ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਉਣਾ ਨੀਤੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਮਰੀਕੀ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ (NREL) ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ, ਬਾਜ਼ਾਰ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾਹੀਣ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਖਪਤ ਤੱਕ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਤੱਕ, ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।

NREL ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੱਜ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇੱਕ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ &39;ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, NREL ਟੀਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਤੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਆ ਕਿ ਸਰਕੂਲਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁੱਲ ਮਿਲੇਗਾ। ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ, ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਤਿੰਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ।

ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ &39;ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਮਾਤਰਾ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜਨਤਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖੋਜ, ਵਿਕਾਸ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਗਿਆਨ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, NREL ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਾਂਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁਖੀ, NREL ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਟੇਲਰਕਰਟਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਜਾਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਾਜ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ।

ਕਰਟਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ ਨਿਯਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਹੈ। "ਬੈਟਰੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ &39;ਤੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

ਜੁਲਾਈ 2020 ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਨੀਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਰਿਟਾਇਰਡ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਨਿਆਂਇਕ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਜੋ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਜ਼ਾ, ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਜਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਘੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਰਿਪੋਰਟ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਜਾਂ ਅਣਗਹਿਲੀ, ਅਤੇ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ &39;ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ $70,000 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਾਅ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

NREL ਦੀ ਸਰਵੇਖਣ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਿਕਵਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਦਰਸ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .