How does Waterma increase the low temperature performance of lithium iron phosphate ion batteries?

2022/04/08

Penulis Iflowpower –Pemasok Pembangkit Listrik Portabel

Beberapa hari yang lalu, pada Konferensi Mobil Energi Baru Global (GNEV7) ke-7, Deputy General Manager Watma Rao Minmin Mempublikasikan tema "Penelitian tentang Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Baterai Lithium Ion terhadap Lithium Ion". Konten diatur sebagai berikut: Pertama, Rao Minmin diperkenalkan, Watma didirikan pada tahun 2002, Markas Besar di Shenzhen. Saat ini ada lebih dari 12.000 karyawan, dan kelompok pertama perusahaan baterai memasuki direktori baterai lithium-ion yang kuat di Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, termasuk lebih dari 50.000 baterai Watta yang beroperasi di jalan.

Saat ini, sebagian besar daya baterai lithium-ion di bidang mobil penumpang listrik adalah lithium besi fosfat. Rao Dingmin mengatakan bahwa ada beberapa keunggulan komparatif lithium besi fosfat: siklus hidup dan pembesaran lebih baik, tetapi suhu rendah akan sedikit lebih lama daripada sistem baterai lainnya. Kedua, kendaraan listrik saat ini memiliki perbedaan suhu yang relatif besar.

Mobil listrik yang dapat berjalan 160 kilometer pada suhu kamar dapat mencapai -20 derajat hanya berjalan 60-80 kilometer, dan efisiensinya lebih jelas. Kedua, masalah pengisian suhu rendah di musim dingin, termasuk sulit untuk mengisi daya, insiden keamanan. Untuk baterai lithium besi fosfat ion, Watma telah membuat penelitian yang lebih rinci tentang karakteristik suhu rendah: salah satunya adalah pengaruh elektroda positif, elektroda positif fosfat itu sendiri adalah konduktivitas elektron yang buruk, dan polarisasi lebih cenderung meningkat, berkurang kapasitas Bermain; negatif kedua, kutub negatif ini penting untuk biaya suhu rendah, karena akan mempengaruhi masalah keamanan; yang ketiga adalah bagian dari elektrolit, dapat meningkat pada suhu rendah, impedansi migrasi ion lithium akan meningkat; Empat adalah pengikat, yang saat ini lebih dipengaruhi oleh kinerja suhu rendah baterai.

Seluruh ide Wattma berasal dari elektroda positif, elektroda negatif, elektro-hidraulik, dan kinerja suhu rendah empat bagian dari baterai lithium besi fosfat ion. Dalam hal positif, sekarang secara nanomekanis, ukuran partikelnya, resistansi, dan sumbu planar AB yang tumbuh akan mempengaruhi karakteristik suhu rendah seluruh baterai. Lithium lithium iron phosphate dibuat melalui tiga proses.

Dari seluruh kondisi persiapan kami, proses fosfat besi lithium yang berbeda berlapis nano, kami melihat dari sumbu AB, peningkatan lithium. Saluran migrasi ion akan menjadi besar, yang akan membantu meningkatkan kinerja baterai. Proses yang berbeda memiliki efek yang berbeda pada elektroda positif, dan karakteristik pelepasan suhu rendah baterai dibuat oleh 100 hingga 200 nanopartikel diameter fosfat, yang dapat melepaskan 94% pada -20 derajat, yang merupakan diameter partikel nanofence yang memperpendek jalur migrasi, Ini juga meningkatkan kinerja suhu dan pelepasan rendah, karena pelepasan lithium fosfat terkait dengan elektroda positif. Mempertimbangkan karakteristik pengisian dari elektroda negatif, Rao Dingyi percaya bahwa pengisian suhu rendah baterai lithium-ion itu penting, termasuk ukuran partikel ukuran partikel dan nada elektroda negatif, pilih tiga grafit buatan yang berbeda sebagai elektroda negatif untuk mempelajari jarak lapisan dan butiran yang berbeda.

Pengaruh jalur ke karakteristik suhu rendah. Dari ketiga bahan tersebut, grafit butiran lapisan besar, dari impedansi, impedansi tubuh dan impedansi migrasi ion relatif kecil. Dalam hal pengisian, Rao Shanyi percaya bahwa masalah debit tidak besar di bawah suhu rendah di musim dingin, penting untuk pengisian suhu rendah.

Karena dalam rasio aliran horizontal, rasio aliran silang 1C atau 0,5C sangat penting, untuk tekanan konstan menjadi sangat lama, dengan meningkatkan tiga perbandingan grafit yang berbeda, salah satunya relatif besar dalam rasio aliran konstan pengisian -20 derajat Ditingkatkan, dari 40% sampai 70%, peningkatan jarak lapisan, ada juga penurunan ukuran partikel. Sepotong elektrolit ini, dalam -20 derajat, -30 derajat, elektrolit, meningkatkan viskositas, dan menurunkan kinerja.

Elektrolit dari tiga aspek: pelarut, garam lithium, aditif. Rao Dingmin berkata, "Melalui percobaan, kami menemukan bahwa pelarut mempengaruhi suhu rendah baterai lithium besi fosfat ion dari 70%, ada lebih dari 90%, ada lebih dari selusin poin; kedua, garam lithium yang berbeda memiliki karakteristik tertentu dari pengisian dan pengosongan suhu rendah Dampak.

Kami memperbaiki sistem pelarut dan garam lithium, dan aditif suhu rendah dapat meningkatkan kapasitas pelepasan dari 85% menjadi 90%, yaitu, di seluruh sistem cairan elektrolit, pelarut, garam lithium, dan aditif untuk ion lithium daya kami baterai. Ada dampak tertentu pada karakteristik suhu rendah, termasuk sistem material lainnya. "Perekat, Rao Dingyi mengatakan ada tiga jenis, dua titik, linier.

Ketika pengisian dan pengosongan -20 derajat, dua titik mungkin telah melakukan lebih dari 70 hingga 80 siklus, seluruh kutub adalah status quo dari kegagalan perekat, dan penggunaan pengikat linier tidak ada masalah ini. Setelah seluruh sistem, dari peningkatan elektroda positif, elektroda negatif, elektrolit ke pengikat, kami memiliki efek yang lebih baik pada monomer baterai lithium besi fosfat ion, salah satunya adalah karakteristik pengisian, -20, -30, - 40 derajat pada suhu 0,5C pengisian rasio arus konstan dapat mencapai 62.

9%, - Debit suhu 20 derajat dapat dilepaskan 94%, ini adalah beberapa karakteristik perbesaran dan siklus. Secara umum, kendaraan energi baru beroperasi normal di utara, tidak hanya monomer baterai yang dapat menyelesaikan masalah pengisian, dan ada juga inovasi BMS melalui Paket, dan inovasi model jaminan. Menjamin kendaraan energi baru dalam operasi normal suhu rendah utara.

.

HUBUNGI KAMI
Cukup beri tahu kami kebutuhan Anda, kami dapat melakukan lebih dari yang dapat Anda bayangkan.
Kirim pertanyaan Anda
Chat with Us

Kirim pertanyaan Anda

Pilih bahasa lain
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Bahasa saat ini:bahasa Indonesia