Le renforcement du recyclage des batteries au lithium devrait être une politique des ministères

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Selon les rapports, les chercheurs du Laboratoire national des énergies renouvelables (NREL) du Département de l&39;énergie des États-Unis ont publié un rapport d&39;enquête et les barrières techniques, commerciales et de supervision des batteries lithium-ion ont été créées et analysées. Les systèmes de stockage d’énergie et les véhicules électriques (VE) connaissent désormais une demande croissante en batteries lithium-ion. Cependant, le cycle de vie actuel de la batterie est presque unidirectionnel, de la fabrication à la consommation jusqu&39;à la mise au rebut, sans pratiquement aucune réutilisation ni recyclage.

Selon un analyste du NREL, il n’existe aujourd’hui qu’une seule installation de recyclage de batteries lithium-ion. Afin de reconsidérer le cycle de vie unidirectionnel de la batterie, l’équipe du NREL évalue la reproduction et le recyclage des batteries lithium-ion haute capacité utilisées dans les véhicules électriques et les systèmes de stockage d’énergie par batterie. Ils constatent que la réutilisation et le recyclage des batteries peuvent créer davantage d’opportunités pour le marché américain, stabiliser les chaînes d’approvisionnement en batteries, réduire l’impact environnemental et soulager les conditions de pénurie de ressources.

Ils ont également constaté que l’économie circulaire tirerait davantage de valeur du système de stockage d’énergie par batterie. Les matériaux des batteries seront réutilisés, recyclés ou remis à neuf plusieurs fois. Trois obstacles sont soulignés par les chercheurs : la technologie et les infrastructures.

Ce processus constitue l’obstacle au recyclage actuel des batteries lithium-ion. Par exemple, la conception et la composition des batteries lithium-ion varient selon le fabricant, ce qui rend difficile la conception de flux standard pour utiliser ou recycler de manière économique et efficace les matériaux des batteries. De plus, les informations publiques sur la fiabilité sont faibles concernant l&39;état ou la quantité de la batterie lithium-ion, ou pour d&39;autres utilisations.

Les analystes recommandent des mesures de recherche, de développement, d’analyse et d’incitation financées par le gouvernement américain, ainsi que l’échange d’informations pour accroître les connaissances et promouvoir l’investissement privé. Selon leur enquête, les analystes du NREL ont mis en évidence les réglementations existantes qui peuvent affecter l&39;installation de batteries lithium-ion et le réseau électrique. Le chef du projet d&39;enquête, l&39;analyste du NREL TaylorCurtis, a déclaré que la Californie, New York et d&39;autres États révisent les réglementations pour garantir que les exigences liées au réseau conviennent aux systèmes de stockage d&39;énergie par batterie.

Curtis a souligné : « Étant donné que les réglementations d’interconnexion du réseau ne sont pas définies pour le système de stockage d’énergie, il s’agit d’un grand progrès. « La réglementation sur la classification des déchets de batteries est confrontée à un autre défi. On ne sait toujours pas comment définir les batteries lithium-ion mises au rebut en fonction des réglementations sur les déchets.

En juillet 2020, le gouvernement fédéral américain n’a aucune politique impliquant directement le déclassement des systèmes de stockage d’énergie par batterie, et il n’existe aucune réglementation pour forcer ou encourager la réutilisation ou le recyclage des batteries lithium-ion. En général, la batterie lithium-ion mise au rebut est souvent considérée comme un déchet dangereux, et les réglementations sont également différentes de la juridiction judiciaire des États-Unis, et les organisations et les individus qui ne se conforment pas aux réglementations peuvent faire face à des sanctions. Dans certains États, les sanctions pour les violations des déchets dangereux ou des réglementations sont plus strictes que les réglementations fédérales américaines.

Par exemple, le rapport indique que les violations délibérées ou inexistantes des lois ou réglementations de Californie peuvent entraîner une amende de 70 000 $ par jour. Le rapport indique que le Département de la protection de l&39;environnement des États-Unis a formulé des mesures de surveillance alternatives pour le recyclage de matériaux tels que les batteries au plomb-acide. Le but de ces règles est d’encourager la collecte et le recyclage des déchets dangereux.

Le rapport d&39;enquête du NREL a souligné que la récupération efficace des batteries lithium-ion peut apaiser les inquiétudes des gens concernant la responsabilité environnementale, rendant ainsi la récupération plus économique et plus idéale. .