Bagaimanakah Waterma meningkatkan prestasi suhu rendah bateri ion fosfat besi litium?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Beberapa hari lalu, di Persidangan Automobil Tenaga Baharu Global ke-7 (GNEV7), Timbalan Pengurus Besar Watma Rao Minmin Menerbitkan tema "Penyelidikan Mengenai Faktor Mempengaruhi Mempengaruhi Bateri Litium Ion Lithium Ion". Kandungannya disusun seperti berikut: Pertama, Rao Minmin diperkenalkan, Watma ditubuhkan pada tahun 2002, Ibu Pejabat di Shenzhen. Pada masa ini terdapat lebih daripada 12,000 pekerja, dan kumpulan pertama syarikat bateri memasuki direktori bateri litium-ion yang berkuasa di Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, termasuk lebih daripada 50,000 bateri Watma yang berjalan di atas jalan.

Pada masa ini, kebanyakan bateri litium-ion kuasa dalam bidang kereta penumpang elektrik adalah fosfat besi litium. Rao Dingmin berkata bahawa terdapat beberapa kelebihan perbandingan litium besi fosfat: hayat kitaran dan pembesaran adalah lebih baik, tetapi suhu rendah akan lebih lama sedikit daripada sistem bateri lain. Kedua, kenderaan elektrik semasa mempunyai perbezaan yang agak besar dalam suhu yang berbeza.

Kereta elektrik yang boleh berjalan sejauh 160 kilometer pada suhu bilik boleh mencapai -20 darjah hanya berjalan 60-80 kilometer, dan kecekapannya lebih jelas. Kedua, masalah pengecasan suhu rendah pada musim sejuk, termasuk sukar untuk mengecas, insiden keselamatan. Untuk bateri ion fosfat besi litium, Watma telah membuat penyelidikan yang lebih terperinci mengenai ciri-ciri suhu rendahnya: satu ialah pengaruh elektrod positif, elektrod positif fosfat itu sendiri adalah kekonduksian elektron yang lemah, dan polarisasi lebih cenderung meningkat, mengurangkan kapasiti Main; negatif kedua, kutub negatif ini penting untuk cas suhu rendah, kerana ia akan menjejaskan isu keselamatan; yang ketiga ialah sekeping elektrolit, boleh meningkat pada suhu rendah, impedans penghijrahan ion litium akan meningkat; Empat ialah pengikat, yang pada masa ini lebih terjejas oleh prestasi suhu rendah bateri.

Keseluruhan idea Watma adalah daripada elektrod positif, elektrod negatif, elektro-hidraulik, dan pelekat empat keping prestasi suhu rendah bateri ion besi fosfat litium. Dari segi positif, ia kini secara nanomekanik, saiz zarah, rintangan, dan penanam paksi satah AB akan menjejaskan ciri-ciri keseluruhan suhu rendah bateri. Litium litium besi fosfat disediakan melalui tiga proses.

Dari keseluruhan keadaan penyediaan kami, proses fosfat besi litium yang berbeza bersalut nano, kami melihat dari paksi AB, litium meningkat Saluran penghijrahan ion akan menjadi besar, yang akan membantu meningkatkan prestasi bateri. Proses yang berbeza mempunyai kesan yang berbeza pada elektrod positif, dan ciri pelepasan suhu rendah bateri yang dibuat oleh 100 hingga 200 nano-zarah diameter fosfat, yang boleh melepaskan 94% pada -20 darjah, yang merupakan diameter zarah nanofence memendekkan laluan penghijrahan, Ia juga meningkatkan prestasi suhu rendah dan pelepasan, kerana litium fosfat yang berkaitan dengan pelepasan positif. Memandangkan ciri pengecasan daripada elektrod negatif, Rao Dingyi percaya bahawa pengecasan suhu rendah bateri litium-ion adalah penting, termasuk saiz zarah saiz zarah dan padang elektrod negatif, pilih tiga grafit tiruan yang berbeza sebagai elektrod negatif untuk mengkaji jarak lapisan dan butiran yang berbeza.

Pengaruh laluan kepada ciri suhu rendah. Daripada tiga bahan, grafit butiran lapisan adalah besar, dari impedans, impedans badan dan impedans penghijrahan ion adalah agak kecil. Dari segi pengecasan, Rao Shanyi percaya bahawa masalah pelepasan tidak besar di bawah suhu rendah pada musim sejuk, adalah penting untuk mengecas suhu rendah.

Kerana dalam nisbah aliran mendatar, nisbah aliran silang 1C atau 0.5C adalah sangat kritikal, kepada tekanan malar untuk menjadi sangat panjang, dengan meningkatkan tiga perbandingan grafit yang berbeza, salah satunya adalah agak besar dalam -20 darjah mengecas nisbah aliran malar Diperbaiki, daripada 40% kepada 70%, peningkatan dalam jarak lapisan, terdapat juga pengurangan saiz zarah. Sekeping elektrolit ini, dalam -20 darjah, -30 darjah, elektrolit, meningkatkan kelikatan, dan merosot prestasi.

Elektrolit dari tiga aspek: pelarut, garam litium, bahan tambahan. Rao Dingmin berkata, "Melalui eksperimen, kami mendapati bahawa pelarut mempengaruhi suhu rendah bateri ion fosfat besi litium daripada 70%, terdapat lebih daripada 90%, terdapat lebih daripada sedozen mata; kedua, garam litium yang berbeza mempunyai ciri-ciri tertentu cas dan pelepasan suhu rendah. Kesan.

Kami membetulkan sistem pelarut dan garam litium, dan bahan tambahan suhu rendah boleh meningkatkan kapasiti nyahcas daripada 85% kepada 90%, iaitu, dalam keseluruhan sistem cecair elektrolitik, pelarut, garam litium dan bahan tambahan adalah untuk bateri ion litium kuasa kami. Terdapat kesan tertentu pada ciri suhu rendah, termasuk sistem bahan lain. "Pelekat, Rao Dingyi berkata terdapat tiga jenis, dua titik, linear.

Apabila -20 darjah caj dan nyahcas, kedua-dua mata mungkin melakukan lebih daripada 70 hingga 80 kitaran, keseluruhan tiang adalah status quo kegagalan pelekat, dan penggunaan pengikat linear tidak wujud masalah ini. Selepas keseluruhan sistem, daripada penambahbaikan elektrod positif, elektrod negatif, elektrolit kepada pengikat, kita mempunyai kesan yang lebih baik pada monomer bateri ion fosfat besi litium, satu ciri pengecasan, -20, -30, - 40 darjah pada suhu 0.5C mengecas nisbah arus malar boleh mencapai 62.

9%, - 20 darjah pelepasan suhu boleh dilepaskan 94%, ini adalah beberapa ciri pembesaran dan kitaran. Secara umum, kenderaan tenaga baharu adalah operasi biasa di utara, bukan sahaja monomer bateri boleh menyelesaikan masalah pengecasan, malah terdapat juga inovasi BMS melalui Pek, dan inovasi model jaminan. Menjamin kenderaan tenaga baharu dalam operasi normal suhu rendah utara.

.