЦ материјал се пуни између мономерне литијум-јонске батерије, у случају када литијум-јонска батерија ради исправно, топлота батеријског пакета може се брзо пренети на батерију кроз ПЦЦ материјал, а када губитак топлоте литијум-јонске батерије, ПЦЦ материјал се може растопити кроз парафински материјал кроз њега, како би се спречило ширење велике количине топлоте из батерије, спречавање ширења велике количине топлоте из ње. унутар батерије.

У акупунктурном тесту, батерија упакована од 18650 батерија, а када нема ПЦЦ материјала, термичка неконтролисана батерија ће на крају довести до 20 батерија у пакету батерија и користити ПЦЦ материјале. У комплету батерија, термичка батерија која је ван контроле не покреће друге пакете батерија. Топлота литијум-јонских батерија ван контроле је наша најневољнија да видимо безбедносну несрећу јаке превенције, побољшамо безбедност литијум-јонских батерија, спречимо термичку ван контроле и дизајн управљања топлотом на основу дизајна формуле батерије, структурног дизајна и батеријског пакета.

Испод горње цеви, ко-побољшање термостабилности литијум-јонске батерије, смањује могућност контроле губитка топлоте. .