Хаягдал зайны худалдаачин руу их хэмжээгээр задлах

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

Сүүлийн жилүүдэд шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэлийн хурдацтай хөгжлийг дагаад динамик лити-ион батерейны үйлдвэрлэл мөн эерэгээр өргөжиж, өргөтгөлийн ард өсөн нэмэгдэж буй асуудал тулгараад байна - цахилгаан лити-ион батерейг хэрхэн дахин боловсруулж байна вэ? Тооцоолсон мэдээллээр 2018 оны сэдэл Лити-ион батерей нь том хэмжээний хаягдал үе рүү орох болно. 2016 онд манай улсын шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 517 мянгад хүрсэн бол 2017 оны зах зээлийн борлуулалт 70-800 мянган автомашин байх төлөвтэй байна. Лити-ион батерейг 5-8 жил ашигласны дагуу 2020 онд манай улсын автомашины цахилгаан лити-ион батерейны хуримтлагдсан хог хаягдал 200,000 тоннд хүрч, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг сурталчлах тусам эрчим хүчийг сэргээх даралт илүү их байх болно.

"Миний эх орон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн лити-ион батерейны цуврал технологийн салон"-ын төгсгөлд Үндэсний 863 цахилгаан тээврийн хэрэгслийн гол тусгай хүчин чадалтай литийн ион батерейны туршилтын төв Ван Зи Өвлийн Тонгхуа Электрик China.com динамик лити-ион батерейг дахин боловсруулахад хүндрэлтэй байгааг тайлбарлав. "Дахин боловсруулах компанийн дахин боловсруулсан батерейны хэлбэр, хэмжээ, үзүүлэлт, багц гэх мэт.

, том хэмжээний багц буулгахад хүрэхэд хэцүү байдаг. Экспресс. Хунтайж Донг масштабыг буулгах нь хямд үнэтэй наймаачдын нэг гэж үзэж байна.

Тэрээр динамик лити-ион батерейг онолын хувьд худалдаачин явуулахад ашиглаж болно гэж хэлсэн боловч амжилтанд хүрсэн тохиолдол байхгүй, асуудал нь эрчим хүчний лити-ион батерейны бүтээгдэхүүний бүтцийн дизайнтай холбоотой юм. Хаягдал машины цахилгаан лити-ион батерей нь зайны багц болон модулиудад чухал ач холбогдолтой. Одоогийн дахин боловсруулах техникийн нөхцөл хараахан төлөвшөөгүй байгаа тул нөхөн сэргээх эмчилгээний судалгаа эхнээсээ гараагүй байгаа тул динамик литийн ион батерей, модулиудыг задлах явцад зайны мономерыг огтлох замаар салгаж болох боловч энэ процесст өөрөө гал асаах, бүр батарейг дэлбэлэх нь маш амархан бөгөөд ажилчдын болон тоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдалд томоохон аллага болдог.

"Франк"! Энгийн хоёр үг бол Тайваний техникийн ажилтнуудын техникийн ажилтнуудын ярианы агуулга, миний улсын сүлжээний хамгийн гүн гүнзгий үг юм. Холбогдох ажилтнуудын мэдээлснээр, Тайваний хуванцар батерейнууд нь литийн төмрийн фосфатын ион батерейнд суурилсан бөгөөд холбогдох гэрчилгээтэй, хогийн цэгийг цэвэрлэх боломжтой. Дахин боловсруулах технологийн хомсдол нь литийн ион батерей, ялангуяа литийн төмрийн фосфатын ионы батерейтай харьцаж, зөвхөн хогийн цэгийг сүйрүүлэхэд хүргэдэг.

Тус компанитай харилцахдаа Хятадын миний улсын сүлжээ дотоодын олон компаниуд литийн батерейнд ижил төстэй байдгийг мэдсэн. Double Group-ийн техникийн ажилтнууд одоогийн давхар нь лити-ион батерейг сэргээх оролдлого хийдэг гэж мэдэгдэв. Сэргээгдсэн зайг задлах, скрининг хийх гэх мэт шаардлагатай.

