BYD bude spolupracovat s firmou Iozhong na řešení technologie recyklace lithiových baterií

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Baterii z druhé ruky od BYD se v poslední době stala „voňavá“ v jednom okamžiku. Podle zpráv zahraničních médií navázal BYD nové kooperativní vztahy s Itochu Commercial Co., Ltd.

Ten si koupí z druhé ruky napájecí baterii recyklovanou společností BYD a upraví ji na velkou baterii. A prodávat v Evropě, Americe, Africe atd. v roce 2021.

Stejně jako auta na palivo mají i nová energetická vozidla svůj vlastní život a největší pozornost je věnována zacházení se starými bateriemi. Obecně je životnost autobaterie obecně 5-8 let. Z bezpečnostních důvodů různé faktory, obvykle musí být baterie vozidla nahrazena 80% útlumem kapacity na novou kapacitu baterie.

Tyto staré baterie, které byly v některých požadavcích na výkon eliminovány, však nejsou tak vysoké. Mnoho lidí proto pokukuje po tomto velkém dortu. Uvádí se, že Iozhong vyvinul systém, který dokáže vložit přibližně 160 vzájemně propojených baterií BYD do vyhrazeného 20stopého kontejneru.

Jednotka (poskytující kapacitu asi 1 000 kWh, což je dost na to, aby zajistilo denní dodávku elektřiny pro 100 domácností. Cílem společnosti je udržet cenu systému skladování energie na 150 000 jenech za kilowatt. Ito Zhong věří, že náklady na jeho systém budou minimálně 20% -30.

o 5 % nižší než v novém průmyslovém sektoru. Ve skutečnosti to není jen Japonsko, Evropa a Spojené státy a další země také sledují recyklaci starých baterií. Také evropské prodeje čistě elektrických aut rostou a na trhu se objeví baterie z druhé ruky.

Předtím francouzský Renault spolupracoval s Japonskem a založil společnost, která využívala opakující se podnikání společnosti. Je vidět, že prodejní konkurence globální baterie je velmi intenzivní. V budoucnu, s popularitou elektrických vozidel, bude recyklace odpadních baterií stále důležitější, společnost BYDever také použila recyklační baterie E6 k vybudování největší energetické stanice v Zhejiangu.

Baterii z druhé ruky tentokrát prodává zahraničním firmám, což také dokazuje, že kvalita baterií BYD je vynikající a také recyklace je mimořádně potenciální. U nových energetických vozidel je jádrem baterie, technologie baterií je vyspělá, pokročilá, což často ovlivňuje výkonnost trhu a vyhlídky na vývoj automobilu a dokonce i automobilového podniku. V současnosti jsou hlavním využitím nových energetických vozidel především trojrozměrné lithiové baterie a lithium-železofosfátové baterie, ale tyto dva typy baterií nejsou nejlepší volbou.

Přestože je trojrozměrná lithiová baterie dlouhá, bezpečnostní koeficient je příliš nízký, bezpečnost lithium-železofosfátové baterie je vysoká, hustota energie je velmi nízká a není schopna uspokojit potřeby dlouhé baterie. Proto je v objektu jádrem nové technologie energetických baterií udělat to, aby byl život a bezpečnost. Dne 29. března 2020 automobil BYD oficiálně uvedl na trh „baterii s čepelí“, která zajišťuje bezpečnost baterie, a body bolesti v oblasti bezpečnosti baterie a nově definovala nová energetická vozidla.

Dříve v laboratoři baterií BYD vytékaly tři lithiové baterie v jüanech, tradiční fosfátová baterie a video srovnávací akupunkturní baterie pro srovnání čepelových baterií. Výsledky testu byly ohromeny: pouze lopatková baterie ve třech bateriích může být udržována mezi 30-60 ¡ã C a povrchová teplota lithium-fosfátové baterie dosahuje 200-400 ¡ã C a trojrozměrná lithiová baterie přímo exploduje a intenzivně hoří. Tři baterie vykazují velké rozdíly, které okamžitě odrážejí výhody bezpečnosti nožových baterií.

Výhodou lopatkové baterie je kromě vysoké bezpečnosti také výdrž baterie. První nové energetické auto s lopatkovou baterií BYD Han EV, životnost baterie je 605 kilometrů, není horší než čistě elektrický model na trhu. Proto z hlediska bezpečnosti, životnosti byla lopatková baterie BYD vpředu.

Zároveň má blade baterie BYD větší snížení materiálových nákladů asi o 1/4; baterie je malá, což může přinést lepší prostor do vozidla; v případě vysoké teploty, přebití, extruze, akupunktury atd. Pravděpodobnost výbuchu ohně je nízká. Hodnocení vozu Panda, rychlé technolo.