Укрепването на рециклирането на литиеви батерии трябва да бъде политика за правителствените служби

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Според докладите изследователи от Националната лаборатория за възобновяема енергия (NREL) на Министерството на енергетиката на САЩ са публикували доклад от проучване и са създадени и анализирани техническите, пазарните и надзорните бариери на литиево-йонните батерии. Системите за съхранение на енергия и електрическите превозни средства (EV) сега нарастват в търсенето на литиево-йонни батерии. Въпреки това, настоящият жизнен цикъл на батерията е почти еднопосочен, от производството през потреблението до скрап, почти без повторна употреба или рециклиране.

Анализаторът на NREL каза, че днес има само едно съоръжение за рециклиране на литиево-йонни батерии. За да преразгледа еднопосочния жизнен цикъл на батерията, екипът на NREL оценява възпроизвеждането и рециклирането на литиево-йонни батерии с голям капацитет, използвани в електрически превозни средства и системи за съхранение на енергия в батериите. Те установяват, че повторното използване и рециклирането на батерии може да създаде повече възможности за американския пазар, да стабилизира веригите за доставка на батерии, да намали въздействието върху околната среда и да облекчи условията на недостиг на ресурси.

Те също така установиха, че кръговата икономика ще получи по-голяма стойност от системата за съхранение на енергия от батерии. Материалите за батериите ще бъдат използвани повторно, рециклирани или ремонтирани многократно. Изследователите посочват три пречки, технология, инфраструктура.

Процесът е пречка пред настоящото рециклиране на литиево-йонни батерии. Например дизайнът и съставът на литиево-йонните батерии варира в зависимост от производителя, което затруднява проектирането на стандартни потоци за икономично ефективно използване или рециклиране на материалите за батерии. В допълнение, публичната информация за надеждност е малка по отношение на състоянието или количеството на литиево-йонната батерия или за други цели.

Анализаторите препоръчват изследвания, разработки, анализи и мерки за стимулиране, финансирани от правителството на САЩ, както и обмен на информация за увеличаване на знанията и насърчаване на частните инвестиции. Според тяхното проучване, анализаторът на NREL подчерта съществуващите разпоредби, които могат да засегнат инсталирането на литиево-йонна батерия и електрическата мрежа. Ръководителят на проекта за разследване, анализаторът на NREL ТейлърКъртис каза, че Калифорния или Ню Йорк и други щати преразглеждат разпоредбите, за да гарантират, че изискванията, свързани с мрежата, са подходящи за системи за съхранение на енергия от батерии.

Къртис посочи: „Като се има предвид, че разпоредбите за взаимно свързване на мрежата не са определени за системата за съхранение на енергия, това е голям напредък. „Регламентите за класифициране на отпадъци от батерии са изправени пред друго предизвикателство. Все още не е ясно как да се определят пенсионираните литиево-йонни батерии въз основа на разпоредбите за скрап.

През юли 2020 г. федералното правителство на САЩ няма политика, включваща пряко извеждане от експлоатация на системи за съхранение на енергия от батерии и няма регламент, който да принуждава или възбужда повторната употреба или рециклирането на литиево-йонни батерии. Като цяло, пенсионираната литиево-йонна батерия често се счита за опасен отпадък, а разпоредбите също се различават от съдебната юрисдикция на Съединените щати и организации и лица, които не спазват разпоредбите, могат да бъдат наказани. Наказанията в определени щати, нарушения на опасни отпадъци или разпоредби са по-строги от федералните разпоредби на САЩ.

Например в доклада се казва, че умишлените или липсата на нарушения на законите или разпоредбите на Калифорния и нарушенията могат да бъдат глобявани със 70 000 долара на ден. В доклада се казва, че Министерството на околната среда на САЩ е формулирало алтернативни мерки за надзор за рециклиране на материали като оловно-киселинни батерии. Целта на тези правила е да насърчат събирането и рециклирането на опасни отпадъци.

Докладът от проучването на NREL посочи, че ефективното възстановяване на литиево-йонни батерии може да облекчи притесненията на хората относно отговорността към околната среда, което прави възстановяването по-икономично по-идеално. .