Хиймэл хураамж, худалдан авалтын төлбөр, бүтцийн өөрчлөлтийн хураамжийг шахсан компанийн ашигтай орон зайд шахдаг. Асар их ачаалалтай байгаа энэ компанид зарим нэг хүч чадал бий. Лити төмрийн фосфатын ионы батерейны энгийн эмчилгээтэй харьцуулахад гурван хэмжээст ион батерейны арга нь арай өөр юм.

ЕХ-ны лити-ион батерейг нөхөн сэргээх эмчилгээний арга: галын аргаар металлурги-нойтон ялгах цэвэршүүлэх, пиролиз-нойтон цэвэршүүлэх, бутлах - пиролиз - нэрэх - галт миталлурги гэх мэт, дээр дурдсан аргаар кобальт, никель, зэс, цайр, мөнгөн ус зэргийг гаргаж авах, түүхий эд болгон олон удаа ашигладаг.

Дотоодын олон тооны лити-цахилгаан сэргээн босгох компаниуд шарсан (пиролиз) урьдчилан боловсруулалт - механик задлах, физик ангилах - нойтон хайлуулах процессыг нөхөн сэргээх боловсруулалтыг ашигладаг. Дэлхийн хэмжээнд гурвалсан батерейг сэргээхтэй холбоотой томоохон компаниуд янз бүрийн материалын дагуу янз бүрийн боловсруулалтын аргыг сонгодог. Мөн ямар аргыг дахин боловсруулж, ямар материалыг сэргээх ёстой, нөхөн сэргээх хурд нь тодорхой эмчилгээний стандартгүй байдаг.

Батерейны дагуу, Хятадын миний улсын сүлжээ, одоогоор манай улсын лити-цахилгаан дахин боловсруулалт нь ерөнхийдөө лити батерейгаар давамгайлж байна. Компани нь батерейг бүрэн ойлгодог тул зайгаа сэргээх нь дээр. Гэсэн хэдий ч хаягдал батерейг нөхөн сэргээх технологи нь төвөгтэй, процесс нь харьцангуй урт бөгөөд энэ салбарт боловсорч гүйцсэн буулгах төхөөрөмж байдаггүй тул лити-ион батерейны динамик хэмжээ нь тодорхой саадтай хэвээр байна.

Тайшуан материалыг жишээ болгон авч үзвэл, энэ нь сэргээгдсэн литийн төмрийн фосфатын ионы зайг шүүж, батерейг Тайванийн өөрөө үйлдвэрлэсэн цэвэрлэгээнд суурилуулж болох "хогийн цэг" хэлбэрээр "үйл явц" дуусгахад ашиглах боломжгүй юм. Машин эсвэл нарны зай. Гэхдээ ерөнхийдөө шат дамжлагын ашгийн хэмжээ тодорхойгүй байна.

Ханхүү өвлийн шинжилгээ, үйлдвэрлэлийн явцад олон компаниуд зайны багцын батарейг сайжруулахын тулд зайг холбохын тулд лазер гагнуур болон бусад процессуудыг ашигладаг бөгөөд батерейг бат бөх бэхэлдэг. Хэдийгээр батерейны найдвартай байдал сайжирсан ч батерейны шатыг нэмэхэд хүндрэл нэмэгддэг. Буулгах үйл явц нь төвөгтэй байх үед энэ нь мөн хаягдал цахилгаан лити-ион батерейг дахин ашиглахад саад болдог.

Дэлхийн хэмжээнд эрчим хүчний лити-ион батерейг дахин боловсруулах ажил дөнгөж эхэлж байгаа боловч шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрүүд эрчимтэй хөгжиж байгаатай холбоотойгоор дахин боловсруулах ажил аль хэдийн чухал үе шатанд ирээд байна. "Батарей миний орны Сүлжээ" нь "бохирдол багатай, эрчим хүч багатай" дахин боловсруулалт, шат ашиглалтыг сайжруулахын тулд динамик лити-ион батерей үйлдвэрлэдэг компани нь батерейны бүтээгдэхүүний бүтэц, шинэчлэлт, скрининг хийхэд хялбар, батерейны материалд илүү их хүчин чармайлт гаргаж, дараа нь буулгах явцад байгаль орчинд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийг бууруулах ёстой гэж үзэж байна.