Ličio baterijų perdirbimo stiprinimas turėtų būti vyriausybės departamentų politika

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

Remiantis pranešimais, JAV Energetikos departamento Nacionalinės atsinaujinančios energijos laboratorijos (NREL) mokslininkai paskelbė tyrimo ataskaitą, buvo sukurti ir išanalizuoti ličio jonų akumuliatorių techniniai, rinkos, priežiūros barjerai. Energijos kaupimo sistemų ir elektrinių transporto priemonių (EV) paklausa ličio jonų akumuliatoriams dabar auga. Tačiau dabartinis akumuliatoriaus gyvavimo ciklas yra beveik vienakryptis – nuo ​​gamybos iki suvartojimo iki laužo, beveik jokio pakartotinio naudojimo ar perdirbimo.

NREL analitikas teigė, kad šiandien yra tik viena ličio jonų baterijų perdirbimo įmonė. Siekdama persvarstyti vienakryptį akumuliatoriaus gyvavimo ciklą, NREL komanda vertina didelės talpos ličio jonų akumuliatorių, naudojamų elektrinėse transporto priemonėse ir akumuliatorių energijos kaupimo sistemose, atgaminimą ir perdirbimą. Jie mano, kad pakartotinis baterijų naudojimas ir perdirbimas gali sukurti daugiau galimybių JAV rinkai, stabilizuoti baterijų tiekimo grandines, sumažinti poveikį aplinkai ir palengvinti išteklių trūkumą.

Jie taip pat nustatė, kad žiedinė ekonomika gaus daugiau naudos iš akumuliatoriaus energijos kaupimo sistemos. Baterijų medžiagos bus pakartotinai naudojamos, perdirbamos arba atnaujinamos kelis kartus. Trys kliūčių tyrinėtojai atkreipia dėmesį į technologijas, infrastruktūrą.

Šis procesas yra kliūtis dabartiniam ličio jonų akumuliatorių perdirbimui. Pavyzdžiui, ličio jonų akumuliatorių konstrukcija ir sudėtis skiriasi priklausomai nuo gamintojo, todėl sunku suprojektuoti standartinius srautus, kad būtų galima ekonomiškai efektyviai naudoti ar perdirbti akumuliatorių medžiagas. Be to, vieša informacija apie ličio jonų akumuliatoriaus būseną ar kiekį arba kitais tikslais yra nedidelė.

Analitikai rekomenduoja JAV vyriausybės finansuojamus tyrimus, plėtrą, analizę ir skatinimo priemones, taip pat keistis informacija, kad padidintų žinias ir skatintų privačias investicijas. Remiantis jų apklausa, NREL analitikas pabrėžė esamus reglamentus, kurie gali turėti įtakos ličio jonų baterijų įrengimui ir elektros tinklui. Tyrimo projekto vadovas, NREL analitikas TaylorCurtis sakė, kad Kalifornijoje ar Niujorke ir kitose valstijose peržiūrimi teisės aktai, siekiant užtikrinti, kad prie tinklo prijungti reikalavimai būtų tinkami akumuliatorių energijos kaupimo sistemoms.

Curtis atkreipė dėmesį: „Atsižvelgiant į tai, kad elektros tinklų sujungimo taisyklės nėra nustatytos energijos kaupimo sistemai, tai yra didelė pažanga. „Baterijų atliekų klasifikavimo nuostatai susiduria su dar vienu iššūkiu. Vis dar neaišku, kaip apibrėžti nebenaudojamas ličio jonų baterijas, remiantis laužo reglamentais.

2020 m. liepos mėn. JAV federalinė vyriausybė nevykdo politikos, tiesiogiai susijusios su baterijų energijos kaupimo sistemų eksploatavimo nutraukimu, ir nėra jokio reglamento, kuris priverstų ar paskatintų pakartotinai naudoti ar perdirbti ličio jonų baterijas. Apskritai išnaudota ličio jonų baterija dažnai laikoma pavojingomis atliekomis, o taisyklės taip pat skiriasi nuo Jungtinių Valstijų teisminės jurisdikcijos, o organizacijoms ir asmenims, kurie nesilaiko taisyklių, gali būti taikomos nuobaudos. Kai kuriose valstijose bausmės už pavojingų atliekų ar taisyklių pažeidimus yra griežtesnės nei JAV federalinės taisyklės.

Pavyzdžiui, ataskaitoje teigiama, kad tyčinis Kalifornijos įstatymų ar taisyklių pažeidimas arba jų trūkumas, o pažeidimai gali būti baudžiami 70 000 USD per dieną. Ataskaitoje teigiama, kad JAV aplinkos apsaugos departamentas suformulavo alternatyvias priežiūros priemones, skirtas medžiagų, tokių kaip švino rūgšties akumuliatoriai, perdirbimui. Šių taisyklių tikslas – skatinti pavojingų atliekų surinkimą ir perdirbimą.

NREL tyrimo ataskaitoje nurodyta, kad efektyvus ličio jonų baterijų atkūrimas gali sumažinti žmonių susirūpinimą dėl aplinkosaugos atsakomybės, todėl ekonomiškiau atgauti idealų. .