Hoe je een lithium-ionbatterij &39;thermisch oncontroleerbaar&39; kunt maken om remmen te installeren!

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

Onbeheersbare hitte is het ernstigste veiligheidsongeval bij het gebruik van lithium-ionbatterijen. De thermische ontregeling wordt vaak veroorzaakt door de lithium-ionbatterij waarvan het membraan kapot is, of door een externe kortsluiting buiten de batterij. Het heeft een grote hoeveelheid hitte veroorzaakt, die een grote hoeveelheid hitte veroorzaakt, een positieve en negatieve elektrode activeert actieve substantie en elektrolyt, waardoor een lithium-ionbatterij kan voorkomen en exploderen, wat de levens en de veiligheid van de eigendommen van gebruikers ernstig in gevaar brengt.

Daarom zal de lithium-ionbatterij over het algemeen vereist zijn bij de veiligheidsdetectie van lithium-ionbatterijen, en moet de lithium-ionbatterij overladen, overdrukken, kortsluiting en extrusie, acupunctuur doorstaan, maar met de voortdurende verbetering van de energiedichtheid van de lithium-ionbatterij en de batterijcapaciteit, slaagde de batterij voor acupunctuur. De test werd steeds moeilijker, dus de acupunctuurtest is niet geïmplementeerd in de "Veiligheidsvereisten voor lithium-ionbatterijen voor elektrische voertuigen" die zijn aangekondigd in het ministerie van Industrie en Informatietechnologie. De nieuwe versie heeft echter niets met de acupunctuurtest te maken. Daarna is het niet meer mogelijk om het te herstellen.

Als de fabrikant erin slaagt een lithium-ionbatterij met een grote capaciteit en hoge energiedichtheid te produceren die de acupunctuurtest probleemloos doorstaat, dan zal deze een belangrijke rol spelen in de concurrentiestrijd. De voordelen. Vandaag gaan we het hebben over de technieken die de lithium-ionbatterijen &39;remmen&39; en &39;remmen&39;.

1. Elektrolytische vloeibare vlamvertrager is een zeer effectieve manier om thermische ontregeling van batterijen te verminderen. Deze vlamvertragers hebben echter vaak een ernstige invloed op de elektrochemische prestaties van lithium-ionbatterijen, waardoor ze in de praktijk moeilijk te gebruiken zijn. Om dit probleem op te lossen, slaat het Yuqiao-team van Sheng Diego, Californië, China [1] de vlamvertrager DBA (dibenzylamine) op in het binnenste van de microcapsules in het geval van de capsuleverpakking, dispersie in de elektrolyt, zal niet De elektrische prestaties van de lithium-ionbatterij worden beïnvloed, maar wanneer de batterij wordt vernietigd door extrusie, zal de vlamvertrager in deze capsules vrijkomen, en de batterij is "giftig" veroorzaakt het batterijfalen, waardoor het optreden van thermische uit de hand gelopen wordt voorkomen.

Het Yuqiao-team [2] uit 2018 maakt opnieuw gebruik van de bovenstaande techniek. Ethyleenglycol en ethyleendiamine worden gebruikt als vlamvertrager en het interne gedeelte van de lithium-ionbatterij dat in de lithium-ionbatterij wordt geladen, is met 70% gedaald in de acupunctuurtest. Het risico op thermische onbeheersbaarheid van lithium-ionbatterijen is aanzienlijk verminderd. De hierboven genoemde manier is zelfvernietiging, dat wil zeggen dat zodra de vlamvertrager is gebruikt, de hele lithium-ionbatterij wordt gesloopt en het Atsuoyamada-team van de Universiteit van Tokio, Japan [3] een soort resulterende uit lithium-ionbatterij-eigenschappen vlamvertragende elektrolyt heeft ontwikkeld, de elektrolytische oplossing gebruikt hoge concentraties NaN (SO2F) 2 (Nafsa) orlin (SO2F) 2 (LIFSA) als lithiumzout en daaraan wordt een gemeenschappelijke vlamvertrager toegevoegd.

De ester TMP heeft de thermische stabiliteit van de lithium-ionbatterij aanzienlijk verbeterd en is daardoor nog krachtiger. De toevoeging van de vlamvertrager heeft geen invloed op de cyclusprestaties van de lithium-ionbatterij en de batterij neemt de elektrolyt aan die stabiel meer dan 1000 keer (C / 5) 1200 keer in circulatie kan circuleren, capaciteitsbehoudpercentage 95%). Door het additief heeft de lithium-ionbatterij een vlamvertragende eigenschap om te voorkomen dat een van de thermische paden van lithium-ionbatterijen uit de hand loopt. Sommige mensen hebben een andere manier bedacht om te voorkomen dat er kortsluitingen in lithium-ionbatterijen ontstaan ​​door de oorzaak bij de wortel aan te pakken en zo het doel te bereiken van het oppakken van de bodem van de waterkoker.

Zorg ervoor dat er geen thermische overlast ontstaat. In het geval van de dynamische lithiumbatterij die in gebruik is, kan deze te maken krijgen met hevige schokken, aldus Gabrielm van het Amerikaanse Oak Ridge National Laboratory. Veith heeft een elektrolyt [4] ontworpen met een eigenschap die zorgt voor een verdikking door afschuiving, die gebruikmaakt van de eigenschappen van een niet-Newtoniaanse vloeistof.

In normale toestand is de elektrolyt vloeibaar, maar bij een plotselinge impact verandert de vaste toestand in een abnormale toestand en kan zelfs het effect van kogelwerendheid bereiken. Vanaf de grondoorzaak wordt het risico op warmteverlies in de batterij tijdens de crash in de krachtige lithium-ionbatterij voorkomen. 2.

De batterijstructuur laat ons zien hoe we hitte ongecontroleerd kunnen laten verlopen. De huidige lithium-ionbatterij houdt momenteel rekening met het probleem van thermische oncontroleerbare hitte in het ontwerp van de structuur, zoals in de bovenste behuizing van 18650. Normaal gesproken is er een overdrukventiel aanwezig, waarmee de druk in de batterij kan worden afgelaten als de temperatuur buiten controle raakt. Het positieve temperatuurcoëfficiëntmateriaal PTC in de bovenste deksel van de tweede batterij neemt aanzienlijk toe wanneer de warmteverliestemperatuur toeneemt.

Verminder de stroomsterkte om de hitte te verminderen. Bovendien wordt bij het ontwerp van de monomeerbatterijstructuur rekening gehouden met het kortsluitingsontwerp tussen de positieve en negatieve elektroden, en met factoren zoals storingen, metalen stoffen, enz. die ongelukken kunnen veroorzaken.

Ten tweede wordt bij het ontwerpen van de batterij een veiliger membraan gebruikt, bijvoorbeeld een drielaags composietmembraan van automatische shuttle bij hoge temperaturen, maar de afgelopen jaren, met de voortdurende verbetering van de energiedichtheid van de batterij, is het drielaags composietmembraan het keramische coatingmembraan dat geleidelijk werd geëlimineerd, de keramische coating kan worden gebruikt om het membraan te ondersteunen, waardoor de krimp van de separator bij hoge temperaturen wordt verminderd, de thermische stabiliteit van de lithium-ionbatterij wordt verbeterd en het risico op thermische onbeheersing van lithium-ionbatterijen wordt verminderd. 3. Veiligheidsontwerp voor de hittebestendigheid van de accu De krachtige lithium-ionaccu wordt vaak gebruikt in gebruik, honderden of zelfs duizenden accu&39;s die parallel bestaan, zoals de accupakketten van Tesla&39;s modellen van meer dan 7.000.

De 18650-samenstelling kan, indien één van de batterijen dit doet, zich verspreiden in het batterijpakket, met ernstige gevolgen. Zo bleek uit onderzoek van de Amerikaanse National Transport Safety Commission dat in januari 2013 een Boeing 787 passagiersvliegtuig van Japanese Airlines uit Boston (Verenigde Staten) een defect had aan een 75AH vierkante lithium-ion batterij in het accupakket. Nadat de controle was verloren, raakte de aangrenzende batterij thermisch buiten controle.

Na het incident verzocht Boeing om maatregelen om een ​​&39;hot out-of-control&39;-verspreiding op alle batterijpakketten toe te passen. Om te voorkomen dat de hitte in het inwendige van de lithium-ionbatterij oncontroleerbaar wordt, heeft US AllCelltechnology een isolatiemateriaal ontwikkeld voor thermische uitschakeling van lithium-ionbatterijen op basis van faseovergangsmaterialen [5]. PCC-materiaal wordt tussen de monomeer lithium-ionbatterij geplaatst. Als de lithium-ionbatterij goed werkt, kan de warmte van de batterij via het PCC-materiaal snel worden overgedragen op de batterij. Wanneer de lithium-ionbatterij warmte verliest, kan het PCC-materiaal door het paraffinemateriaal heen smelten om een ​​grote hoeveelheid warmte te absorberen. Hierdoor kan de batterijtemperatuur niet verder stijgen en kan thermische uitbraak in de batterij worden voorkomen.

Bij de acupunctuurtest wordt een batterijpakket gebruikt dat is samengesteld uit 18650 batterijen. Als er geen PCC-materiaal aanwezig is, zal de thermische ontregeling uiteindelijk leiden tot 20 batterijen in het batterijpakket en PCC-materialen gebruiken. In het batterijpakket zorgt een thermische storing van de batterij er niet voor dat andere batterijpakketten worden geactiveerd. Thermische ontregeling van lithium-ionbatterijen is onze meest terughoudende om het veiligheidsongeval van een sterke preventie te zien, de veiligheid van lithium-ionbatterijen te verbeteren, thermische ontregeling te voorkomen en warmtebeheerontwerp van batterijformuleontwerp, structureel ontwerp en batterijpakket.

Onder de bovenste buis zorgt de co-verbetering van de thermostabiliteit van de lithium-ionbatterij ervoor dat de kans op warmteverlies afneemt. .