Reforzar a reciclaxe de baterías de litio deberían ser políticas dos departamentos gobernamentais

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Segundo os informes, os investigadores do Laboratorio Nacional de Enerxías Renovables (NREL) do Departamento de Enerxía dos Estados Unidos publicaron un informe de enquisa e creáronse e analizáronse as barreiras técnicas, de mercado e de supervisión das baterías de ión-litio. Os sistemas de almacenamento de enerxía e os vehículos eléctricos (EV) están crecendo na demanda de baterías de ión-litio. Porén, o ciclo de vida actual da batería é case unidireccional, desde a fabricación ata o consumo ata a chatarra, case sen reutilización nin reciclaxe.

O analista de NREL dixo que hoxe só hai unha instalación de reciclaxe de baterías de ión-litio. Co fin de reconsiderar o ciclo de vida unidireccional da batería, o equipo de NREL avalía a reprodución e reciclaxe de baterías de iones de litio de alta capacidade utilizadas en vehículos eléctricos e sistemas de almacenamento de enerxía da batería. Descubriron que a reutilización e reciclaxe de baterías pode crear máis oportunidades para o mercado estadounidense, estabilizar as cadeas de subministración de baterías, reducir o impacto ambiental e aliviar as condicións de esgotamento dos recursos.

Tamén descubriron que a economía circular obterá máis valor do sistema de almacenamento de enerxía da batería. Os materiais da batería reutilizaranse, reciclaranse ou renovaranse varias veces. Tres investigadores de obstáculos sinalan, tecnoloxía, infraestruturas.

O proceso é o obstáculo para a reciclaxe actual de baterías de iones de litio. Por exemplo, o deseño e a composición das baterías de iones de litio varían segundo o fabricante, o que dificulta o deseño de fluxos estándar para utilizar ou reciclar de forma económica os materiais das baterías. Ademais, a información pública de fiabilidade é pequena sobre o estado ou a cantidade da batería de ión-litio ou para outros usos.

Os analistas recomendan medidas de investigación, desenvolvemento, análise e incentivos financiadas polo goberno dos Estados Unidos, así como o intercambio de información para aumentar o coñecemento e promover o investimento privado. Segundo a súa enquisa, o analista de NREL destacou as regulacións existentes que poden afectar á instalación de baterías de iones de litio e á rede eléctrica. O xefe do proxecto de investigación, o analista de NREL TaylorCurtis, dixo que California ou Nova York e outros estados están a revisar a normativa para garantir que os requisitos conectados á rede sexan adecuados para os sistemas de almacenamento de enerxía da batería.

Curtis sinalou: “Tendo en conta que a normativa de interconexión á rede non está fixada para o sistema de almacenamento de enerxía, é un gran avance. "A normativa de clasificación de residuos de baterías afronta outro reto. Aínda non está claro como definir as baterías de ión-litio retiradas en función da normativa de chatarra.

En xullo de 2020, o goberno federal dos Estados Unidos non ten ningunha política que implique directamente a desactivación dos sistemas de almacenamento de enerxía das baterías, e non hai ningunha regulación para forzar ou estimular a reutilización ou reciclaxe de baterías de ión-litio. En xeral, a batería de ión-litio retirada adoita considerarse un residuo perigoso, e as normativas tamén son diferentes da xurisdición xudicial dos Estados Unidos, e as organizacións e os individuos que non cumpren a normativa poden enfrontarse a sancións. As sancións en determinados estados, as infraccións de residuos perigosos ou as normativas son máis estritas que as normas federais dos EUA.

Por exemplo, o informe di que deliberada ou a falta de violacións da lexislación ou regulamentos de California, e violacións pode ser multado con 70.000 dólares por día. O informe di que o Departamento de Protección Ambiental dos Estados Unidos formulou medidas alternativas de supervisión para a reciclaxe de materiais como as baterías de chumbo-ácido. O obxectivo destas normas é fomentar a recollida e reciclaxe de residuos perigosos.

O informe da enquisa de NREL sinalou que a recuperación efectiva das baterías de ión-litio pode aliviar as preocupacións da xente sobre a responsabilidade ambiental, facendo que sexa máis económico recuperar o ideal. .