Como deixar uma bateria de íons de lítio "termicamente fora de controle" para instalar freios!

著者：Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

O calor descontrolado é o acidente de segurança mais grave no uso de baterias de íons de lítio. O descontrole térmico geralmente ocorre devido à bateria de íons de lítio, na qual o diafragma é destruído, ou o diafragma é quebrado, ou devido ao curto-circuito externo fora da bateria. Isso causou uma grande quantidade de calor, o que causa uma grande quantidade de calor, inicia uma substância ativa de eletrodo positivo e negativo e eletrólito, fazendo com que uma bateria de íons de lítio impeça e exploda, ameaçando seriamente a vida e a segurança da propriedade dos usuários.

Portanto, a bateria de íons de lítio geralmente será necessária na detecção de segurança da bateria de íons de lítio, e a bateria de íons de lítio deve passar por sobrecarga, sobreimpressão, curto-circuito e extrusão, acupuntura, mas com a melhoria contínua da densidade de energia da bateria de lítio e capacidade da bateria, a bateria passou na acupuntura. O teste se tornou cada vez mais difícil, então o teste de acupuntura não é implementado nos "Requisitos de segurança da bateria de íons de lítio para veículos elétricos" anunciados no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. No entanto, a nova versão não requer nada a ver com o teste de acupuntura. Posteriormente, não é possível restaurá-lo.

Se o fabricante atingir uma bateria de lítio de alta capacidade e alta densidade energética que passe sem problemas no teste de acupuntura, ela será significativa na competição. As vantagens. Hoje falaremos sobre as técnicas que "freiam" para perder "freios" para baterias de íons de lítio.

1. O eletrólito retardante de chamas líquido eletrolítico é uma maneira muito eficaz de reduzir o descontrole térmico da bateria, mas esses retardantes de chamas geralmente têm uma influência séria no desempenho eletroquímico das baterias de íons de lítio, por isso é difícil de usar no uso real. Para resolver este problema, a equipe Yuqiao de Sheng Diego, Califórnia, China [1] armazena o retardante de chama DBA (dibenzilamina) no interior das microcápsulas no caso da embalagem da cápsula, dispersão no eletrólito, não O desempenho elétrico da bateria de íons de lítio é influenciado, mas quando a bateria é destruída por extrusão, o retardante de chama nessas cápsulas será liberado, e a bateria é "tóxica" causa a falha da bateria, evitando assim a ocorrência de descontrole térmico.

A equipe Yuqiao de 2018 [2] utiliza novamente a técnica acima, o etilenoglicol e a etilenodiamina são usados ​​como retardantes de chamas, e a parte interna da bateria de íons de lítio é carregada na bateria de íons de lítio e caiu 70% no teste de acupuntura. Reduziu significativamente o risco de descontrole térmico das baterias de íons de lítio. O método mencionado acima é a autodestruição, ou seja, uma vez que o retardante de chamas é usado, toda a bateria de íons de lítio será descartada, e a equipe Atsuoyamada da Universidade de Tóquio, Japão [3] desenvolveu um tipo de eletrólito retardante de chamas resultante de propriedades de bateria de íons de lítio, a solução eletrolítica emprega altas concentrações de NaN (SO2F) 2 (Nafsa) oulin (SO2F) 2 (LIFSA) como um sal de lítio, e um retardante de chama comum é adicionado a ele.

O éster TMP melhorou significativamente a estabilidade térmica da bateria de íons de lítio, que é ainda mais potente. A adição do retardante de chamas não afeta o desempenho do ciclo da bateria de íons de lítio, e a bateria adota o eletrólito que pode ser circulado de forma estável mais de 1000 vezes (C / 5) 1200 vezes em circulação, taxa de retenção de capacidade de 95%). Por meio do aditivo, a bateria de íons de lítio tem uma propriedade retardante de chamas para evitar um dos caminhos de descontrole térmico das baterias de íons de lítio, e algumas pessoas têm outra maneira, tentando evitar a ocorrência de curtos-circuitos em baterias de íons de lítio causados ​​pela raiz da causa raiz, atingindo assim o objetivo de pegar o fundo da chaleira.

