ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables
Недавно бывшая в употреблении батарея BYD стала «ароматной» в один момент. По сообщениям зарубежных СМИ, компания BYD установила новые отношения сотрудничества с Itochu Commercial Co., Ltd.
Последняя закупит бывшую в употреблении батарею, переработанную BYD, и модифицирует ее в большую батарею. И продавать в Европе, Америке, Африке и т. д. в 2021 году.
Как и автомобили на топливе, транспортные средства на новых источниках энергии также имеют свой собственный срок службы, и основное внимание уделяется обращению со старыми аккумуляторными батареями. В целом срок службы автомобильного аккумулятора составляет 5–8 лет. В целях безопасности, как правило, аккумулятор транспортного средства необходимо заменять с уменьшением емкости на 80% до емкости нового аккумулятора.
Однако эти старые батареи, которые были исключены из некоторых требований к производительности, не столь высоки. Поэтому многие люди присматриваются к этому большому торту. Сообщается, что компания Iozhong разработала систему, которая позволяет поместить около 160 соединенных между собой аккумуляторных батарей BYD в специальный 20-футовый контейнер.
Блок (производительностью около 1000 кВтч, что достаточно для обеспечения электроэнергией 100 домохозяйств в течение дня). Цель компании — удержать цену системы накопления электроэнергии на уровне 150 000 иен за киловатт. Ито Чжун считает, что стоимость его системы составит не менее 20% -30.
на 5% ниже, чем в новом промышленном секторе. На самом деле не только Япония, но и Европа, США и другие страны также присматриваются к бизнесу по переработке старых батареек. Продажи чисто электромобилей в Европе также стремительно растут, и на рынке появятся подержанные аккумуляторные батареи.
Ранее французская компания Renault в сотрудничестве с Японией создала компанию, которая использовала оборотный бизнес компании. Видно, что конкуренция на мировом рынке аккумуляторных батарей стала очень острой. В будущем, с ростом популярности электромобилей, переработка отработанных аккумуляторных батарей станет еще более важной. Компания BYDever также использовала переработанные аккумуляторные батареи E6 для строительства крупнейшей в Чжэцзяне электростанции, работающей на энергии лестниц.
На этот раз бывшие в употреблении аккумуляторы продаются зарубежным компаниям, что также доказывает, что качество аккумуляторов BYD превосходное, а их переработка также имеет огромный потенциал. Для новых энергетических транспортных средств ядром является аккумуляторная батарея; технология производства аккумуляторных батарей является зрелой, передовой, часто влияющей на рыночные показатели и перспективы развития автомобиля и даже автомобильного предприятия. В настоящее время в транспортных средствах на новых источниках энергии в основном используются трехмерные литиевые батареи и литий-железо-фосфатные батареи, однако эти два типа батарей не являются лучшим выбором.
Хотя трехмерная литиевая батарея длинная, коэффициент безопасности у нее слишком низкий, безопасность литий-железо-фосфатной батареи высокая, плотность энергии очень низкая, и она не способна удовлетворить потребности в длительной батарее. Таким образом, в объекте, ядром инноваций новой технологии энергетических батарей является создание условий для жизни и безопасности. 29 марта 2020 года компания BYD Car официально представила «батарею Blade» для обеспечения безопасности батареи, а также устранения проблемных моментов в области безопасности батареи и пересмотра концепции транспортных средств на новой энергии.
Ранее в лаборатории аккумуляторов BYD было проведено сравнительное видео испытаний акупунктуры литиевых аккумуляторов стоимостью три юаня, традиционных фосфатных аккумуляторов и лезвийных аккумуляторов. Результаты испытаний были ошеломляющими: из трех батарей только лопастная батарея может поддерживать температуру в диапазоне 30–60 °C, а температура поверхности литий-фосфатной батареи достигает 200–400 °C, а трехмерная литиевая батарея сразу взрывается и интенсивно горит. Три батареи демонстрируют большие различия, мгновенно отражая преимущества безопасности лезвийных батарей.
Помимо высокой безопасности, преимуществом лезвийного аккумулятора является также срок службы батареи. Первый новый электромобиль с лопастной батареей BYD Han EV, срок службы батареи составляет 605 километров, что не уступает чисто электрическим моделям на рынке. Таким образом, с точки зрения безопасности и долговечности аккумуляторная батарея BYD Blade идет в ногу со временем.
В то же время, аккумуляторная батарея Blade от BYD имеет большее снижение стоимости материалов примерно на 1/4; батарея имеет небольшие размеры, что может обеспечить больше места в транспортном средстве; в случае высокой температуры, перезарядки, экструзии, иглоукалывания и т. д. Вероятность возникновения пожара и взрыва низкая. Оценка автомобиля Panda, быстрая технология.