Батареянын калдыктарын сатуучуга ири масштабдагы демонтаждоо

著者：Iflowpower – Nhà cung cấp trạm điện di động

Акыркы жылдары, жаңы энергетикалык унаа өнөр жайынын тез өнүгүшү менен, динамикалык литий-иондук аккумулятордук өнөр жайы да оң жагына кеңейди жана кеңейүүнүн артында өсүп жаткан көйгөй бар - күч литий-иондук батарея кантип кайра иштетилет? Эсептөөлөргө ылайык, 2018-жылдын мотивациясы Литий-иондук батарейка ири масштабдуу сыныктар мезгилине кирет. 2016-жылы өлкөмдүн жаңы энергетикалык унаа сатуусу 517 000ге жетти, 2017-жылы базарда 70-800 000 унаа сатуу күтүлүүдө. Литий-иондук батареяны 5 жылдан 8 жылга чейин колдонууга ылайык, 2020-жылы менин өлкөмдүн автомобиль кубаттуулугу литий-иондук батарейканын топтолгон калдыктары 200 000 тоннага жетет, жаңы энергетикалык унааларды илгерилетүү менен, энергияны калыбына келтирүү басымы дагы болот.

"Менин өлкөм Электр унаа күчү литий-иондук батарея сериясы технология салонунда" аягында, Улуттук 863 электр унаасы негизги атайын күч литий-иондук батарейканы сыноо борбору Wang Zi Winter Tonghua Electric China.com динамикалык литий-иондук батареяны кайра иштетүү кыйынчылыгын сүрөттөйт. «Кайра иштетүүчү компаниянын кайра иштетилген батарейканын формасы, өлчөмү, спецификациясы, таңгактары ж.б.

, масштабдуу партияларды демонтаждоону жетишуу кыйын. Экспресс. Принс Донг масштабдуу демонтажды ишке ашыруу арзан баада соодагерлердин бири деп эсептейт.

Ал динамикалык литий-иондук батарейканы соодагерди жүргүзүү үчүн теориялык жактан колдонсо болот, бирок ийгиликтүү иш жок, маселе күч литий-иондук батареянын продукт түзүмүн долбоорлоодо экенин айтты. Таштанды унаа кубаттуулугу литий-иондук аккумулятор батарея топтомдору жана модулдары үчүн маанилүү. Учурдагы кайра иштетүүнүн техникалык шарттары бышып жетилгендиктен, калыбына келтирүүнү дарылоо боюнча изилдөөлөр али башталгыч баскычында турат, ошондуктан динамикалык литий-иондук батарейканын пакеттерин жана модулдарын демонтаждоодо аккумулятордун мономерин кесүү жолу менен бөлүүгө болот, бирок бул процессте өзүн-өзү күйгүзүү же ал тургай, батарейкалардын жарылуусуна алып келүү, ошондой эле кызматкерлердин жана жабдуулардын коопсуздугу үчүн чоң киши өлтүрүү бар.

"Франк"! Жөнөкөй эки сөз, бул Тайвандын техникалык персоналынын техникалык персоналынын кептин мазмуну, менин өлкөмдүн тармагынын эң терең сөзү. Тиешелүү кызматкерлердин айтымында, Тайвань пластикалык батареялары литий-темир фосфат иондук батарейкаларына негизделген, тиешелүү сертификаты бар, полигонду тазалоого болот. Кайра иштетүү технологиясынын жоктугу өнөр жай литий-иондук батарейкалар, өзгөчө литий темир фосфат иондук батарея менен күрөшүүгө жана бир гана талкалап, полигонду алып келет.

Компания менен байланышып, Кытайдын менин өлкөм тармагы көптөгөн ата мекендик компаниялар литий батарейкасында ушундай экенин билди. Double Group техникалык персоналынын айтымында, учурдагы кош литий-иондук батарейкаларды калыбына келтирүүгө аракет кылат. Калыбына келтирилген батареяны демонтаждоо, скрининг ж.б.

