BYD akan bekerjasama dengan perniagaan Iozhong untuk menangani teknologi kitar semula bateri litium kuasa

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Baru-baru ini, bateri terpakai BYD telah menjadi "wangi" dalam satu masa. Menurut laporan media asing, BYD telah menjalin hubungan kerjasama baharu dengan Itochu Commercial Co., Ltd.

Yang terakhir akan membeli bateri kuasa terpakai yang dikitar semula oleh BYD, dan mengubah suainya kepada bateri yang besar. Dan menjual di Eropah, Amerika, Afrika, dll. pada tahun 2021.

Seperti kereta bahan api, kenderaan tenaga baharu juga mempunyai hayatnya sendiri, dan kebanyakan perhatian ialah pengendalian bateri kuasa lama. Secara amnya, hayat perkhidmatan bateri kuasa kereta biasanya 5-8 tahun. Untuk keselamatan, pelbagai faktor, biasanya, bateri kenderaan mesti diganti sebanyak 80% daripada pengecilan kapasiti kepada kapasiti bateri baharu.

Walau bagaimanapun, bateri lama ini yang telah dihapuskan dalam beberapa keperluan prestasi tidak begitu tinggi. Oleh itu, ramai orang mengintai kek besar ini. Dilaporkan bahawa Iozhong telah membangunkan sistem yang boleh meletakkan kira-kira 160 bateri BYD yang saling bersambung ke dalam bekas 20 kaki khusus.

Satu unit (menyediakan kapasiti kira-kira 1000 kWj, cukup untuk menyediakan tenaga elektrik sehari untuk 100 isi rumah. Matlamat syarikat adalah untuk mengekalkan harga sistem storan kuasa pada 150,000 yen setiap kilowatt. Ito Zhong percaya bahawa kos sistemnya akan sekurang-kurangnya 20% -30.

5% lebih rendah daripada sektor perindustrian baharu. Malah, bukan sahaja Jepun, Eropah dan Amerika Syarikat serta negara lain turut mengintai perniagaan kitar semula bateri lama. Jualan kereta elektrik tulen Eropah juga melonjak, dan bateri kuasa terpakai akan muncul di pasaran.

Sebelum ini, Renault, Perancis, bekerjasama dengan Jepun, menubuhkan syarikat yang menggunakan perniagaan berulang syarikat itu. Ia boleh dilihat bahawa persaingan jualan bateri global telah menjadi sangat sengit. Pada masa hadapan, dengan populariti kenderaan elektrik, kitar semula bateri kuasa buangan semakin penting, BYDever juga telah menggunakan bateri kitar semula E6 untuk membina stesen tenaga makan tangga terbesar di Zhejiang.

Kali ini, bateri terpakai dijual kepada syarikat asing, yang juga membuktikan bahawa kualiti bateri BYD adalah sangat baik, dan kitar semula juga sangat berpotensi. Bagi kenderaan tenaga baharu, teras adalah bateri, teknologi bateri adalah matang, canggih, sering menjejaskan prestasi pasaran dan prospek pembangunan kereta dan juga perusahaan kereta. Pada masa ini, penggunaan utama kenderaan tenaga baharu adalah terutamanya bateri litium tiga dimensi dan bateri fosfat besi litium, tetapi kedua-dua jenis bateri ini bukanlah pilihan terbaik.

Walaupun bateri litium tiga dimensi panjang, pekali keselamatan terlalu rendah, keselamatan bateri fosfat besi litium adalah tinggi, ketumpatan tenaga sangat rendah, dan ia tidak dapat memenuhi keperluan bateri yang panjang. Oleh itu, dalam objek, teras inovasi teknologi bateri tenaga baru adalah untuk melakukannya untuk menjadikan kehidupan dan keselamatan. Pada 29 Mac 2020, kereta BYD secara rasmi melancarkan "bateri bilah" untuk memastikan keselamatan bateri, dan titik sakit keselamatan bateri dan mentakrifkan semula kenderaan tenaga baharu.

Sebelum ini, makmal bateri BYD telah mengalir keluar daripada tiga bateri litium yuan, bateri fosfat tradisional dan video ujian akupunktur perbandingan bateri bilah. Keputusan ujian adalah kagum: hanya bateri bilah dalam tiga bateri boleh dikekalkan antara 30-60 ¡ã C, dan suhu permukaan bateri litium fosfat mencapai 200-400 ¡ã C, dan bateri litium tiga dimensi terus meletup dan terbakar dengan kuat. Tiga bateri menunjukkan perbezaan yang besar, serta-merta mencerminkan kelebihan keselamatan bateri bilah.

Selain keselamatan yang tinggi, hayat bateri juga merupakan kelebihan bateri bilah. Kereta tenaga baharu pertama dengan bateri bilah BYD Han EV, hayat bateri adalah 605 kilometer, tidak kalah dengan model elektrik tulen di pasaran. Oleh itu, dari perspektif keselamatan, hayat, bateri bilah BYD telah berada di hadapan zaman.

Pada masa yang sama, bateri bilah BYD mempunyai lebih banyak pengurangan kos bahan kira-kira 1/4; bateri kecil, yang boleh membawa ruang yang lebih baik kepada kenderaan; dalam kes suhu tinggi, caj berlebihan, penyemperitan, akupunktur, dsb. Kebarangkalian letupan api adalah rendah. Penilaian kereta panda, teknologi pantas.