loading

  +86 18988945661             contact@iflowpower.com            +86 18988945661

BYD bendradarbiaus su „Iozhong“ verslu, siekdamas išspręsti galios ličio baterijų perdirbimo technologiją

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Pastaruoju metu BYD naudota baterija tapo „kvapi“ per vieną kartą. Remiantis užsienio žiniasklaidos pranešimais, BYD užmezgė naujus bendradarbiavimo ryšius su Itochu Commercial Co., Ltd.

Pastarasis įsigys BYD perdirbtą naudotą maitinimo bateriją ir modifikavo ją į didelę bateriją. Ir parduoti Europoje, Amerikoje, Afrikoje ir kt. 2021 metais.

Kaip ir degalais varomi automobiliai, naujos energijos transporto priemonės taip pat turi savo gyvenimą, o daugiausia dėmesio skiriama senos energijos akumuliatoriaus valdymui. Paprastai automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai yra 5–8 metai. Saugumo sumetimais dėl įvairių veiksnių automobilio akumuliatorius paprastai turi būti pakeistas 80% talpos susilpnėjimo į naują akumuliatoriaus talpą.

Tačiau šios senos baterijos, kurios buvo pašalintos pagal kai kuriuos veikimo reikalavimus, nėra tokios aukštos. Todėl daugelis žmonių žiūri į šį didelį pyragą. Pranešama, kad Iozhong sukūrė sistemą, kuri gali įdėti maždaug 160 tarpusavyje sujungtų BYD baterijų į tam skirtą 20 pėdų konteinerį.

Vienetas (turintis apie 1000 kWh galią, kurio užtenka 100 namų ūkių per dieną aprūpinti elektros energija. Bendrovės tikslas – išlaikyti 150 000 jenų už kilovatą energijos kaupimo sistemos kainą. Ito Zhong mano, kad jo sistemos kaina bus bent 20% -30.

5% mažesnė nei naujajame pramonės sektoriuje. Tiesą sakant, ne tik Japonija, Europa ir JAV bei kitos šalys taip pat žiūri į senų baterijų perdirbimo verslą. Europos grynai elektromobilių pardavimai taip pat sparčiai auga, o prekyboje pasirodys naudota galia.

Anksčiau „Renault“, Prancūzija, bendradarbiavo su Japonija, įkūrė įmonę, kuri naudojosi pasikartojančiu įmonės verslu. Matyti, kad pasaulinės baterijos pardavimo konkurencija tapo labai įtempta. Ateityje, populiarėjant elektra varomoms transporto priemonėms, panaudotų baterijų perdirbimas tampa vis svarbesnis. „BYDever“ taip pat panaudojo E6 perdirbimo baterijas, kad pastatytų didžiausią Džedziango kopėčių maitinimo energijos stotį.

Šį kartą naudotas akumuliatorius parduodamas užsienio įmonėms, o tai taip pat įrodo, kad BYD baterijų kokybė yra puiki, o perdirbimas taip pat yra itin potencialus. Naujų energetinių transporto priemonių pagrindas yra akumuliatorius, baterijų technologija yra brandi, pažangi, o tai dažnai turi įtakos automobilio ir net automobilių įmonės rinkos veikimui ir plėtros perspektyvoms. Šiuo metu daugiausia naujų energijos transporto priemonių naudojami trimačiai ličio akumuliatoriai ir ličio geležies fosfato akumuliatoriai, tačiau šių dviejų tipų akumuliatoriai nėra geriausias pasirinkimas.

Nors trimatis ličio akumuliatorius yra ilgas, saugos koeficientas yra per mažas, ličio geležies fosfato akumuliatoriaus sauga yra aukšta, energijos tankis yra labai mažas ir negali patenkinti ilgo akumuliatoriaus poreikių. Todėl objekte naujos energijos baterijos technologijos inovacijos esmė yra tai padaryti taip, kad būtų gyvybė ir saugumas. 2020 m. kovo 29 d. BYD automobilis oficialiai pristatė „medžių akumuliatorių“, kad būtų užtikrintas akumuliatoriaus saugumas, ir akumuliatoriaus saugos skausmo taškai bei naujai apibrėžtos naujos energijos transporto priemonės.

Anksčiau BYD baterijų laboratorijoje buvo trys juanių ličio baterijos, tradicinė fosfatinė baterija ir ašmenų baterijų palyginimo akupunktūros bandymo vaizdo įrašas. Bandymo rezultatai nustebino: tik trijų baterijų ašmenų bateriją galima palaikyti 30–60 ¡ã C, o ličio fosfato akumuliatoriaus paviršiaus temperatūra siekia 200–400 ¡ã C, o trimatė ličio baterija tiesiogiai sprogsta ir intensyviai sudega. Trys baterijos rodo didelius skirtumus, iš karto atspindi ašmenų akumuliatoriaus saugos pranašumus.

Be didelio saugumo, ašmenų akumuliatoriaus pranašumas yra ir akumuliatoriaus veikimo laikas. Pirmasis naujas energetinis automobilis su ašmenine baterija BYD Han EV, kurio akumuliatoriaus veikimo laikas yra 605 kilometrai, niekuo nenusileidžiantis grynai elektriniam modeliui rinkoje. Todėl saugos ir gyvybės požiūriu BYD ašmenų baterija buvo prieš akis.

Tuo pačiu metu BYD ašmenų baterija sumažina medžiagų sąnaudas maždaug 1/4; akumuliatorius yra mažas, todėl transporto priemonėje gali būti daugiau vietos; esant aukštai temperatūrai, perkrovai, ekstruzijai, akupunktūrai ir kt. Gaisro sprogimo tikimybė maža. Panda automobilio įvertinimas, greita technika.

Susisiekite su mumis
Rekomenduojami straipsniai
Žinios Naujienos Apie Saulės sistemą
nėra duomenų

iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.

Contact Us
Floor 13, West Tower of Guomei Smart City, No.33 Juxin Street, Haizhu district, Guangzhou China 

Tel: +86 18988945661
WhatsApp/Messenger: +86 18988945661
Copyright © 2025 iFlowpower - Guangdong iFlowpower Technology Co., Ltd.
Customer service
detect