BYD yoo ṣe ifowosowopo pẹlu iṣowo Iozhong lati ṣiṣẹ ni ayika imọ-ẹrọ atunlo batiri litiumu agbara

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Laipẹ, batiri ọwọ keji ti BYD ti di “õrùn” ni akoko kan. Gẹgẹbi awọn ijabọ media ajeji, BYD ti ṣe agbekalẹ awọn ibatan ifowosowopo tuntun pẹlu Itochu Commercial Co., Ltd.

Awọn igbehin yoo ra batiri agbara-keji ti a tunlo nipasẹ BYD, ati ki o yipada si batiri nla kan. Ati ta ni Yuroopu, Amẹrika, Afirika, ati bẹbẹ lọ. ni 2021.

Gẹgẹbi awọn ọkọ ayọkẹlẹ idana, awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun tun ni igbesi aye tiwọn, ati pe akiyesi julọ ni mimu batiri batiri atijọ. Ni gbogbogbo, igbesi aye iṣẹ ti batiri agbara ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọdun 5-8 ni gbogbogbo. Fun ailewu, awọn ifosiwewe pupọ, nigbagbogbo, batiri ọkọ gbọdọ rọpo nipasẹ 80% ti attenuation agbara si agbara batiri tuntun.

Sibẹsibẹ, awọn batiri atijọ wọnyi ti a ti yọkuro ni diẹ ninu awọn ibeere iṣẹ ko ga. Nitorinaa, ọpọlọpọ eniyan n wo akara oyinbo nla yii. O royin pe Iozhong ti ṣe agbekalẹ eto kan ti o le fi awọn batiri BYD ti o ni asopọ bii 160 sinu apoti 20-ẹsẹ ti a yasọtọ.

Ẹyọ kan (npese agbara ti o to 1000 kWh, to lati pese ọjọ kan ti ina fun awọn idile 100. Ibi-afẹde ile-iṣẹ ni lati tọju idiyele ti eto ipamọ agbara ni 150,000 yen fun kilowatt. Ito Zhong gbagbọ pe iye owo ti eto rẹ yoo jẹ o kere ju 20% -30.

5% kekere ju eka ile-iṣẹ tuntun lọ. Ni otitọ, kii ṣe Japan nikan, Yuroopu ati Amẹrika ati awọn orilẹ-ede miiran tun n wo iṣowo atunlo batiri atijọ. Awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki mimọ ti Ilu Yuroopu tun n pọ si, ati batiri agbara ọwọ keji yoo han ni ọja naa.

Ni iṣaaju, Renault, France, ifọwọsowọpọ pẹlu Japan, ṣeto ile-iṣẹ kan ti o lo iṣowo ti ile-iṣẹ loorekoore. O le rii pe idije tita ti batiri agbaye ti di pupọ. Ni ojo iwaju, pẹlu olokiki ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, atunlo ti awọn batiri agbara egbin jẹ pataki pupọ si, BYDever o tun ti lo awọn batiri atunlo E6 lati kọ ibudo agbara ti o tobi julọ ti Zhejiang.

Ni akoko yii, batiri ti ọwọ keji ti ta si awọn ile-iṣẹ ajeji, eyiti o tun jẹri pe didara awọn batiri BYD dara julọ, ati atunlo tun jẹ agbara pupọ. Fun awọn ọkọ agbara titun, mojuto jẹ batiri, imọ-ẹrọ batiri ti dagba, ilọsiwaju, nigbagbogbo ni ipa lori iṣẹ ọja ati awọn ireti idagbasoke ti ọkọ ayọkẹlẹ ati paapaa ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Lọwọlọwọ, lilo akọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun jẹ akọkọ awọn batiri lithium onisẹpo mẹta ati awọn batiri fosifeti litiumu iron, ṣugbọn awọn iru awọn batiri meji wọnyi kii ṣe yiyan ti o dara julọ.

Botilẹjẹpe batiri litiumu onisẹpo mẹta ti gun, olusọdipúpọ ailewu ti lọ silẹ pupọ, aabo ti batiri fosifeti litiumu iron ga, iwuwo agbara jẹ kekere pupọ, ati pe ko le pade awọn aini batiri gigun. Nitorinaa, ninu ohun naa, ipilẹ ti imotuntun imọ-ẹrọ batiri tuntun ni lati ṣe lati ṣe igbesi aye ati ailewu. Ni Oṣu Kẹta Ọjọ 29, Ọdun 2020, ọkọ ayọkẹlẹ BYD ṣe ifilọlẹ ni ifowosi “batiri abẹfẹlẹ” lati rii daju aabo batiri, ati awọn aaye irora ailewu batiri ati tun-tumọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun.

Ni iṣaaju, yàrá batiri BYD ti nṣàn jade ninu awọn batiri lithium yuan mẹta, batiri fosifeti ibile ati fidio idanwo acupuncture batiri abẹfẹlẹ. Awọn abajade idanwo naa jẹ iyalẹnu: batiri abẹfẹlẹ nikan ni awọn batiri mẹta ni a le ṣetọju laarin 30-60 ¡ã C, ati iwọn otutu dada ti batiri fosifeti litiumu ti de 200-400 ¡ã C, ati batiri litiumu onisẹpo mẹta naa gbamu taara ati ina pupọ. Awọn batiri mẹta ṣe afihan awọn iyatọ nla, lẹsẹkẹsẹ ṣe afihan awọn anfani ti ailewu batiri abẹfẹlẹ.

Ni afikun si aabo giga, igbesi aye batiri tun jẹ anfani ti batiri abẹfẹlẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun akọkọ pẹlu batiri abẹfẹlẹ BYD Han EV, igbesi aye batiri jẹ awọn kilomita 605, ko kere si awoṣe ina mimọ lori ọja naa. Nitorinaa, lati irisi aabo, igbesi aye, batiri abẹfẹlẹ BYD ti wa ni iwaju awọn akoko.

Ni akoko kanna, batiri abẹfẹlẹ BYD ni idinku iye owo ohun elo diẹ sii ti nipa 1/4; batiri jẹ kekere, eyi ti o le mu aaye to dara julọ si ọkọ; ninu ọran ti iwọn otutu ti o ga, gbigba agbara, extrusion, acupuncture, ati bẹbẹ lọ. Awọn iṣeeṣe ti a iná bugbamu ti wa ni kekere. Panda ọkọ ayọkẹlẹ igbelewọn, fast technolo.