ຂະຫນາດໃຫຍ່ disassembly ເຂົ້າໄປໃນພໍ່ຄ້າຫມໍ້ໄຟສິ່ງເສດເຫຼືອ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພະລັງງານໃຫມ່, ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວໃນທາງບວກ, ແລະມີບັນຫາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ຫລັງການຂະຫຍາຍຕົວ - how is the power lithium-ion battery recycled? ອີງຕາມການຄາດຄະເນ, 2018 ແຮງຈູງໃຈຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະເວລາຂູດຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນປີ 2016, ການຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ບັນລຸ 517,000, ການຂາຍໃນຕະຫລາດ 2017 ຄາດວ່າຈະມີ 70-800,000 ຍານພາຫະນະ. ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານ 5 ຫາ 8 ປີ, ໃນປີ 2020, ພະລັງງານລົດຍົນຂອງປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຂີ້ເຫຍື້ອສະສົມຈະບັນລຸ 200,000 ໂຕນ, ດ້ວຍການສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຄວາມກົດດັນການຟື້ນຟູພະລັງງານຍັງຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ "ລົດໄຟຟ້າຂອງຂ້າພະເຈົ້າປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າພະລັງງານ Lithium Ion Battery Series Technology Salon", ແຫ່ງຊາດ 863 ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນສູນການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານພິເສດ Wang Zi Winter Tonghua Electric China.com ອະທິບາຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ. "ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃຫມ່​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫມໍ້​ໄຟ recycled ຮູບ​ແບບ​, ຂະ​ຫນາດ​, ສະ​ເພາະ​, ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​, ແລະ​ອື່ນໆ​.

, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະບັນລຸການ dismantling batch ຂະຫນາດໃຫຍ່. ດ່ວນ. ເຈົ້າຊາຍ​ດົງ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ນັກ​ຄ້າ​ທີ່​ມີ​ລາຄາ​ຕ່ຳ.

ທ່ານກ່າວວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນທາງທິດສະດີເພື່ອປະຕິບັດການຄ້າຂາຍ, ແຕ່ບໍ່ມີກໍລະນີທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານ. ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ພະລັງງານລົດເສຍແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະໂມດູນ. ເນື່ອງຈາກສະພາບເຕັກນິກການລີໄຊເຄີນໃນປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການປິ່ນປົວການຟື້ນຟູຍັງຢູ່ໃນໄວເດັກ, ດັ່ງນັ້ນໃນເວລາທີ່ການປຸງແຕ່ງ dismantling dynamic lithium ion ຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະໂມດູນ, monomer ຫມໍ້ໄຟສາມາດແຍກອອກໄດ້ໂດຍການຕັດ, ແຕ່ໃນຂະບວນການນີ້ແມ່ນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ດ້ວຍຕົນເອງຫຼືແມ້ກະທັ້ງການລະເບີດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະມີການຄາດຕະກໍາທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ບຸກຄະລາກອນແລະອຸປະກອນ.

“ຟຣັງ”! ສອງ​ຄໍາ​ທີ່​ງ່າຍ​ດາຍ​, ແມ່ນ​ເນື້ອ​ໃນ​ສົນ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ບຸກ​ຄະ​ລາ​ກອນ​ວິ​ຊາ​ການ​ຂອງ​ໄຕ້​ຫວັນ​ຂອງ​ບຸກ​ຄະ​ລາ​ກອນ​ວິ​ຊາ​ການ​ປະ​ໄວ້​, ຄໍາ​ທີ່​ເລິກ​ເຊິ່ງ​ຂອງ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​. ອີງຕາມບຸກຄະລາກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຫມໍ້ໄຟພາດສະຕິກຂອງໄຕ້ຫວັນແມ່ນອີງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ion, ມີການຢັ້ງຢືນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສາມາດຮັກສາຂີ້ເຫຍື້ອ. ການຂາດເທກໂນໂລຍີການລີໄຊເຄີນເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາຈັດການກັບແບດເຕີລີ່ lithium-ion, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion, ແລະພຽງແຕ່ຕີ, ຂີ້ເຫຍື້ອ.

ໃນການສື່ສານກັບບໍລິສັດ, ເຄືອຂ່າຍປະເທດຂອງຂ້ອຍຂອງຈີນໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນລັກສະນະດຽວກັນໃນຫມໍ້ໄຟ lithium. ບຸກຄະລາກອນດ້ານວິຊາການຂອງກຸ່ມ Double ກ່າວວ່າສອງເທົ່າໃນປະຈຸບັນຍັງພະຍາຍາມຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ແບດເຕີຣີທີ່ຟື້ນຕົວແລ້ວຕ້ອງໄດ້ຮັບການຖອດປະກອບ, ຄັດລອກ, ແລະອື່ນໆ.

