Si t&39;i jepni një bateri litium-jon "termike jashtë kontrollit" për të instaluar frenat!

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

Nxehtësia jashtë kontrollit është aksidenti më serioz i sigurisë në përdorimin e baterive litium-jon. Termike jashtë kontrollit është shpesh për shkak të baterisë jonike të litiumit në të cilën diafragma është shkatërruar, ose diafragma është thyer, ose për shkak të qarkut të shkurtër të jashtëm jashtë baterisë. Ka shkaktuar një sasi të madhe nxehtësie, e cila shkakton një sasi të madhe nxehtësie, inicion një substancë aktive dhe elektrolit me elektrodë pozitive dhe negative, duke bërë që një bateri litium-jon të parandalojë dhe të shpërthejë, duke kërcënuar seriozisht jetën dhe sigurinë e pronës së përdoruesve.

Prandaj, bateria litium-jon në përgjithësi do të kërkohet në zbulimin e sigurisë së baterisë së litium-jonit, dhe bateria e joneve litium kërkohet të kalojë mbingarkimin, mbishkrimin, qarkun e shkurtër dhe nxjerrjen, akupunkturën, por me përmirësimin e vazhdueshëm të densitetit të energjisë dhe kapacitetit të baterisë së litiumit, bateria kaloi akupunkturën. Kërkesat e sigurisë së baterive për automjetet elektrike] shpallur në Ministrinë e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit. Megjithatë, versioni i ri nuk kërkon të bëjë asgjë me testin e akupunkturës. Më pas, nuk është e mundur të rivendoset.

Nëse prodhuesi arrin kapacitet të madh, bateria e litiumit me densitet të lartë të energjisë është e qetë përmes testit të akupunkturës, atëherë do të jetë domethënëse në konkurrencë. Përparësitë. Sot do të flasim për ato teknika që "frenojnë" për të humbur "frenat" ndaj baterive litium-jon.

1. Retardanti i flakës elektrolitik i lëngshëm i flakës elektrolitike është një mënyrë shumë efektive për të reduktuar temperaturën e baterisë jashtë kontrollit, por këta retardantë flakë shpesh kanë një ndikim serioz në performancën elektrokimike të baterive litium-jon, kështu që është e vështirë të përdoret në përdorim aktual. Për të zgjidhur këtë problem, ekipi Yuqiao i Sheng Diego, Kaliforni, Kinë [1] ruan retardantin e flakës DBA (dibenzilaminë) në brendësi të mikrokapsulave në rastin e paketës së kapsulës, shpërndarja në elektrolit, nuk do. lirohet, dhe bateria është "toksike" shkakton dështimin e baterisë, duke parandaluar kështu shfaqjen e termike jashtë kontrollit.

Ekipi 2018 Yuqiao [2] përdor edhe një herë teknikën e mësipërme, etilen glikol dhe etilendiamina përdoren si një retardant flakë, dhe pjesa e brendshme e baterisë së joneve të litiumit është ngarkuar në baterinë litium-jon ka rënë me 70% në testin e akupunkturës. Zvogëloi ndjeshëm rrezikun e daljes termike jashtë kontrollit të baterive me jon litium. Mënyra e përmendur më sipër është vetë-shkatërrimi, domethënë, sapo të përdoret frenuesi i flakës, e gjithë bateria litium-jon do të fshihet dhe ekipi Atsuoyamada i Universitetit të Tokios, Japoni [3] ka zhvilluar një lloj elektroliti që rezulton nga litiumi që ngadalëson flakën e veçorive të baterisë jonike, tretësira elektrolitike përdor (SO2AF2sa të larta të Nalin) 2 (LIFSA) si një kripë litiumi, dhe një retardant i zakonshëm i flakës i shtohet asaj.

Esteri TMP ka përmirësuar ndjeshëm stabilitetin termik të baterisë litium-jon, e cila është edhe më e fuqishme. Shtimi i retardantit të flakës nuk ndikon në performancën e ciklit të baterisë së joneve të litiumit, dhe bateria miraton elektrolitin që mund të qarkullojë në mënyrë të qëndrueshme më shumë se 1000 herë (C / 5) 1200 herë në qarkullim, shkalla e mbajtjes së kapacitetit 95%). Nëpërmjet aditivit, bateria e joneve litium ka një veti të frenimit të flakës për të parandaluar një nga rrugët e daljes termike jashtë kontrollit të baterive të litiumit, dhe disa njerëz kanë një mënyrë tjetër, duke u përpjekur të parandalojnë shfaqjen e qarqeve të shkurtra në bateritë me jon litium të shkaktuar nga rrënja nga shkaku kryesor, duke arritur kështu qëllimin e marrjes së pjesës së poshtme të baterisë.

Eliminoni tërësisht shfaqjen e termike jashtë kontrollit. Për rastin e baterisë dinamike të litiumit në përdorim, ajo mund të përballet me ndikim të dhunshëm, Gabrielm i Laboratorit Kombëtar Amerikan Oak Ridge. Veith ka projektuar një elektrolit [4] me një veti trashjeje në prerje, e cila përdor karakteristikat e një lëngu jo-njutonian.

