BYD ќе соработува со бизнисот Iozhong за да работи околу технологијата за рециклирање на моќни литиумски батерии

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

Неодамна, половната батерија на BYD за едно време стана „миризлива“. Според извештаите на странските медиуми, BYD воспоставила нови кооперативни односи со Itochu Commercial Co., Ltd.

Вториот ќе ја купи половната батерија за напојување рециклирана од BYD и ќе ја измени во голема батерија. И продавајте во Европа, Америка, Африка итн. во 2021 година.

Како и автомобилите со гориво, така и возилата со нова енергија имаат свој животен век, а најмногу внимание е старата работа со батериите. Општо земено, работниот век на батеријата за напојување на автомобилот е генерално 5-8 години. За безбедност, различни фактори, обично, акумулаторот на возилото мора да се замени за 80% од слабеењето на капацитетот на новиот капацитет на батеријата.

Сепак, овие стари батерии кои се елиминирани во некои барања за изведба не се толку високи. Затоа, многу луѓе гледаат на оваа голема торта. Се известува дека Iozhong развил систем кој може да стави приближно 160 меѓусебно поврзани BYD батерии во посебен контејнер од 20 стапки.

Единица (обезбедува капацитет од околу 1000 kWh, доволно за да обезбеди еден ден електрична енергија за 100 домаќинства. Целта на компанијата е да ја задржи цената на системот за складирање на електрична енергија на 150.000 јени за киловат. Ито Жонг верува дека цената на неговиот систем ќе биде најмалку 20% -30.

5% пониско од новиот индустриски сектор. Всушност, не е само Јапонија, Европа и Соединетите Американски Држави и други земји исто така гледаат на стариот бизнис со рециклирање батерии. Продажбата на европските чисто електрични автомобили исто така расте, а на пазарот ќе се појави и половната батерија.

Претходно, Renault, Франција, соработуваше со Јапонија, основаше компанија која го користеше повторливиот бизнис на компанијата. Се гледа дека конкуренцијата во продажба на глобалната батерија стана многу интензивна. Во иднина, со популарноста на електричните возила, рециклирањето на отпадните батерии е сè поважно, BYDever исто така користеше батерии за рециклирање E6 за да ја изгради најголемата енергетска станица во Жеџијанг.

Овој пат, половната батерија се продава на странски компании, што исто така докажува дека квалитетот на батериите BYD е одличен, а рециклирањето е исто така исклучително потенцијално. За возилата со нова енергија, јадрото е батеријата, технологијата за батерии е зрела, напредна, честопати влијае на перформансите на пазарот и изгледите за развој на автомобил, па дури и на автомобилско претпријатие. Во моментов, главната употреба на возилата со нова енергија се главно тридимензионални литиумски батерии и батерии од литиум железо фосфат, но овие два типа на батерии не се најдобриот избор.

Иако тридимензионалната литиумска батерија е долга, безбедносниот коефициент е премногу низок, безбедноста на батеријата со литиум железо фосфат е висока, густината на енергијата е многу мала и не може да ги задоволи долгите потреби на батериите. Затоа, во објектот, јадрото на новата енергетска батерија технологија иновации е да се направи тоа за да се направи живот и безбедност. На 29 март 2020 година, автомобилот BYD официјално ја лансираше „батеријата на сечилото“ за да се осигури безбедноста на батеријата, а точките за болка во безбедноста на батеријата и повторно дефинирани возила со нова енергија.

Претходно, во лабораторијата за батерии BYD течеа три јуани литиумски батерии, традиционална фосфатна батерија и споредбено видео со акупунктурна батерија. Резултатите од тестот беа изненадени: само сечивата батерија во трите батерии може да се одржува помеѓу 30-60 ¡ã C, а температурата на површината на литиум фосфатната батерија достигнува 200-400 ¡ã C, а тридимензионалната литиумска батерија директно експлодира и интензивно изгоре. Три батерии покажуваат големи разлики, веднаш ги одразуваат предностите на безбедноста на батеријата на сечилото.

Покрај високата безбедност, траењето на батеријата е исто така предност на батеријата на сечилото. Првиот нов енергетски автомобил со батерија со сечило BYD Han EV, траењето на батеријата е 605 километри, не е инфериорно во однос на чистиот електричен модел на пазарот. Затоа, од гледна точка на безбедност, живот, сечивата батерија на BYD е пред времето.

Во исто време, сечивата батерија на BYD има повеќе намалување на материјалните трошоци за околу 1/4; батеријата е мала, што може да донесе подобар простор на возилото; во случај на висока температура, преполнување, истиснување, акупунктура итн. Веројатноста за експлозија на пожар е мала. Проценка на автомобил панда, брза технологија.