ຄ່າທໍານຽມປອມ, ຄ່າທໍານຽມການຊື້, ແລະຄ່າທໍານຽມການປັບໂຄງສ້າງໄດ້ຖືກບີບອັດໂດຍພື້ນທີ່ກໍາໄລຂອງບໍລິສັດທີ່ຖືກບີບອັດ. ປະເຊີນຫນ້າກັບວຽກງານທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ບໍລິສັດມີຄວາມເຂັ້ມແຂງບາງຢ່າງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການປິ່ນປົວແບບງ່າຍດາຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion, ວິທີການຂອງຫມໍ້ໄຟ ion ສາມມິຕິລະດັບແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍເລັກນ້ອຍ.

ວິທີການປິ່ນປົວການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ: ວິທີການໄຟໂລຫະ - ການຊໍາລະລ້າງແຍກປຽກ, ການເຮັດຄວາມສະອາດ pyrolysis - ປຽກ, ປວດ - pyrolysis - ການກັ່ນ - ໄຟ mitallurgy, ແລະອື່ນໆ, ໂດຍວິທີການຂ້າງເທິງນີ້, ການຟື້ນຕົວຂອງ cobalt, nickel, ທອງແດງ, ສັງກະສີ, mercury, ແລະອື່ນໆ, ແລະນໍາໃຊ້ຫຼາຍຄັ້ງເປັນວັດຖຸດິບ.

ບໍລິສັດການຟື້ນຕົວຂອງ lithium-electric ຈໍານວນຫລາຍໃນປະເທດໃຊ້ roast (pyrolysis) pretreatment - dismantling ກົນຈັກ, ການຈັດລຽງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ - ຂະບວນການ smelting ຊຸ່ມສໍາລັບການປິ່ນປົວການຟື້ນຟູ. ໃນ​ຂະ​ຫນາດ​ໂລກ​, ບໍ​ລິ​ສັດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຟື້ນ​ຕົວ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ ternary ແມ່ນ​ອີງ​ຕາມ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, ເລືອກ​ເອົາ​ວິ​ທີ​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​. ແລະວິທີການໃດຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່, ວັດສະດຸໃດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ, ອັດຕາການຟື້ນຕົວບໍ່ມີມາດຕະຖານການປິ່ນປົວທີ່ຊັດເຈນ.

ອີງຕາມແບດເຕີລີ່, ເຄືອຂ່າຍປະເທດຂອງຂ້ອຍຂອງຈີນ, ປະຈຸບັນການລີໄຊເຄີນໄຟຟ້າ lithium ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຄອບງໍາໂດຍຫມໍ້ໄຟ lithium. ນັບຕັ້ງແຕ່ບໍລິສັດມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ, ມັນຍັງດີກວ່າທີ່ຈະຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຕັກໂນໂລຊີຂະບວນການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນສັບສົນ, ຂະບວນການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ, ແລະບໍ່ມີອຸປະກອນການ dismantling ແກ່ໃນອຸດສາຫະກໍາ, ສະນັ້ນຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຍັງເປັນຄໍຂວດທີ່ແນ່ນອນ.

ການເອົາວັດສະດຸ Taishuang ເປັນຕົວຢ່າງ, ມັນໄດ້ກວດຄືນຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion, ແລະແບດເຕີລີ່ບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສິ້ນສຸດ "ຂະບວນການ" ໃນຮູບແບບຂອງ "ຂີ້ເຫຍື້ອ", ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ຜະລິດເອງຂອງໄຕ້ຫວັນ. ເຄື່ອງຫຼືຫ້ອງແສງຕາເວັນ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ອັດຕາກໍາໄລຂອງ ladder ແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ.

ການວິເຄາະລະດູຫນາວ Prince, ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະ laser ແລະຂະບວນການອື່ນໆເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອປັບປຸງຫມໍ້ໄຟຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ແລະຮັບປະກັນຫມໍ້ໄຟຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຊອງຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເພີ່ມ ladder ຫມໍ້ໄຟແມ່ນເພີ່ມ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຂະ​ບວນ​ການ dismantling ແມ່ນ cumbersome​, ມັນ​ຍັງ​ກີດ​ຂວາງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃຫມ່​ຂອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ lithium​-ion ຫມໍ້​ໄຟ​ສິ່ງ​ເສດ​ເຫຼືອ​.

ໃນຂອບເຂດທົ່ວໂລກ, ການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານພຽງແຕ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່, ວຽກງານການລີໄຊເຄີນແມ່ນແລ້ວໃນຈຸດທີ່ສໍາຄັນ. Battery my country Network ເຊື່ອວ່າເພື່ອບັນລຸໄດ້ດີກວ່າ "ມົນລະພິດຕ່ໍາ, ພະລັງງານຕ່ໍາ" ການລີໄຊເຄີນແລະ ladder, ບໍລິສັດຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion dynamic ຄວນຈະມີຄວາມມຸ່ງຫວັງໃນໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟ, ງ່າຍທີ່ຈະຕໍ່ອາຍຸແລະການກວດສອບ, ແລະຄວນຈະມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍໃນວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ເກີດໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຂະບວນການ dismantling ຕໍ່ມາ.