በቆሻሻ ባትሪ ነጋዴ ውስጥ ትልቅ መጠን ያለው መለቀቅ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

በቅርብ ዓመታት ውስጥ, አዲስ ኢነርጂ አውቶማቲክ ኢንዱስትሪ ፈጣን ልማት ጋር, ተለዋዋጭ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ኢንዱስትሪ ደግሞ አዎንታዊ ተስፋፍቷል, እና የማስፋፊያ ጀርባ እያደገ ችግር አለ - ኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ እንዴት ነው? እንደ ግምቶች ፣ የ 2018 ተነሳሽነት ሊቲየም-አዮን ባትሪ ወደ ትልቅ የጭረት ጊዜ ውስጥ ይገባል ። እ.ኤ.አ. በ 2016 ፣ የአገሬ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ሽያጭ 517,000 ደርሷል ፣ 2017 የገበያ ሽያጭ ከ70-800,000 ተሽከርካሪዎች ይጠበቃል። በኃይል ሊቲየም ion ባትሪ ከ 5 እስከ 8 ዓመታት ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ በ 2020 የሀገሬ አውቶሞቢል ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ የተከማቸ ቆሻሻ 200,000 ቶን ይደርሳል, አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን በማስተዋወቅ, የኃይል ማገገሚያ ግፊቱ የበለጠ ይሆናል.

በ "ሀገሬ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሃይል ሊቲየም አዮን የባትሪ ተከታታይ ቴክኖሎጂ ሳሎን" መጨረሻ ላይ ብሔራዊ 863 ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሜጀር ልዩ ኃይል ሊቲየም አዮን ባትሪ መሞከሪያ ማዕከል Wang Zi Winter Tonghua Electric China.com ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ዳግም ጥቅም ላይ ያለውን ችግር ይገልጻል. "በድጋሚ ጥቅም ላይ በዋለው የኩባንያው ባትሪ ቅጽ፣ መጠን፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ፓኬጆች፣ ወዘተ ምክንያት።

, መጠነ-ሰፊ ባች መፍረስ ላይ ለመድረስ አስቸጋሪ ነው. ይግለጹ። ፕሪንስ ዶንግ የልኬት መበታተንን መገንዘብ ዝቅተኛ ዋጋ ካላቸው ነጋዴዎች አንዱ እንደሆነ ያምናል።

ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ነጋዴውን ለማከናወን በንድፈ ሀሳብ ሊጠቀም ይችላል ነገር ግን የተሳካለት ጉዳይ የለም ችግሩ በኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪው የምርት መዋቅር ዲዛይን ላይ ነው. የቆሻሻ መኪና ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ለባትሪ ጥቅሎች እና ሞጁሎች አስፈላጊ ነው። አሁን ያለው የድጋሚ ጥቅም ላይ መዋል ቴክኒካል ሁኔታዎች ገና ያልበሰሉ በመሆናቸው የማገገሚያ ሕክምና ላይ የተደረገው ጥናት ገና በጅምር ላይ ነው፣ ስለዚህ ተለዋዋጭ የሊቲየም ion ባትሪዎችን እና ሞጁሎችን በሚፈርስበት ጊዜ የባትሪ ሞኖመርን በመቁረጥ መለየት ይቻላል ፣ ግን በዚህ ሂደት ውስጥ ባትሪዎችን በራስ ማቃጠል ወይም ፍንዳታ እንኳን መፍጠር በጣም ቀላል ነው ፣ እና በሠራተኞች እና በመሳሪያዎች ደህንነት ላይ ከፍተኛ ግድያ ይደርስባቸዋል።

"ፍራንክ"! ቀላል ሁለት ቃላት፣ የታይዋን የቴክኒክ ሠራተኞች የቴክኒክ ሠራተኞች የቴክኒክ ሠራተኞች ንግግር ይዘት ነው፣ የእኔ አገር አውታረ መረብ ጥልቅ ቃል። አግባብነት ያላቸው ሰራተኞች እንደሚሉት የታይዋን የፕላስቲክ ባትሪዎች በሊቲየም ብረት ፎስፌት ion ባትሪዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው, አግባብነት ያለው የምስክር ወረቀት ያለው, ቆሻሻን መሙላት ይችላሉ. የመልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ቴክኖሎጂ እጥረት ኢንዱስትሪው የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን በተለይም የሊቲየም ብረት ፎስፌት ion ባትሪዎችን እንዲይዝ ያደርገዋል, እና ቆሻሻን ብቻ ያበላሻል.