Elimine completamente a ocorrência de descontrole térmico. No caso da bateria dinâmica de lítio em uso, ela pode sofrer impacto violento, disse Gabrielm, do Laboratório Nacional Americano de Oak Ridge. Veith projetou um eletrólito [4] com propriedade de espessamento por cisalhamento, que utiliza as características de um fluido não newtoniano.

No estado normal, o eletrólito apresenta-se no estado líquido, mas ao sofrer um impacto repentino, o estado sólido se tornará anormal, podendo até mesmo atingir o efeito de uma bala. A partir da causa raiz, o risco de perda de calor na bateria é evitado durante a colisão na bateria de lítio. 2.

A estrutura da bateria nos leva a ver como liberar calor fora de controle, e a atual bateria de íons de lítio está atualmente considerando o problema do descontrole térmico no projeto da estrutura, como na tampa superior do 18650. Geralmente há uma válvula de alívio de pressão, e é possível liberar a pressão dentro da bateria durante o descontrole térmico. O coeficiente de temperatura positivo do material PTC na tampa superior da segunda bateria aumenta significativamente quando a temperatura de perda de calor aumenta.

Reduza a corrente para reduzir o calor. Além disso, o projeto da estrutura da bateria monomérica considera o curto-circuito entre os eletrodos positivo e negativo, e fatores como mau funcionamento, substâncias metálicas, etc., causam acidentes de segurança.

Em segundo lugar, quando a bateria é projetada, um diafragma mais seguro é usado, por exemplo, diafragma composto de três camadas de transporte automático em altas temperaturas, mas nos últimos anos, com a melhoria contínua da densidade de energia da bateria, o diafragma composto de três camadas tem sido O diafragma de revestimento cerâmico que foi gradualmente eliminado, o revestimento cerâmico pode ser usado para dar suporte ao diafragma, reduzindo o encolhimento do separador em altas temperaturas, melhorando a estabilidade térmica da bateria de íons de lítio, reduzindo o risco de descontrole térmico das baterias de íons de lítio. 3. Projeto de segurança térmica do conjunto de baterias A bateria de lítio de potência é frequentemente usada em uso, centenas ou mesmo milhares de baterias consistindo em paralelo, como os conjuntos de baterias dos modelos Tesla de mais de 7.000.

A composição 18650, se ocorrer uma das baterias, pode se espalhar no conjunto de baterias, causando consequências graves. Por exemplo, em janeiro de 2013, uma companhia aérea japonesa de Boston, EUA, um avião de passageiros Boeing 787, com base em uma investigação da Comissão Nacional de Segurança no Transporte dos EUA, foi equipado com uma bateria de íons de lítio quadrada de 75AH no pacote de baterias. Após a perda de controle, o descontrole térmico da bateria adjacente foi gerado.

Após o incidente, a Boeing solicitou medidas para adicionar um espalhador de calor fora de controle em todos os conjuntos de baterias. Para evitar que o calor fique fora de controle no interior da bateria de íons de lítio, a US AllCelltechnology desenvolveu um material de isolamento térmico de bateria de íons de lítio com base em materiais de mudança de fase [5]. O material PCC é preenchido entre a bateria de íons de lítio monomérico. No caso em que a bateria de íons de lítio esteja funcionando corretamente, o calor da bateria pode ser rapidamente transmitido para a bateria através do material PCC e, quando ocorre a perda de calor da bateria de íons de lítio, o material PCC pode ser derretido através do material de parafina para absorver uma grande quantidade de calor, evitando que a temperatura da bateria aumente ainda mais, evitando assim a propagação térmica descontrolada dentro da bateria.

No teste de acupuntura, um pacote de bateria é embalado com baterias 18650 e, quando não há material PCC, um descontrole térmico da bateria acabará levando a 20 baterias no pacote de bateria e ao uso de materiais PCC. No conjunto de baterias, um descontrole térmico da bateria não aciona outros conjuntos de baterias. O descontrole térmico da bateria de íons de lítio é o mais relutante em ver o acidente de segurança de uma forte prevenção, melhora a segurança das baterias de íons de lítio, previne o descontrole térmico e o design de gerenciamento de calor do design da fórmula da bateria, design estrutural e pacote de bateria.

Sob o tubo superior, a co-melhoria da termoestabilidade da bateria de íons de lítio reduz a possibilidade de controle de perda de calor. .