Rafforzare il riciclaggio delle batterie al litio dovrebbe essere una politica per i dipartimenti governativi

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Secondo quanto riportato, i ricercatori del National Renewable Energy Laboratory (NREL) del Dipartimento dell&39;Energia degli Stati Uniti hanno pubblicato un rapporto di indagine in cui sono state individuate e analizzate le barriere tecniche, di mercato e di supervisione delle batterie agli ioni di litio. I sistemi di accumulo di energia e i veicoli elettrici (EV) richiedono sempre più batterie agli ioni di litio. Tuttavia, l&39;attuale ciclo di vita della batteria è quasi unidirezionale, dalla produzione al consumo fino allo smaltimento, con quasi nessun riutilizzo o riciclaggio.

Secondo un analista dell&39;NREL, oggi esiste un solo impianto di riciclaggio delle batterie agli ioni di litio. Per riconsiderare il ciclo di vita unidirezionale della batteria, il team NREL valuta la riproduzione e il riciclaggio delle batterie agli ioni di litio ad alta capacità utilizzate nei veicoli elettrici e nei sistemi di accumulo di energia delle batterie. Hanno scoperto che il riutilizzo e il riciclaggio delle batterie possono creare maggiori opportunità per il mercato statunitense, stabilizzare le catene di fornitura delle batterie, ridurre l&39;impatto ambientale e alleviare le condizioni di scarsità di risorse.

Hanno anche scoperto che l&39;economia circolare trarrà maggior valore dal sistema di accumulo di energia tramite batterie. I materiali delle batterie verranno riutilizzati, riciclati o ricondizionati più volte. I tre ostacoli individuati dai ricercatori sono: tecnologia e infrastrutture.

Questo processo rappresenta un ostacolo all&39;attuale riciclaggio delle batterie agli ioni di litio. Ad esempio, la progettazione e la composizione delle batterie agli ioni di litio variano a seconda del produttore, il che rende difficile progettare flussi standard per utilizzare o riciclare in modo economicamente efficiente i materiali delle batterie. Inoltre, le informazioni pubbliche sull&39;affidabilità per quanto riguarda lo stato o la quantità della batteria agli ioni di litio, o per altri usi, sono scarse.

Gli analisti raccomandano misure di ricerca, sviluppo, analisi e incentivi finanziati dal governo degli Stati Uniti, nonché lo scambio di informazioni per aumentare la conoscenza e promuovere gli investimenti privati. Secondo la loro indagine, gli analisti dell&39;NREL hanno evidenziato le normative esistenti che potrebbero avere ripercussioni sull&39;installazione delle batterie agli ioni di litio e sulla rete elettrica. Il responsabile del progetto di indagine, l&39;analista NREL TaylorCurtis, ha affermato che la California, New York e altri stati stanno rivedendo le normative per garantire che i requisiti connessi alla rete siano adatti ai sistemi di accumulo di energia tramite batterie.

Curtis ha sottolineato: "Considerando che le normative sull&39;interconnessione della rete non sono stabilite per il sistema di accumulo di energia, si tratta di un grande progresso. "Le normative sulla classificazione dei rifiuti di batterie si trovano ad affrontare un&39;altra sfida. Non è ancora chiaro come definire le batterie agli ioni di litio dismesse in base alle normative sui rottami.

Nel luglio 2020, il governo federale degli Stati Uniti non ha alcuna politica che coinvolga direttamente lo smantellamento dei sistemi di accumulo di energia tramite batterie e non esiste alcuna regolamentazione che obblighi o incentivi il riutilizzo o il riciclaggio delle batterie agli ioni di litio. In generale, le batterie agli ioni di litio dismesse sono spesso considerate rifiuti pericolosi e le normative sono diverse da quelle vigenti in materia giudiziaria negli Stati Uniti; le organizzazioni e gli individui che non rispettano le normative possono incorrere in sanzioni. In alcuni stati le sanzioni per le violazioni delle normative sui rifiuti pericolosi o per le violazioni delle normative sono più severe rispetto alle normative federali degli Stati Uniti.

Ad esempio, il rapporto afferma che le violazioni intenzionali o assenti delle leggi o dei regolamenti della California possono comportare una multa di 70.000 dollari al giorno. Il rapporto afferma che il Dipartimento per la protezione ambientale degli Stati Uniti ha formulato misure di supervisione alternative per il riciclaggio di materiali come le batterie al piombo. Lo scopo di queste norme è quello di incoraggiare la raccolta e il riciclaggio dei rifiuti pericolosi.

Il rapporto di indagine dell&39;NREL ha evidenziato che il recupero efficace delle batterie agli ioni di litio può alleviare le preoccupazioni delle persone in merito alla responsabilità ambientale, rendendo più economico il recupero più ideale. .