Në gjendje normale, elektroliti paraqet gjendje të lëngët, por kur ndeshet me një goditje të papritur, gjendja e ngurtë do të bëhet në mënyrë jonormale, madje mund të arrijë efektin e antiplumbit. Nga shkaku kryesor, rreziku i humbjes së nxehtësisë në bateri parandalohet gjatë përplasjes në baterinë e litiumit të energjisë. 2.

Struktura e baterisë na bën të shohim se si të japim nxehtësi jashtë kontrollit dhe bateria aktuale e litium-jonit aktualisht po shqyrton problemin e jashtë kontrollit termik në hartimin e strukturës, si në kapakun e sipërm të 18650. Në përgjithësi ekziston një valvul për lehtësimin e presionit dhe është e mundur të lirohet presioni brenda baterisë gjatë kohës që termike është jashtë kontrollit. Koeficienti pozitiv i temperaturës së materialit PTC në kapakun e dytë të sipërm të baterisë rritet ndjeshëm kur rritet temperatura e humbjes së nxehtësisë.

Zvogëloni rrymën për të zvogëluar nxehtësinë. Përveç kësaj, dizajni i qarkut të shkurtër midis elektrodave pozitive dhe negative merret parasysh në projektimin e strukturës së baterisë së monomerit dhe faktorë të tillë si mosfunksionimi, substancat metalike, etj., që shkaktojnë aksidente sigurie.

Së dyti, kur bateria është projektuar, përdoret një diafragmë më e sigurt, për shembull, diafragma e përbërë tre-shtresore e anijes automatike në temperatura të larta, por vitet e fundit, me përmirësimin e vazhdueshëm të densitetit të energjisë së baterisë, diafragma e përbërë me tre shtresa ka qenë. tkurrja e ndarësit në temperaturë të lartë, përmirëson stabilitetin termik të baterisë së joneve të litiumit, duke zvogëluar rrezikun e daljes termike jashtë kontrollit të baterive me jon litium. 3. Dizajni i sigurisë së nxehtësisë së paketës së baterive Bateria e litiumit me fuqi përdoret shpesh në përdorim, qindra apo edhe mijëra bateri që përbëhen paralelisht, të tilla si paketat e baterive Models Tesla nga më shumë se 7000.

Përbërja 18650, nëse ndodh një nga bateritë, mund të përhapet në paketimin e baterisë, duke shkaktuar pasoja të rënda. Për shembull, në janar 2013, një linjë ajrore japoneze e Bostonit, SHBA, avioni i pasagjerëve Boeing 787, bazuar në hetimin e Komisionit Kombëtar të Sigurisë së Transportit të SHBA-së, është për shkak të një baterie katrore litium-jon 75AH në paketën e baterisë. Pas humbjes së kontrollit, termikja e baterisë ngjitur jashtë kontrollit u ngrit.

Pas incidentit, Boeing kërkoi masa për të shtuar një përhapje të nxehtë jashtë kontrollit në të gjitha paketat e baterive. Për të parandaluar që nxehtësia të jetë jashtë kontrollit në brendësi të baterisë me jon litium, US AllCelltechnology ka zhvilluar një material izolues termik jashtë kontrollit të baterisë litium-jon bazuar në materialet e ndryshimit të fazës [5]. Materiali PCC mbushet midis baterisë së litium-jonit monomer, në rastin kur paketa e baterisë me jon litium funksionon siç duhet, nxehtësia e paketës së baterisë mund të transmetohet shpejt në paketën e baterisë përmes materialit PCC dhe kur humbja e nxehtësisë së baterisë së joneve të litiumit, materiali PCC mund të shkrihet përmes materialit parafine, duke parandaluar thithjen e mëtejshme të temperaturës, duke parandaluar thithjen e mëtejshme të temperaturës. kontrolloni përhapjen brenda paketës së baterisë.

Në testin e akupunkturës, një paketë baterie e paketuar nga 18650 bateri, dhe kur nuk ka material PCC, një bateri termike jashtë kontrollit përfundimisht do të çojë në 20 bateri në paketën e baterisë dhe do të përdorë materiale PCC. Në paketën e baterisë, një termik i baterisë jashtë kontrollit nuk shkakton bateri të tjera. Termike jashtë kontrollit të baterive litium-jon është më ngurrues për të parë aksidentin e sigurisë të një parandalimi të fortë, përmirësimin e sigurisë së baterive litium-jon, parandalimin e daljes nga kontrolli termik dhe dizajnin e menaxhimit të nxehtësisë nga dizajni i formulës së baterisë, dizajni strukturor dhe paketa e baterisë.

Nën tubin e sipërm, bashkë-përmirësimi i termostabilitetit të baterisë litium-jon, zvogëlon mundësinë e kontrollit të humbjes së nxehtësisë. .