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Recientemente, la batería de segunda mano de BYD se ha vuelto "fragante" de una vez. Según informes de medios extranjeros, BYD ha establecido nuevas relaciones de cooperación con Itochu Commercial Co., Ltd.
Este último comprará la batería de energía de segunda mano reciclada por BYD y la modificará para convertirla en una batería de gran tamaño. Y vender en Europa, América, África, etc. en 2021.
Al igual que los automóviles de combustible, los vehículos de nueva energía también tienen su propia vida, y la mayor atención se centra en el manejo de las baterías viejas. En general, la vida útil de la batería del automóvil es de entre 5 y 8 años. Por seguridad, varios factores, por lo general, la batería del vehículo debe ser reemplazada por un 80% de la capacidad de atenuación a la capacidad de la batería nueva.
Sin embargo, estas baterías antiguas que han sido eliminadas tienen algunos requisitos de rendimiento que no son tan altos. Es por eso que muchas personas tienen los ojos puestos en este gran pastel. Se informa que Iozhong ha desarrollado un sistema que puede colocar aproximadamente 160 baterías BYD interconectadas en un contenedor dedicado de 20 pies.
Una unidad (con una capacidad de unos 1000 kWh, suficiente para proporcionar electricidad a 100 hogares durante un día). El objetivo de la empresa es mantener el precio del sistema de almacenamiento de energía en 150.000 yenes por kilovatio. Ito Zhong cree que el coste de su sistema será como mínimo del 20% -30.
5% inferior al del nuevo sector industrial. De hecho, no es sólo Japón, Europa, Estados Unidos y otros países también están interesados en el negocio del reciclaje de baterías usadas. Las ventas de coches eléctricos puros en Europa también están en aumento y aparecerán en el mercado baterías de segunda mano.
Anteriormente, Renault, Francia, cooperó con Japón, creó una empresa que utilizó el negocio recurrente de la empresa. Se puede observar que la competencia de ventas de baterías a nivel mundial se ha vuelto muy intensa. En el futuro, con la popularidad de los vehículos eléctricos, el reciclaje de baterías usadas será cada vez más importante; BYDever también ha utilizado baterías recicladas E6 para construir la central eléctrica de desecho más grande de Zhejiang.
Esta vez, la batería de segunda mano se vende a empresas extranjeras, lo que también demuestra que la calidad de las baterías BYD es excelente y el reciclaje también es extremadamente potencial. Para los vehículos de nueva energía, el núcleo es la batería, la tecnología de la batería es madura y avanzada, lo que a menudo afecta el desempeño del mercado y las perspectivas de desarrollo de un automóvil e incluso de una empresa automotriz. En la actualidad, el uso principal de los vehículos de nueva energía son principalmente baterías de litio tridimensionales y baterías de fosfato de hierro y litio, pero estos dos tipos de baterías no son la mejor opción.
Aunque la batería de litio tridimensional es larga, el coeficiente de seguridad es demasiado bajo, la seguridad de la batería de fosfato de hierro y litio es alta, la densidad de energía es muy baja y no puede satisfacer las necesidades de batería larga. Por lo tanto, en el objeto, el núcleo de la innovación en tecnología de baterías de nueva energía es hacerlo para brindar vida y seguridad. El 29 de marzo de 2020, el automóvil BYD lanzó oficialmente la "batería blade" para garantizar la seguridad de la batería y los puntos débiles de la seguridad de la batería y redefinir los vehículos de nueva energía.
Anteriormente, el laboratorio de baterías BYD había producido un flujo de tres baterías de litio de yuanes, una batería de fosfato tradicional y un video de prueba de acupuntura de comparación de batería de cuchilla. Los resultados de la prueba fueron sorprendentes: solo la batería de la cuchilla en las tres baterías se puede mantener entre 30 y 60 °C, y la temperatura de la superficie de la batería de fosfato de litio alcanza los 200-400 °C, y la batería de litio tridimensional explota directamente y se quema intensamente. Las tres baterías muestran grandes diferencias y reflejan instantáneamente las ventajas de la seguridad de la batería Blade.
Además de la alta seguridad, la duración de la batería también es la ventaja de la batería Blade. El primer automóvil de nueva energía con batería de cuchillas BYD Han EV, la duración de la batería es de 605 kilómetros, no inferior al modelo eléctrico puro del mercado. Por lo tanto, desde la perspectiva de la seguridad y la vida, la batería Blade de BYD ha estado a la vanguardia de los tiempos.
Al mismo tiempo, la batería de cuchilla de BYD tiene una mayor reducción de costos de material de aproximadamente 1/4; la batería es pequeña, lo que puede brindar mejor espacio al vehículo; en el caso de alta temperatura, sobrecarga, extrusión, acupuntura, etc. La probabilidad de que se produzca una explosión o incendio es baja. Evaluación del coche Panda, tecnología rápida.