BYD kunlaboros kun Iozhong-komerco por labori ĉirkaŭ la potenca litia baterio reciklada teknologio

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Lastatempe, la uzita kuirilaro de BYD fariĝis "bonodora" en unu tempo. Laŭ raportoj de eksterlandaj amaskomunikiloj, BYD establis novajn kunlaborajn rilatojn kun Itochu Commercial Co., Ltd.

Ĉi-lasta aĉetos la uzatan elektran baterion reciklitan de BYD, kaj modifis ĝin al granda baterio. Kaj vendi en Eŭropo, Ameriko, Afriko, ktp. en 2021.

Kiel karburaĵaŭtoj, novaj energiveturiloj ankaŭ havas sian propran vivon, kaj plej atento estas la malnova elektra baterio uzado. Ĝenerale, la servodaŭro de la aŭto-potenca baterio estas ĝenerale 5-8 jaroj. Por sekureco, diversaj faktoroj, kutime, la veturilo baterio devas esti anstataŭigita per 80% de la kapacito mildigo al la nova baterio kapablo.

Tamen, ĉi tiuj malnovaj kuirilaroj, kiuj estis eliminitaj en iuj rendimentaj postuloj, ne estas tiel altaj. Tial multaj homoj rigardas ĉi tiun grandan kukon. Estas raportite ke Iozhong evoluigis sistemon kiu povas meti proksimume 160 interkonektitajn BYD-kuirilarojn en dediĉitan 20-futan ujon.

Unuo (disponigante kapaciton de proksimume 1000 kWh, sufiĉe por disponigi tagon da elektro por 100 domanaroj. La celo de la kompanio estas konservi la prezon de la elektra stokado je 150 000 enoj por kilovato. Ito Zhong opinias, ke la kosto de ĝia sistemo estos almenaŭ 20% -30.

5% pli malalta ol la nova industria sektoro. Fakte, ĝi ne estas nur Japanio, Eŭropo kaj Usono kaj aliaj landoj ankaŭ rigardas la malnovan baterion recikladkomercon. Vendo de eŭropaj puraj elektraj aŭtomobiloj ankaŭ ŝvebas, kaj la duamana elektra baterio aperos en la merkato.

Antaŭe, Renault, Francio, kunlaboris kun Japanio, establis firmaon kiu uzis la revenantan komercon de la firmao. Oni povas vidi, ke la vendokonkurado de la tutmonda baterio fariĝis tre intensa. En la estonteco, kun la populareco de elektraj veturiloj, la reciklado de malŝparo potenco piloj estas ĉiam pli grava, BYDever ĝi ankaŭ uzis E6 reciklado baterioj konstrui Zhejiang plej granda ŝtupetaro manĝanta energistacio.

Ĉi-foje, la uzita kuirilaro estas vendita al eksterlandaj kompanioj, kio ankaŭ pruvas, ke la kvalito de BYD-kuirilaroj estas bonega, kaj la reciklado ankaŭ estas ekstreme potenciala. Por novaj energiaj veturiloj, la kerno estas la baterio, kuirilaro teknologio estas matura, progresinta, ofte influante la merkatan rendimenton kaj evoluajn perspektivojn de aŭto kaj eĉ aŭtoentrepreno. Nuntempe, la ĉefa uzo de novaj energiaj veturiloj estas ĉefe tridimensiaj litiaj kuirilaroj kaj litiaj ferfosfataj kuirilaroj, sed ĉi tiuj du specoj de kuirilaroj ne estas la plej bona elekto.

Kvankam la tridimensia litia baterio estas longa, la sekureca koeficiento estas tro malalta, la sekureco de litia ferfosfata baterio estas alta, la energia denseco estas tre malalta kaj ĝi ne kapablas plenumi longajn kuirilajn bezonojn. Sekve, en la objekto, la kerno de la nova energia bateria teknologio novigo estas fari ĝin por fari vivon kaj sekurecon. La 29-an de marto 2020, BYD-aŭto oficiale lanĉis la "klingobaterion" por certigi baterian sekurecon, kaj la bateriajn sekurecajn dolorpunktojn kaj redifinitajn novajn energiajn veturilojn.

Antaŭe, BYD-baterio-laboratorio havis elfluantan tri juanajn litiajn bateriojn, tradician fosfatan baterion kaj klingon-baterio-komparan akupunkturan teston. La rezultoj de la testo miris: nur la klinga baterio en la tri kuirilaroj povas esti konservita inter 30-60 ¡ã C, kaj la surfaca temperaturo de la litia fosfata baterio atingas 200-400 ¡ã C, kaj la tridimensia litia baterio rekte eksplodas kaj intense brulas. Tri kuirilaroj montras grandajn diferencojn, tuj reflektas la avantaĝojn de klingobateriosekureco.

Krom alta sekureco, la bateria vivo estas ankaŭ la avantaĝo de la klinga baterio. La unua nova energia aŭto kun klinga baterio BYD Han EV, la bateria vivo estas 605 kilometroj, ne malsupera al la pura elektra modelo sur la merkato. Tial, de la perspektivo de sekureco, vivo, la klingobaterio de BYD estis antaŭ la tempoj.

Samtempe, la klingobaterio de BYD havas pli materialan kostoredukton de ĉirkaŭ 1/4; la baterio estas malgranda, kio povas alporti pli bonan spacon al la veturilo; en la kazo de alta temperaturo, troŝarĝo, eltrudado, akupunkturo, ktp. La probablo de fajroeksplodo estas malalta. Takso de Panda aŭto, rapida teknologio.