ការពង្រឹងការកែច្នៃថ្មលីចូមគួរតែជាគោលនយោបាយសម្រាប់នាយកដ្ឋានរដ្ឋាភិបាល

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

យោងតាមរបាយការណ៍ អ្នកស្រាវជ្រាវនៃមន្ទីរពិសោធន៍ថាមពលកកើតឡើងវិញជាតិ (NREL) នៃក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិកបានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ស្ទង់មតិមួយ ហើយរបាំងបច្ចេកទេស ទីផ្សារ ការត្រួតពិនិត្យនៃអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងត្រូវបានបង្កើត និងវិភាគ។ ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល និងរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) ឥឡូវនេះកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងតម្រូវការសម្រាប់ថ្ម lithium-ion។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វដ្តជីវិតបច្ចុប្បន្នរបស់ថ្មគឺស្ទើរតែគ្មានទិសដៅ ចាប់ពីការផលិតរហូតដល់ការប្រើប្រាស់ រហូតដល់សំណល់អេតចាយ ស្ទើរតែគ្មានការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ ឬកែច្នៃឡើងវិញឡើយ។

អ្នកវិភាគ NREL បាននិយាយថា មានតែកន្លែងកែច្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងតែមួយប៉ុណ្ណោះសព្វថ្ងៃនេះ។ ដើម្បីពិចារណាឡើងវិញនូវវដ្ដជីវិតគ្មានទិសដៅនៃថ្ម ក្រុមការងារ NREL វាយតម្លៃការផលិត និងកែច្នៃឡើងវិញនូវអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដែលប្រើក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី និងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម។ ពួកគេរកឃើញថា ការប្រើប្រាស់ថ្មឡើងវិញ និងការកែច្នៃឡើងវិញអាចបង្កើតឱកាសកាន់តែច្រើនសម្រាប់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្មមានស្ថេរភាព កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងបន្ធូរបន្ថយលក្ខខណ្ឌតឹងតែងនៃធនធាន។

ពួកគេក៏បានរកឃើញថាសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់នឹងទទួលបានតម្លៃកាន់តែច្រើនពីប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម។ សមា្ភារៈថ្មនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ឡើងវិញ កែច្នៃ ឬកែច្នៃឡើងវិញច្រើនដង។ អ្នកស្រាវជ្រាវ​មាន​ឧបសគ្គ​បី​ចំណុច បច្ចេកវិទ្យា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ដំណើរការនេះគឺជាឧបសគ្គចំពោះការកែច្នៃថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងបច្ចុប្បន្ន។ ឧទាហរណ៍ ការរចនា និងសមាសភាពនៃថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការរចនាលំហូរស្តង់ដារ ដើម្បីប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច ឬកែច្នៃវត្ថុធាតុដើមថ្ម។ លើសពីនេះ ព័ត៌មាននៃភាពជឿជាក់ជាសាធារណៈមានតិចតួចទាក់ទងនឹងស្ថានភាព ឬបរិមាណនៃថ្ម lithium-ion ឬសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀត។

អ្នកវិភាគផ្តល់អនុសាសន៍លើការស្រាវជ្រាវ ការអភិវឌ្ឍន៍ ការវិភាគ និងវិធានការលើកទឹកចិត្តដែលផ្តល់មូលនិធិដោយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានដើម្បីបង្កើនចំណេះដឹង និងជំរុញការវិនិយោគឯកជន។ យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់ពួកគេ អ្នកវិភាគ NREL បានគូសបញ្ជាក់ពីបទប្បញ្ញត្តិដែលមានស្រាប់ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការដំឡើងថ្ម lithium-ion និងបណ្តាញថាមពល។ ប្រធានគម្រោងស៊ើបអង្កេតនេះ អ្នកវិភាគ NREL TaylorCurtis បាននិយាយថា កាលីហ្វ័រញ៉ា ឬញូវយ៉ក និងរដ្ឋផ្សេងទៀតកំពុងកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីធានាថាតម្រូវការដែលភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីគឺសមរម្យសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម។

Curtis បានចង្អុលបង្ហាញថា "ដោយពិចារណាថាបទប្បញ្ញត្តិនៃការតភ្ជាប់អន្តរបណ្តាញមិនត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលទេនេះគឺជាការរីកចម្រើនដ៏អស្ចារ្យ។ «បទប្បញ្ញត្តិនៃការចាត់ថ្នាក់សំណល់ថ្មកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាមួយទៀត។ វានៅតែមិនទាន់ច្បាស់អំពីរបៀបកំណត់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងចូលនិវត្តន៍ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិសំណល់អេតចាយ។

នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2020 រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធអាមេរិកមិនមានគោលនយោបាយពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្តាច់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្មដោយផ្ទាល់នោះទេ ហើយមិនមានបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីបង្ខំ ឬជំរុញឱ្យប្រើឡើងវិញ ឬការកែច្នៃឡើងវិញនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនោះទេ។ ជាទូទៅ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលចូលនិវត្តន៍ ជារឿយៗត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់ ហើយបទប្បញ្ញត្តិក៏ខុសពីយុត្តាធិការតុលាការរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយស្ថាប័ន និងបុគ្គលដែលមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិអាចប្រឈមនឹងការពិន័យ។ ការផ្តន្ទាទោសនៅក្នុងរដ្ឋមួយចំនួន ការរំលោភលើកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់ ឬបទប្បញ្ញត្តិគឺតឹងរ៉ឹងជាងបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហព័ន្ធសហរដ្ឋអាមេរិក។

ជាឧទាហរណ៍ របាយការណ៍និយាយថា ចេតនា ឬកង្វះការបំពានច្បាប់ ឬបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ហើយការបំពានអាចត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់ 70,000 ដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃ។ របាយការណ៍នេះបាននិយាយថា នាយកដ្ឋានការពារបរិស្ថានសហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើតវិធានការត្រួតពិនិត្យជំនួសសម្រាប់ការកែច្នៃឡើងវិញនូវវត្ថុធាតុដូចជាអាគុយអាស៊ីតនាំមុខ។ គោល​បំណង​នៃ​ច្បាប់​ទាំង​នេះ​គឺ​ដើម្បី​លើក​ទឹក​ចិត្ត​ការ​ប្រមូល​និង​ការ​កែច្នៃ​កាកសំណល់​ដែល​មាន​គ្រោះថ្នាក់។

របាយការណ៍ស្ទង់មតិរបស់ NREL បានចង្អុលបង្ហាញថា ការងើបឡើងវិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង អាចកាត់បន្ថយការព្រួយបារម្ភរបស់មនុស្សអំពីការទទួលខុសត្រូវផ្នែកបរិស្ថាន ធ្វើឱ្យវាកាន់តែសន្សំសំចៃក្នុងការងើបឡើងវិញកាន់តែល្អប្រសើរ។ .