ਕੂੜੇ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਟਰੇਡਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ - ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, 2018 ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ। 2016 ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 517,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, 2017 ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 70-800,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ। ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ 5 ਤੋਂ 8 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ ਕੂੜਾ 200,000 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਰਿਕਵਰੀ ਦਬਾਅ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ।
"ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਲੂਨ" ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ 863 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮੇਜਰ ਸਪੈਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਵਾਂਗ ਜ਼ੀ ਵਿੰਟਰ ਟੋਂਗਹੁਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਈਨਾ ਡਾਟ ਕਾਮ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਬੈਟਰੀ ਫਾਰਮ, ਆਕਾਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪੈਕੇਜਾਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਨ।"
, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਬੈਚ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ। ਪ੍ਰਿੰਸ ਡੋਂਗ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਮਾਨੇ &39;ਤੇ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਟ੍ਰੈਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਸਫਲ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਜੇ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਰਿਕਵਰੀ ਇਲਾਜ &39;ਤੇ ਖੋਜ ਅਜੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਮੋਨੋਮਰ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਤਲ ਹੈ।
"ਫ੍ਰੈਂਕ"! ਦੋ ਸ਼ਬਦ ਸੌਖੇ ਹਨ, ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ। ਸਬੰਧਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਾਈਵਾਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ &39;ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੈਂਡਫਿਲ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੈਸ਼, ਲੈਂਡਫਿਲ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੀਨ ਦੇ ਮਾਈ ਕੰਟਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ। ਡਬਲ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਡਬਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ, ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਆਦਿ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਕਲੀ ਫੀਸ, ਖਰੀਦ ਫੀਸ, ਅਤੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਫੀਸ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਥਾਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਭਾਰੀ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਕੁਝ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਇਲਾਜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਿਭਿੰਨ ਹੈ।
EU ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਤਰੀਕਾ: ਅੱਗ ਵਿਧੀ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ-ਗਿੱਲਾ ਵੱਖਰਾ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ, ਪਾਈਰੋਲਿਸਿਸ-ਗਿੱਲਾ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ, ਕੁਚਲਣਾ - ਪਾਈਰੋਲਿਸਿਸ - ਡਿਸਟਿਲੇਸ਼ਨ - ਅੱਗ ਮਿਟਾਲਰਜੀ, ਆਦਿ, ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ, ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿੱਕਲ, ਤਾਂਬਾ, ਜ਼ਿੰਕ, ਪਾਰਾ, ਆਦਿ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋਂ।
ਘਰੇਲੂ ਕਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰਿਕਵਰੀ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਲਈ ਰੋਸਟ (ਪਾਈਰੋਲਿਸਿਸ) ਪ੍ਰੀਟਰੀਟਮੈਂਟ - ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ, ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਸੋਂਟਿੰਗ - ਗਿੱਲੀ ਪਿਘਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ, ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸੰਬੰਧੀ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਕਿਸ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਹੜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ ਦਾ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਇਲਾਜ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਦੇ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਵਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਰਿਪੱਕ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਕੇਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ।
ਤਾਈਸ਼ੁਆਂਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੇ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ "ਲੈਂਡਫਿਲ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ "ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ" ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਸਫਾਈ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਸੋਲਰ ਸੈੱਲ। ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਪੌੜੀ ਦਾ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਮਾਰਜਿਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਪ੍ਰਿੰਸ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਪੌੜੀ ਜੋੜਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਔਖੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਕਾਰ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੋੜ &39;ਤੇ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਮਾਈ ਕੰਟਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ "ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਘੱਟ ਊਰਜਾ" ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਅਗਾਂਹਵਧੂ, ਨਵਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.