Pembongkaran berskala besar kepada peniaga bateri sisa

著者：Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan perkembangan pesat industri auto tenaga baharu, industri bateri litium-ion dinamik juga telah berkembang secara positif, dan terdapat masalah yang semakin meningkat di sebalik pengembangan - bagaimanakah bateri litium-ion kuasa dikitar semula? Mengikut anggaran, motivasi 2018 Bateri Litium-ion akan memasuki tempoh sekerap berskala besar. Pada tahun 2016, jualan kenderaan tenaga baharu negara saya mencecah 517,000, jualan pasaran 2017 dijangka 70-800,000 kenderaan. Menurut penggunaan bateri litium ion kuasa 5 hingga 8 tahun, pada tahun 2020, sisa terkumpul bateri litium-ion kuasa automobil negara saya akan mencapai 200,000 tan, dengan promosi kenderaan tenaga baharu, tekanan pemulihan kuasa juga akan Lebih.

Pada penghujung "Salun Teknologi Siri Bateri Litium Ion Kuasa Kenderaan Elektrik negara saya", Pusat Ujian Bateri Litium Ion Kuasa Khas Kebangsaan 863 Kenderaan Elektrik Wang Zi Winter Tonghua Electric China.com menerangkan kesukaran mengitar semula bateri litium-ion dinamik. "Disebabkan oleh bentuk bateri kitar semula, saiz, spesifikasi, pakej, dll.

, sukar untuk mencapai pembongkaran kelompok berskala besar. Ekspres. Putera Dong percaya bahawa merealisasikan pembongkaran skala adalah salah satu peniaga kos rendah.

Beliau berkata bahawa bateri litium-ion dinamik boleh digunakan secara teori untuk menjalankan pedagang, tetapi tidak ada kes yang berjaya, masalahnya adalah dalam reka bentuk struktur produk bateri litium-ion kuasa. Bateri litium-ion kuasa kereta buangan adalah penting untuk pek bateri dan modul. Memandangkan keadaan teknikal kitar semula semasa masih belum matang, penyelidikan mengenai rawatan pemulihan masih di peringkat awal, jadi apabila memproses pembongkaran pek dan modul bateri ion litium dinamik, monomer bateri boleh dipisahkan dengan memotong, tetapi dalam proses ini Ia adalah sangat mudah untuk menyebabkan penyalaan diri atau bahkan letupan bateri, dan mempunyai pembunuhan besar terhadap keselamatan kakitangan dan peralatan.

"Franc"! Dua perkataan mudah, adalah kandungan ceramah kakitangan teknikal kakitangan teknikal Taiwan yang ditinggalkan, perkataan terdalam rangkaian negara saya. Menurut kakitangan yang berkaitan, bateri plastik Taiwan adalah berdasarkan bateri lithium iron fosfat ion, dengan pensijilan yang berkaitan, boleh rawatan tapak pelupusan. Kekurangan teknologi kitar semula menyebabkan industri berurusan dengan bateri litium-ion, terutamanya bateri ion fosfat besi litium, dan hanya menghancurkan, tapak pelupusan.

Dalam berkomunikasi dengan syarikat itu, rangkaian negara saya China mengetahui bahawa banyak syarikat domestik menggunakan cara yang sama dalam bateri litium. Kakitangan teknikal Double Group berkata bahawa double semasa juga cuba memulihkan bateri lithium-ion. Bateri yang dipulihkan perlu dibongkar, disaring, dsb.

Yuran buatan, yuran pembelian dan yuran penstrukturan semula dimampatkan oleh ruang menguntungkan syarikat yang dimampatkan. Dalam menghadapi beban kerja yang besar, syarikat mempunyai beberapa kuasa. Berbanding dengan rawatan mudah bateri lithium ion fosfat ion, kaedah bateri ion tiga dimensi adalah sedikit berbeza.

Kaedah rawatan pemulihan bateri lithium-ion EU: kaedah api penulenan pemisahan metalurgi-basah, penulenan pirolisis-basah, penghancuran - pirolisis - penyulingan - mitalurgi kebakaran, dan lain-lain, dengan kaedah di atas, pemulihan kobalt, nikel, Tembaga, zink, merkuri, dan lain-lain, dan menggunakannya sebagai bahan mentah beberapa kali.

Banyak syarikat pemulihan litium-elektrik domestik menggunakan prarawatan panggang (pirolisis) - pembongkaran mekanikal, pengasingan fizikal - proses peleburan basah untuk rawatan pemulihan. Pada skala global, syarikat utama mengenai pemulihan bateri ternary adalah mengikut bahan yang berbeza, memilih kaedah pemprosesan yang berbeza. Dan kaedah mana yang dikitar semula, bahan apa yang mesti dipulihkan, kadar pemulihan tidak mempunyai standard rawatan yang jelas.

Menurut bateri, rangkaian negara saya China, pada masa ini kitar semula litium-elektrik negara saya umumnya didominasi oleh bateri litium. Memandangkan syarikat itu difahami sepenuhnya oleh bateri, ia juga lebih baik untuk memulihkan bateri. Walau bagaimanapun, teknologi proses pemulihan bateri sisa adalah rumit, prosesnya agak panjang, dan tidak ada peralatan pembongkaran yang matang dalam industri, jadi skala bateri litium-ion yang dinamik masih menjadi halangan tertentu.

Mengambil bahan Taishuang sebagai contoh, ia menyaring bateri ion besi fosfat litium yang dipulihkan, dan bateri tidak boleh digunakan untuk menamatkan "proses" dalam bentuk "tapak pelupusan", yang boleh dipasang dalam pembersihan buatan Taiwan. Mesin atau sel solar. Tetapi secara umum, margin keuntungan tangga tidak jelas.

Analisis musim sejuk Putera, dalam proses pembuatan, banyak syarikat menggunakan kimpalan laser dan proses lain untuk menyambungkan bateri untuk meningkatkan bateri pek bateri, dan selamatkan bateri dengan kukuh. Walaupun kebolehpercayaan pek bateri dipertingkatkan, kesukaran menambah tangga bateri ditambah. Apabila proses pembongkaran adalah rumit, ia juga menghalang penggunaan semula bateri litium-ion kuasa buangan.

Dalam skala global, kitar semula bateri litium-ion kuasa baru sahaja dimulakan, tetapi disebabkan perkembangan pesat industri automotif tenaga baharu, kerja kitar semula sudah berada pada titik kritikal. Battery my country Network percaya bahawa untuk mencapai kitar semula "pencemaran rendah, tenaga rendah" dan penggunaan tangga yang lebih baik, syarikat pengeluaran bateri litium-ion dinamik harus mempunyai struktur produk bateri yang berpandangan ke hadapan, mudah untuk diperbaharui Dan penyaringan, dan harus lebih berusaha dalam bahan bateri, dan mengurangkan kesan buruk yang disebabkan oleh alam sekitar semasa proses pembongkaran kemudian.