Atık pil tüccarına büyük ölçekli söküm

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Son yıllarda, yeni enerji otomotiv endüstrisinin hızlı gelişimiyle birlikte, dinamik lityum-iyon pil endüstrisi de olumlu bir şekilde genişledi ve genişlemenin arkasında büyüyen bir sorun var - güç lityum-iyon pil nasıl geri dönüştürülür? Tahminlere göre, 2018 motivasyonu Lityum-iyon pil büyük ölçekli hurda dönemine girecek. Ülkemizde 2016 yılında yeni enerjili araç satışları 517 bin adet olarak gerçekleşirken, 2017 pazar satışlarının 70-800 bin araç olması bekleniyor. Güç lityum iyon pilinin 5 ila 8 yıl kullanılmasına göre, 2020 yılında ülkemizin otomotiv güç lityum iyon pilinin birikmiş atığı 200.000 tona ulaşacak, yeni enerji araçlarının tanıtımıyla güç geri kazanım baskısı da daha fazla olacaktır.

"Ülkem Elektrikli Araç Gücü Lityum İyon Pil Serisi Teknoloji Salonu"nun sonunda, Ulusal 863 Elektrikli Araç Büyük Özel Güç Lityum İyon Pil Test Merkezi Wang Zi Winter Tonghua Electric China.com dinamik lityum-iyon pilin geri dönüşümünün zorluğunu anlatıyor. "Geri dönüşüm firmasının geri dönüşümlü pilinin formu, boyutu, özellikleri, ambalajı vb. nedeniyle

, büyük ölçekli toplu sökümün gerçekleştirilmesi zordur. İfade etmek. Prens Dong, ölçeklendirmenin gerçekleştirilmesinin düşük maliyetli tüccarlardan biri olduğuna inanıyor.

Teoride dinamik lityum-iyon pilin ticareti gerçekleştirmek için kullanılabileceğini ancak başarılı bir örnek olmadığını, sorunun güç lityum-iyon pilinin ürün yapı tasarımında olduğunu söyledi. Atık araba gücü lityum-iyon pil, pil takımları ve modülleri için önemlidir. Mevcut geri dönüşüm teknik koşulları henüz olgunlaşmadığından, geri kazanım işlemine ilişkin araştırmalar hala emekleme aşamasındadır, bu nedenle dinamik lityum iyon pil paketlerinin ve modüllerinin sökülmesi sırasında pil monomeri kesilerek ayrılabilir, ancak bu işlem sırasında pillerin kendiliğinden tutuşması veya hatta patlaması çok kolaydır ve personel ve ekipman güvenliği için büyük bir cinayete neden olabilir.

"Franc"! Basit iki kelime, Tayvan&39;ın teknik personelinin teknik personelinin teknik personelinin sol tarafında konuşulan konuşma içeriği, ülkemin ağının en derin kelimesidir. İlgili personele göre, Tayvan&39;daki plastik piller, ilgili sertifikalara sahip lityum demir fosfat iyon pillere dayalı olup, çöp sahasına gönderilebilir. Geri dönüşüm teknolojisinin yetersizliği, sektörün lityum iyon pilleri, özellikle lityum demir fosfat iyon pillerini, sadece parçalayıp, çöplüklere göndermesine neden oluyor.

Çin&39;in ülke ağıyla yaptığımız görüşmede, birçok yerli firmanın lityum pil konusunda aynı yolda olduğunu öğrendik. Double Group teknik personeli, mevcut double&39;ın aynı zamanda lityum iyon pilleri kurtarmaya çalıştığını söyledi. Kurtarılan pilin sökülmesi, elenmesi vb. işlemler yapılması gerekiyor.

Suni ücret, satın alma ücreti ve yeniden yapılandırma ücreti, sıkıştırılan şirketin karlı alanı tarafından sıkıştırılır. Şirketin yoğun iş yükü karşısında bazı güçlü yanları var. Lityum demir fosfat iyon pillerinin basit işlenmesiyle karşılaştırıldığında, üç boyutlu iyon pilinin yöntemi biraz farklıdır.

AB lityum-iyon pil geri kazanımı için tedavi yöntemi: ateş yöntemi metalurji-ıslak ayırma saflaştırma, piroliz-ıslak saflaştırma, kırma - piroliz - damıtma - ateş mitalurjisi vb., yukarıdaki yöntemle kobalt, nikel, bakır, çinko, cıva vb. geri kazanılabilir ve hammadde olarak birden fazla kez kullanılabilir.

Yurt içinde çok sayıda lityum-elektrik geri kazanım firması geri kazanım işleminde kavurma (piroliz) ön işlem - mekanik söküm, fiziksel ayıklama - ıslak eritme prosesini kullanmaktadır. Küresel ölçekte, üçlü pillerin geri kazanımı konusunda büyük şirketler, farklı malzemelere göre, farklı işleme yöntemleri seçmektedir. Ve hangi yöntemle geri dönüştürüleceği, hangi malzemenin geri kazanılması gerektiği, geri kazanım oranının net bir işlem standardı yoktur.

Pil bazında bakıldığında, Çin&39;in ülkem şebekesine göre, şu anda ülkemdeki lityum-elektrik geri dönüşümünde genel olarak lityum pil hakim durumda. Şirket bataryayı tam olarak anladığı için bataryayı geri kazanmak da daha iyidir. Ancak atık pillerin geri kazanım proses teknolojisi karmaşıktır, proses nispeten uzundur ve sektörde olgunlaşmış bir söküm ekipmanı bulunmamaktadır, dolayısıyla dinamik lityum-iyon pil ölçeğinde hala belirli bir darboğaz söz konusudur.

Örnek olarak Taishuang malzemelerini ele alarak, geri kazanılan lityum demir fosfat iyon pilini eledi ve pilin Tayvan&39;ın kendi ürettiği temizleme tesisine kurulabilen "çöp sahası" şeklinde "işlem"i sonlandırmak için kullanılamayacağını söyledi. Makine veya güneş pili. Ama genel olarak merdivenin kar marjı çok belirgin değil.

Prens kış analizi, üretim sürecinde birçok şirketin pil takımının pilini iyileştirmek ve pili sıkıca sabitlemek için pili bağlamak için lazer kaynak ve diğer işlemleri kullandığını söylüyor. Pil takımının güvenilirliği artırılmış olsa da, pil merdiveni eklemenin zorluğu eklenmiştir. Sökme işleminin zahmetli olması, atık lityum-iyon pilin tekrar kullanılmasını da engelliyor.

Küresel ölçekte, güç lityum-iyon pillerinin geri dönüşümü henüz yeni başlıyor, ancak yeni enerji otomotiv endüstrilerinin hızla gelişmesi nedeniyle geri dönüşüm çalışmaları kritik bir aşamaya gelmiş durumda. Battery my country Network, "düşük kirlilik, düşük enerji" geri dönüşümü ve basamaklı kullanım hedeflerini daha iyi başarmak için, dinamik lityum-iyon pil üretim şirketinin pil ürün yapısında ileriye dönük, yenilenmesi ve taranması kolay, pil malzemelerine daha fazla çaba sarf edilmesi ve daha sonraki söküm sürecinde çevreye verilen olumsuz etkilerin azaltılması gerektiğine inanmaktadır.