Großflächige Demontage zum Altbatteriehändler

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

In den letzten Jahren hat sich mit der rasanten Entwicklung der Automobilindustrie für neue Energien auch die dynamische Lithium-Ionen-Batterieindustrie positiv entwickelt. Hinter dieser Expansion steht jedoch ein wachsendes Problem: Wie werden leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterien recycelt? Schätzungen zufolge werden Lithium-Ionen-Batterien 2018 in großem Umfang verschrottet. Im Jahr 2016 wurden in meinem Land 517.000 Fahrzeuge mit alternativem Antrieb verkauft, für 2017 werden Marktverkäufe von 70.000 bis 800.000 Fahrzeugen erwartet. Wenn Lithium-Ionen-Batterien in den nächsten fünf bis acht Jahren verwendet werden, wird sich im Jahr 2020 in meinem Land der Abfall an Lithium-Ionen-Autobatterien auf 200.000 Tonnen belaufen. Mit der Förderung von Fahrzeugen mit alternativer Energie wird auch der Druck zur Energierückgewinnung steigen.

Am Ende des „Technologiesalons für Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge meines Landes“ beschreibt Wang Zi Winter, Tonghua Electric China.com, das nationale Testzentrum für Lithium-Ionen-Batterien mit Spezialantrieb für Elektrofahrzeuge 863, die Schwierigkeit des Recyclings dynamischer Lithium-Ionen-Batterien. „Aufgrund der Form, Größe, Spezifikationen, Verpackung usw. der recycelten Batterie des Recyclingunternehmens.

ist es schwierig, eine groß angelegte Chargendemontage zu erreichen. Äußern. Prinz Dong ist davon überzeugt, dass die Realisierung einer groß angelegten Demontage eine kostengünstige Möglichkeit ist.

Er sagte, dass dynamische Lithium-Ionen-Batterien theoretisch für den Handel verwendet werden könnten, dies jedoch bisher nicht erfolgreich sei. Das Problem liege im Design der Produktstruktur der leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie. Die Verwendung von Lithium-Ionen-Akkus aus Altautos ist für Akkupacks und -module wichtig. Da die aktuellen technischen Voraussetzungen für das Recycling noch nicht ausgereift sind und die Forschung zur Rückgewinnungsbehandlung noch in den Kinderschuhen steckt, kann bei der Demontage dynamischer Lithium-Ionen-Batteriepacks und -Module das Batteriemonomer durch Schneiden abgetrennt werden. Bei diesem Vorgang kann es jedoch sehr leicht zu einer Selbstentzündung oder sogar Explosion der Batterien kommen, was eine schwere Gefährdung der Sicherheit von Personal und Ausrüstung darstellt.

„Franc“! In zwei einfachen Worten ist es der Gesprächsinhalt des technischen Personals Taiwans, das tiefgründigste Wort im Netzwerk meines Landes. Laut Angaben des zuständigen Personals basieren taiwanesische Kunststoffbatterien auf Lithium-Eisenphosphat-Ionen-Batterien und können mit entsprechender Zertifizierung auf Deponien entsorgt werden. Der Mangel an Recyclingtechnologie führt dazu, dass sich die Industrie mit Lithium-Ionen-Batterien, insbesondere mit Lithium-Eisenphosphat-Ionen-Batterien, befassen muss und diese nur auf Mülldeponien landen.

Durch die Kommunikation mit dem Unternehmen erfuhr das chinesische Netzwerk „My Country“, dass viele inländische Unternehmen bei Lithiumbatterien auf die gleiche Weise vorgehen. Das technische Personal der Double Group sagte, dass das aktuelle Double auch versuche, Lithium-Ionen-Batterien wiederherzustellen. Die wiederhergestellte Batterie muss zerlegt, geprüft usw. werden.

Die Kunstgebühr, die Kaufgebühr und die Umstrukturierungsgebühr werden durch den Gewinnbereich des komprimierten Unternehmens komprimiert. Angesichts der enormen Arbeitsbelastung verfügt das Unternehmen über einiges an Kraft. Im Vergleich zur einfachen Behandlung von Lithium-Eisenphosphat-Ionen-Batterien ist die Methode der dreidimensionalen Ionen-Batterie etwas anders.

Behandlungsmethoden zur Rückgewinnung von Lithium-Ionen-Batterien in der EU: Feuermetallurgie-Nasstrennung-Reinigung, Pyrolyse-Nassreinigung, Zerkleinerung-Pyrolyse-Destillation-Feuermetallurgie usw. Durch die oben genannten Methoden können Kobalt, Nickel, Kupfer, Zink, Quecksilber usw. zurückgewonnen und mehrfach als Rohstoff verwendet werden.

Zahlreiche inländische Unternehmen, die Lithium-Elektrolyseprodukte zurückgewinnen, verwenden zur Rückgewinnungsbehandlung Röstverfahren (Pyrolyse), mechanische Demontage, physikalische Sortierung und Nassschmelzverfahren. Weltweit entscheiden sich die großen Unternehmen bei der Rückgewinnung von ternären Batterien je nach Material für unterschiedliche Verarbeitungsmethoden. Und welche Methode recycelt wird, welches Material zurückgewonnen werden muss, die Rückgewinnungsrate hat keinen klaren Behandlungsstandard.

Laut dem Batterienetzwerk meines Landes in China wird das Lithium-Elektro-Recycling in meinem Land derzeit im Allgemeinen von Lithium-Batterien dominiert. Da das Unternehmen voll und ganz mit der Batterie vertraut ist, ist es auch besser, die Batterie wiederherzustellen. Allerdings ist die Rückgewinnungstechnologie für Altbatterien kompliziert, der Prozess dauert relativ lange und es gibt in der Branche keine ausgereifte Demontageausrüstung, sodass die dynamische Skalierung von Lithium-Ionen-Batterien immer noch einen gewissen Engpass darstellt.

Am Beispiel von Taishuang-Materialien wurden die zurückgewonnenen Lithium-Eisenphosphat-Ionen-Batterien geprüft. Die Batterien konnten nicht verwendet werden, um den „Prozess“ in Form einer „Deponie“ zu beenden, sondern konnten in Taiwans selbst produzierter Reinigung installiert werden. Maschine oder Solarzelle. Aber im Allgemeinen ist die Gewinnspanne der Leiter nicht offensichtlich.

Laut einer Analyse von Prince Winter verwenden viele Unternehmen im Herstellungsprozess Laserschweißen und andere Verfahren zum Verbinden der Batterien, um die Leistung des Batteriepacks zu verbessern und die Batterie sicher zu befestigen. Obwohl die Zuverlässigkeit des Akkupacks verbessert wird, wird das Hinzufügen einer Batterieleiter schwieriger. Wenn der Demontageprozess umständlich ist, behindert er auch die Wiederverwendung der verbrauchten Lithium-Ionen-Batterie.

Auf globaler Ebene hat das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien gerade erst begonnen, doch aufgrund der rasanten Entwicklung der Automobilindustrie, die auf erneuerbaren Energien basiert, befindet sich die Recyclingarbeit bereits an einem kritischen Punkt. Battery My Country Network ist davon überzeugt, dass ein dynamisches Unternehmen, das Lithium-Ionen-Batterien herstellt, eine zukunftsorientierte Batterieproduktstruktur mit einfacher Erneuerung und Prüfung anstreben und mehr Wert auf die Batteriematerialien legen sollte, um Recycling und die Nutzung von Leitern mit geringer Umweltverschmutzung und niedrigem Energieverbrauch zu verbessern. Außerdem sollte es die negativen Auswirkungen auf die Umwelt, die während des späteren Demontageprozesses auftreten, verringern.