BYD પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજીની આસપાસ કામ કરવા માટે આયોઝોંગ બિઝનેસ સાથે સહયોગ કરશે.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی

તાજેતરમાં, BYD ની સેકન્ડ-હેન્ડ બેટરી એક સમયમાં "સુગંધિત" બની ગઈ છે. વિદેશી મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, BYD એ ઇટોચુ કોમર્શિયલ કંપની લિમિટેડ સાથે નવા સહકારી સંબંધો સ્થાપિત કર્યા છે.

બાદમાં BYD દ્વારા રિસાયકલ કરાયેલ સેકન્ડ-હેન્ડ પાવર બેટરી ખરીદશે, અને તેને મોટી બેટરીમાં સંશોધિત કરશે. અને યુરોપ, અમેરિકા, આફ્રિકા વગેરેમાં વેચાય છે. ૨૦૨૧ માં.

ઇંધણ કારની જેમ, નવી ઉર્જા વાહનોનું પણ પોતાનું જીવન હોય છે, અને સૌથી વધુ ધ્યાન જૂની પાવર બેટરી હેન્ડલિંગ પર હોય છે. સામાન્ય રીતે, કાર પાવર બેટરીની સર્વિસ લાઇફ સામાન્ય રીતે 5-8 વર્ષ હોય છે. સલામતી માટે, વિવિધ પરિબળો, સામાન્ય રીતે, વાહનની બેટરીને નવી બેટરી ક્ષમતામાં 80% ક્ષમતા એટેન્યુએશન દ્વારા બદલવી આવશ્યક છે.

જોકે, આ જૂની બેટરીઓ જે કેટલીક કામગીરીની જરૂરિયાતોમાં દૂર કરવામાં આવી છે તે એટલી ઊંચી નથી. તેથી, ઘણા લોકોની નજર આ મોટા કેક પર છે. એવું નોંધાયું છે કે આયોઝોંગે એક એવી સિસ્ટમ વિકસાવી છે જે લગભગ 160 એકબીજા સાથે જોડાયેલ BYD બેટરીઓને સમર્પિત 20-ફૂટ કન્ટેનરમાં મૂકી શકે છે.

એક યુનિટ (લગભગ 1000 kWh ની ક્ષમતા પૂરી પાડતું, જે 100 ઘરો માટે એક દિવસ વીજળી પૂરી પાડવા માટે પૂરતું છે.) કંપનીનું લક્ષ્ય પાવર સ્ટોરેજ સિસ્ટમની કિંમત 150,000 યેન પ્રતિ કિલોવોટ રાખવાનું છે. ઇટો ઝોંગ માને છે કે તેની સિસ્ટમનો ખર્ચ ઓછામાં ઓછો 20% -30 હશે.

નવા ઔદ્યોગિક ક્ષેત્ર કરતાં 5% ઓછું. હકીકતમાં, ફક્ત જાપાન જ નહીં, યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને અન્ય દેશો પણ જૂની બેટરી રિસાયક્લિંગ વ્યવસાય પર નજર રાખી રહ્યા છે. યુરોપિયન શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કારનું વેચાણ પણ વધી રહ્યું છે, અને સેકન્ડ-હેન્ડ પાવર બેટરી બજારમાં દેખાશે.

અગાઉ, ફ્રાન્સની રેનોએ જાપાન સાથે સહયોગ કરીને એક કંપનીની સ્થાપના કરી હતી જે કંપનીના રિકરિંગ વ્યવસાયનો ઉપયોગ કરતી હતી. તે જોઈ શકાય છે કે વૈશ્વિક બેટરીની વેચાણ સ્પર્ધા ખૂબ જ તીવ્ર બની ગઈ છે. ભવિષ્યમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની લોકપ્રિયતા સાથે, વેસ્ટ પાવર બેટરીનું રિસાયક્લિંગ વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બની રહ્યું છે, BYDever એ ઝેજિયાંગના સૌથી મોટા લેડર ઇટીંગ એનર્જી સ્ટેશન બનાવવા માટે E6 રિસાયક્લિંગ બેટરીનો પણ ઉપયોગ કર્યો છે.

