Pembongkaran skala besar menjadi pedagang baterai limbah

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Dalam beberapa tahun terakhir, dengan pesatnya perkembangan industri otomotif energi baru, industri baterai lithium-ion yang dinamis juga telah berkembang positif, dan ada masalah yang berkembang di balik perluasan tersebut - bagaimana baterai lithium-ion yang bertenaga didaur ulang? Menurut perkiraan, pada tahun 2018, baterai lithium-ion akan memasuki periode skrap skala besar. Pada tahun 2016, penjualan kendaraan energi baru di negara saya mencapai 517.000, penjualan pasar tahun 2017 mengharapkan 70-800.000 kendaraan. Menurut penggunaan daya baterai lithium ion 5 hingga 8 tahun, pada tahun 2020, akumulasi limbah baterai lithium-ion daya mobil negara saya akan mencapai 200.000 ton, dengan promosi kendaraan energi baru, tekanan pemulihan daya juga akan semakin besar.

Di akhir "Salon Teknologi Seri Baterai Litium Ion Tenaga Kendaraan Listrik Negara Saya", Pusat Pengujian Baterai Litium Ion Tenaga Khusus Utama Kendaraan Listrik Nasional 863 Wang Zi Winter Tonghua Electric China.com menguraikan kesulitan daur ulang baterai litium-ion dinamis. "Karena bentuk, ukuran, spesifikasi, kemasan, dll. baterai daur ulang milik perusahaan daur ulang.

, sulit untuk mencapai pembongkaran massal dalam skala besar. Cepat. Pangeran Dong percaya bahwa realisasi pembongkaran skala adalah salah satu pedagang berbiaya rendah.

Ia mengatakan, baterai lithium-ion dinamis secara teori dapat digunakan untuk menjalankan perdagangan, namun belum ada kasus yang berhasil, permasalahannya ada pada desain struktur produk baterai lithium-ion daya. Baterai litium-ion dari tenaga mobil bekas penting untuk paket dan modul baterai. Karena kondisi teknis daur ulang saat ini belum matang, penelitian tentang penanganan pemulihan masih dalam tahap awal. Jadi, saat memproses pembongkaran paket dan modul baterai lithium ion dinamis, monomer baterai dapat dipisahkan dengan cara pemotongan. Namun, dalam proses ini, sangat mudah menyebabkan baterai terbakar sendiri atau bahkan meledak, dan berdampak besar pada keselamatan personel dan peralatan.

"Franc"! Dua kata sederhana, adalah isi pembicaraan dari staf teknis Taiwan, staf teknis Taiwan yang tersisa, kata terdalam dari jaringan negara saya. Menurut personel terkait, baterai plastik Taiwan didasarkan pada baterai ion litium besi fosfat, dengan sertifikasi relevan, dapat diolah di tempat pembuangan sampah. Kurangnya teknologi daur ulang menyebabkan industri berurusan dengan baterai lithium-ion, terutama baterai lithium iron phosphate ion, dan hanya menghancurkannya, lalu membuangnya ke tempat pembuangan sampah.

Dalam berkomunikasi dengan perusahaan, jaringan negara saya di China mengetahui bahwa banyak perusahaan domestik yang melakukan hal serupa di bidang baterai lithium. Personel teknis Double Group mengatakan bahwa Double saat ini juga berupaya memulihkan baterai lithium-ion. Baterai yang berhasil dipulihkan perlu dibongkar, disaring, dsb.

Biaya buatan, biaya pembelian, dan biaya restrukturisasi dipadatkan oleh ruang menguntungkan perusahaan yang dipadatkan. Dalam menghadapi beban kerja yang besar, perusahaan memiliki beberapa kekuatan. Dibandingkan dengan perawatan sederhana baterai ion litium besi fosfat, metode baterai ion tiga dimensi sedikit beragam.

Metode pengolahan pemulihan baterai lithium-ion Uni Eropa: metode api metalurgi-pemisahan basah pemurnian, pirolisis-pemurnian basah, penghancuran - pirolisis - distilasi - mitalurgi api, dsb., dengan metode di atas, pemulihan kobalt, nikel, tembaga, seng, merkuri, dsb., dan menggunakannya sebagai bahan baku berkali-kali.

Banyak perusahaan pemulihan litium-listrik domestik menggunakan praperlakuan pemanggangan (pirolisis) - pembongkaran mekanis, penyortiran fisik - proses peleburan basah untuk perlakuan pemulihan. Dalam skala global, perusahaan-perusahaan besar yang berkenaan dengan pemulihan baterai terner menggunakan bahan yang berbeda-beda, memilih metode pemrosesan yang berbeda-beda. Dan metode mana yang didaur ulang, material apa yang harus dipulihkan, tingkat pemulihannya tidak memiliki standar pengolahan yang jelas.

Menurut baterai, jaringan negara saya China, saat ini daur ulang litium-listrik negara saya umumnya didominasi oleh baterai litium. Karena perusahaan sepenuhnya dipahami oleh baterai, lebih baik juga untuk memulihkan baterai. Namun, teknologi proses pemulihan baterai limbah rumit, prosesnya relatif lama, dan tidak ada peralatan pembongkaran yang matang di industri, sehingga skala baterai lithium-ion yang dinamis masih menjadi hambatan tertentu.

Mengambil material Taishuang sebagai contoh, ia menyaring baterai ion litium besi fosfat yang dipulihkan, dan baterai tersebut tidak dapat digunakan untuk mengakhiri "proses" dalam bentuk "tempat pembuangan sampah", yang dapat dipasang dalam pembersihan yang diproduksi sendiri di Taiwan. Mesin atau sel surya. Namun secara umum, margin keuntungan dari tangga tidak jelas.

Analisis musim dingin Pangeran, dalam proses manufaktur, banyak perusahaan menggunakan pengelasan laser dan proses lainnya untuk menyambungkan baterai guna meningkatkan daya tahan baterai, dan mengamankan baterai dengan kuat. Meskipun keandalan paket baterai ditingkatkan, kesulitan dalam menambahkan tangga baterai juga bertambah. Bila proses pembongkarannya rumit, hal itu juga menghambat penggunaan kembali baterai lithium-ion yang daya limbahnya.

Dalam skala global, daur ulang baterai lithium-ion baru saja dimulai, tetapi karena pesatnya perkembangan industri otomotif energi baru, pekerjaan daur ulang sudah berada pada titik kritis. Jaringan Baterai Negaraku meyakini bahwa untuk mencapai daur ulang dan pemanfaatan tangga yang "rendah polusi, rendah energi" dengan lebih baik, perusahaan produksi baterai lithium-ion yang dinamis harus memiliki pandangan ke depan dalam struktur produk baterai, mudah diperbarui dan disaring, dan harus lebih berupaya dalam bahan baterai, dan mengurangi efek buruk yang disebabkan pada lingkungan selama proses pembongkaran selanjutnya.