ከኩባንያው ጋር በመግባባት፣ የቻይናው የሀገሬ ኔትወርክ ብዙ የሀገር ውስጥ ኩባንያዎች በሊቲየም ባትሪ ውስጥ በተመሳሳይ መልኩ እንደሚገኙ ተረድቷል። የዱብል ግሩፕ ቴክኒካል ባለሙያዎች የአሁኑ ድርብ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን መልሶ ለማግኘት ይሞክራል ብለዋል። የተመለሰው ባትሪ መበታተን፣ ማጣራት፣ ወዘተ ያስፈልገዋል።

የሰው ሰራሽ ክፍያ፣ የግዢ ክፍያዎች እና የማዋቀር ክፍያዎች በታመቀ ኩባንያ ትርፋማ ቦታ የተጨመቁ ናቸው። በትልቅ የሥራ ጫና ውስጥ ኩባንያው አንዳንድ ኃይለኛ አለው. ከሊቲየም ብረት ፎስፌት ion ባትሪዎች ቀላል ህክምና ጋር ሲነጻጸር, ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ion ባትሪ ዘዴ ትንሽ የተለያየ ነው.

የአውሮፓ ህብረት የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ማገገሚያ የሕክምና ዘዴ-የእሳት ዘዴ ሜታልላርጂ-እርጥብ መለያየትን ማጽዳት, ፒሮሊሲስ-እርጥብ ማጽዳት, መጨፍለቅ - ፒሮሊሲስ - ዳይሬሽን - የእሳት ሜትለር ወዘተ.

የሀገር ውስጥ ብዛት ያላቸው የሊቲየም-ኤሌክትሪክ ማገገሚያ ኩባንያዎች ጥብስ (ፒሮሊሲስ) ቅድመ-ህክምናን ይጠቀማሉ - ሜካኒካል ማራገፍ ፣ አካላዊ ምደባ - እርጥብ የማቅለጥ ሂደት ለማገገም። በአለም አቀፍ ደረጃ, የሶርኔሪ ባትሪዎችን መልሶ ማግኘትን በተመለከተ ዋና ዋና ኩባንያዎች በተለያዩ ቁሳቁሶች መሰረት, የተለያዩ ማቀነባበሪያ ዘዴዎችን ይምረጡ. እና የትኛው ዘዴ እንደገና ጥቅም ላይ እንደዋለ, ምን ዓይነት ቁሳቁስ መመለስ እንዳለበት, የማገገሚያው መጠን ግልጽ የሆነ የሕክምና ደረጃ የለውም.

በባትሪው መሰረት፣ የቻይና ሀገሬ ኔትወርክ፣ በአሁኑ ወቅት የሀገሬ የሊቲየም-ኤሌክትሪክ ሪሳይክል በአጠቃላይ በሊቲየም ባትሪ ተሸፍኗል። ኩባንያው በባትሪው ሙሉ በሙሉ ስለሚረዳ, ባትሪውን መልሶ ማግኘትም የተሻለ ነው. ይሁን እንጂ የቆሻሻ ባትሪ መልሶ ማግኛ ሂደት ቴክኖሎጂ ውስብስብ ነው, ሂደቱ በአንጻራዊነት ረጅም ነው, እና በኢንዱስትሪው ውስጥ ምንም የበሰለ ማራገፊያ መሳሪያ የለም, ስለዚህ ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን የባትሪ መለኪያ አሁንም የተወሰነ ማነቆ ነው.

የታይሹንግ ቁሳቁሶችን እንደ ምሳሌ በመውሰድ የተገኘውን የሊቲየም ብረት ፎስፌት ion ባትሪን በማጣራት ባትሪው "ሂደቱን" በ "የቆሻሻ መጣያ" መልክ ሊያጠናቅቅ አልቻለም, ይህም በታይዋን በራስ-የተመረተ ጽዳት ውስጥ ሊጫን ይችላል. ማሽን ወይም የፀሐይ ሕዋስ. ነገር ግን በአጠቃላይ, የመሰላሉ ትርፍ ትርፍ ግልጽ አይደለም.

የፕሪንስ ክረምት ትንተና በአምራችነት ሂደት ውስጥ ብዙ ኩባንያዎች የባትሪውን ባትሪ ለማሻሻል እና ባትሪውን በጥብቅ ለመጠበቅ የሌዘር ብየዳ እና ሌሎች ሂደቶችን ይጠቀማሉ። የባትሪ ማሸጊያው አስተማማኝነት ቢሻሻልም የባትሪ መሰላልን የመጨመር ችግር ተጨምሯል። የማፍረስ ሂደቱ አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ, እንዲሁም የቆሻሻ ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ እንዳይውል ያግዳል.

በአለም አቀፍ ደረጃ የሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ተጀምሯል, ነገር ግን በአዳዲስ የኢነርጂ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪዎች ፈጣን እድገት ምክንያት, እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ስራው ወሳኝ ወቅት ላይ ነው. ባትሪ ሀገሬ ኔትዎርክ ያምናል የ"ዝቅተኛ ብክለት, አነስተኛ ኃይል" መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል እና መሰላል አጠቃቀምን በተሻለ ሁኔታ ለማሳካት ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ማምረቻ ኩባንያ በባትሪ ምርት መዋቅር ውስጥ ወደፊት መመልከት, በቀላሉ መታደስ እና ማጣራት, እና በባትሪ ቁሳቁሶች ላይ የበለጠ ጥረት ማድረግ እና በኋላ ላይ በመፍረስ ሂደት ውስጥ በአካባቢው የተከሰተውን አሉታዊ ተፅእኖ መቀነስ አለበት.