આ વખતે, સેકન્ડ-હેન્ડ બેટરી વિદેશી કંપનીઓને વેચવામાં આવી છે, જે એ પણ સાબિત કરે છે કે BYD બેટરીની ગુણવત્તા ઉત્તમ છે, અને રિસાયક્લિંગ પણ અત્યંત સંભવિત છે. નવા ઉર્જા વાહનો માટે, મુખ્ય વસ્તુ બેટરી છે, બેટરી ટેકનોલોજી પરિપક્વ, અદ્યતન છે, જે ઘણીવાર કાર અને કાર એન્ટરપ્રાઇઝના બજાર પ્રદર્શન અને વિકાસની સંભાવનાઓને અસર કરે છે. હાલમાં, નવા ઉર્જા વાહનોનો મુખ્ય ઉપયોગ મુખ્યત્વે ત્રિ-પરિમાણીય લિથિયમ બેટરી અને લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી છે, પરંતુ આ બે પ્રકારની બેટરી શ્રેષ્ઠ પસંદગી નથી.

ત્રિ-પરિમાણીય લિથિયમ બેટરી લાંબી હોવા છતાં, સલામતી ગુણાંક ખૂબ ઓછો છે, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની સલામતી ઊંચી છે, ઊર્જા ઘનતા ખૂબ ઓછી છે, અને તે લાંબી બેટરીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવામાં અસમર્થ છે. તેથી, ઉદ્દેશ્યમાં, નવી ઉર્જા બેટરી ટેકનોલોજી નવીનતાનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય જીવન અને સલામતી બનાવવાનો છે. 29 માર્ચ, 2020 ના રોજ, BYD કારે બેટરી સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે "બ્લેડ બેટરી" સત્તાવાર રીતે લોન્ચ કરી, અને બેટરી સલામતીના મુદ્દાઓ અને નવા ઉર્જા વાહનોને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કર્યા.

અગાઉ, BYD બેટરી લેબોરેટરીમાં ત્રણ યુઆન લિથિયમ બેટરી, પરંપરાગત ફોસ્ફેટ બેટરી અને બ્લેડ બેટરી સરખામણી એક્યુપંક્ચર ટેસ્ટ વિડીયો બહાર નીકળ્યો હતો. પરીક્ષણના પરિણામોએ આશ્ચર્યચકિત કરી દીધા: ત્રણ બેટરીમાં ફક્ત બ્લેડ બેટરી જ 30-60 ¡ã C વચ્ચે જાળવી શકાય છે, અને લિથિયમ ફોસ્ફેટ બેટરીનું સપાટીનું તાપમાન 200-400 ¡ã C સુધી પહોંચે છે, અને ત્રિ-પરિમાણીય લિથિયમ બેટરી સીધી વિસ્ફોટ થાય છે અને તીવ્રપણે બળી જાય છે. ત્રણ બેટરીઓ ખૂબ જ અલગ છે, જે બ્લેડ બેટરી સલામતીના ફાયદાઓને તરત જ પ્રતિબિંબિત કરે છે.

ઉચ્ચ સુરક્ષા ઉપરાંત, બેટરી લાઇફ પણ બ્લેડ બેટરીનો ફાયદો છે. બ્લેડ બેટરી BYD હાન EV સાથેની પ્રથમ નવી એનર્જી કાર, બેટરી લાઇફ 605 કિલોમીટર છે, જે બજારમાં ઉપલબ્ધ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડેલથી ઓછી નથી. તેથી, સલામતી, જીવનના દૃષ્ટિકોણથી, BYD ની બ્લેડ બેટરી સમયની સામે રહી છે.

તે જ સમયે, BYD ની બ્લેડ બેટરીમાં લગભગ 1/4 જેટલો વધુ સામગ્રી ખર્ચ ઘટાડો થાય છે; બેટરી નાની છે, જે વાહનમાં વધુ સારી જગ્યા લાવી શકે છે; ઊંચા તાપમાન, ઓવરચાર્જ, એક્સટ્રુઝન, એક્યુપંક્ચર વગેરેના કિસ્સામાં. આગ વિસ્ફોટની શક્યતા ઓછી છે. પાંડા કારનું મૂલ્યાંકન, ઝડપી ટેકનોલોજી.