Жасалма төлөм, сатып алуу жыйымдары жана реструктуризациялоо төлөмдөрү кысылган компаниянын кирешелүү мейкиндигинде кысылган. Эбегейсиз чоң жүктөмдүн алдында компаниянын кээ бир кубаттуулугу бар. Литий темир фосфат иондук батареяларды жөнөкөй дарылоо менен салыштырганда, үч өлчөмдүү ион батареянын ыкмасы бир аз ар түрдүү болот.

ЕБ литий-иондук батареяны калыбына келтирүүнүн дарылоо ыкмасы: өрт ыкмасы металлургия-нымдуу бөлүү тазалоо, пиролиз-нымдуу тазалоо, майдалоо - пиролиз - дистилляция - от миталлургия, ж.

Ата мекендик көптөгөн литий-электр калыбына келтирүүчү компаниялар куурулган (пиролиз) алдын ала тазалоону - механикалык демонтаждоону, физикалык сорттоону - калыбына келтирүү үчүн нымдуу эритүү процессин колдонушат. Дүйнөлүк масштабда үчтүк батареяларды калыбына келтирүү боюнча ири компаниялар ар кандай материалдарга ылайык, ар кандай иштетүү ыкмаларын тандашат. Ал эми кайсы ыкма кайра иштетилет, кандай материалды калыбына келтириш керек, калыбына келтирүү көрсөткүчүнүн так дарылоо стандарты жок.

Батареяга ылайык, Кытайдын менин өлкөм тармагы, учурда менин өлкөмдүн литий-электр кайра иштетүүдө көбүнчө литий батареясы басымдуулук кылат. Компаниянын батарейканы толук түшүнгөндүктөн, батареяны калыбына келтирүү да жакшы. Бирок, калдыктарды батареяны калыбына келтирүү процессинин технологиясы татаал, процесс салыштырмалуу узак жана тармакта жетилген демонтаждоочу жабдуулар жок, андыктан динамикалык литий-иондук батарейканын масштабы дагы эле белгилүү бир тоскоолдук болуп саналат.

Мисал катары Taishuang материалдарын алып, ал калыбына келтирилген литий темир фосфат ион батареясын экрандаштырат, жана батарея Тайвандын өз алдынча өндүрүлгөн тазалоо орнотула турган "полигон" түрүндөгү "процессти" аяктоо үчүн колдонулушу мүмкүн эмес. Машина же күн батареясы. Бирок жалпысынан алганда, тепкичтин пайда маржа ачык эмес.

Принс кышкы талдоо, өндүрүш процессинде көптөгөн компаниялар батареянын батареясын жакшыртуу үчүн батареяны туташтыруу үчүн лазердик ширетүүнү жана башка процесстерди колдонушат жана батареяны бекем камсыздайт. Батарея топтомунун ишенимдүүлүгү жакшырганы менен, батарея тепкичтерин кошуу кыйынчылыгы кошулду. Демонтаждоо процесси түйшүктүү болгондо, литий-иондук батареянын калдыктарын кайра колдонууга да тоскоол болот.

Дүйнөлүк масштабда кубаттуу литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүү жаңыдан башталды, бирок жаңы энергетикалык автомобиль өнөр жайынын тез өнүгүшүнө байланыштуу кайра иштетүү иши өтө маанилүү этапта турат. Батарея менин өлкөм Тармагы "аз булганган, аз энергия" кайра иштетүүгө жана тепкичти колдонууга жакшыраак жетишүү үчүн, динамикалык литий-иондук аккумуляторду өндүрүүчү компания аккумулятордун продуктунун структурасында келечекке көз карашта болушу керек, жаңыртуу жана скринингден өтүшү керек жана батареянын материалдарында көбүрөөк күч-аракет жумшоо керек жана кийинчерээк демонтаждоо процессинде айлана-чөйрөгө тийгизген терс таасирин азайтат.