How does Waterma increase the low temperature performance of lithium iron phosphate ion batteries?

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Mõni päev tagasi avaldas Watma peadirektori asetäitja Rao Minmin seitsmendal ülemaailmsel uue energiaga autode konverentsil (GNEV7) teema "Liitiumioonakut mõjutavate tegurite uurimine". Sisu on korraldatud järgmiselt: Esiteks tutvustatakse Rao Minminit, Watma asutati 2002. aastal, peakorter Shenzhenis. Praegu töötab seal üle 12 000 töötaja ja esimene partii akufirmasid siseneb tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi võimsate liitiumioonakude kataloogi, sealhulgas enam kui 50 000 teedel töötavat Watma akut.

Praegu on suurem osa elektriliste sõiduautode võimsusega liitiumioonakudest liitiumraudfosfaat. Rao Dingmin ütles, et liitiumraudfosfaadil on mitmeid suhtelisi eeliseid: tsükli eluiga ja suurendus on paremad, kuid madal temperatuur on veidi pikem kui teistel akusüsteemidel. Teiseks on praegusel elektrisõidukil erinevatel temperatuuridel suhteliselt suur erinevus.

Elektriautod, mis suudavad toatemperatuuril sõita 160 kilomeetrit, võivad -20 kraadini minna vaid 60-80 kilomeetrit ja kasutegur on ilmsem. Teiseks madala temperatuuriga laadimise probleem talvel, sealhulgas raskesti laaditavad ohutusjuhtumid. Liitium-raudfosfaat-ioonaku puhul on Watma teinud üksikasjalikumaid uuringuid selle madala temperatuuriga karakteristikute kohta: üks on positiivse elektroodi mõju, fosfaatpositiivne elektrood ise on halb elektronjuhtivus ja polarisatsioon on tõenäolisem, et suureneb, väheneb. võimsus Play; teine ​​negatiivne poolus on oluline madala temperatuuriga laengu jaoks, kuna see mõjutab turvaprobleeme; kolmas on elektrolüüdi tükk, võib madalal temperatuuril suureneda, liitiumioonide migratsioonitakistus suureneb; Neli on sideaine, mida praegu mõjutab rohkem aku madala temperatuuriga jõudlus.

Kogu Watma idee tuleneb liitiumraudfosfaat-ioonaku positiivsest elektroodist, negatiivsest elektroodist, elektrohüdraulilisest ja liimivast neljaosalisest madalatemperatuurilisest jõudlusest. Positiivselt öeldes on see nüüd nanomehaaniliselt, selle osakeste suurus, takistus ja AB tasapinnalise telje kasvatajad mõjutavad kogu aku madala temperatuuri omadusi. Liitium-liitiumraudfosfaat valmistatakse kolme protsessiga.

Kõigist meie valmistamistingimustest erinevad liitiumraudfosfaat protsessi nano-kattega, vaatame AB teljest, suurenenud liitium Ioonide migratsioonikanal muutub suureks, mis aitab parandada aku jõudlust. Erinevatel protsessidel on erinev mõju positiivsele elektroodile ja aku madala temperatuuriga tühjenemisomadustele, mis on valmistatud 100–200 nanoosakese läbimõõduga fosfaadist, mis võib -20 kraadi juures vabastada 94%, mis on nanotara osakeste läbimõõt, mis lühendab teed. See parandab ka madala temperatuuri ja tühjenemise jõudlust, kuna liitiumfosfaadi tühjenemine on seotud positiivse elektroodiga. Arvestades negatiivse elektroodi laadimisomadusi, usub Rao Dingyi, et liitiumioonakude madala temperatuuriga laadimine on oluline, sealhulgas osakeste suurus ja negatiivse elektroodi samm, valige negatiivseks elektroodiks kolm erinevat tehisgrafiiti. uurida erinevaid kihtide vahesid ja graanuleid.

Tee mõju madala temperatuuriga omadustele. Kolmest materjalist on kihi teraline grafiit suur, impedantsist kehatakistus ja ioonide migratsioonitakistus on suhteliselt väikesed. Laadimise osas usub Rao Shanyi, et tühjenemise probleem ei ole talvel madalal temperatuuril suur, oluline on madala temperatuuriga laadimine.

Kuna horisontaalse voolusuhte puhul on 1C või 0,5C ristvoolu suhe väga kriitiline, et konstantne rõhk oleks väga pikk, täiustades kolme erinevat grafiidi võrdlust, millest üks on -20-kraadise laadimise korral suhteliselt suur. Täiustatud, alates 40% kuni 70%, suureneb kihtide vahe, väheneb ka osakeste suurus. See elektrolüüdi tükk -20 kraadi, -30 kraadi juures, elektrolüüt suurendab viskoossust ja halvendab jõudlust.

Elektrolüüt kolmest aspektist: lahusti, liitiumisool, lisand. Rao Dingmin ütles: "Katse käigus leidsime, et lahusti mõjutab liitiumraudfosfaat-ioonakude madalat temperatuuri alates 70%, seal on rohkem kui 90%, seal on rohkem kui tosin punkti; teiseks on erinevatel liitiumisooladel teatud madala temperatuuriga laadimise ja tühjenemise omadus.

Kinnitasime lahustisüsteemi ja liitiumisoola ning madala temperatuuriga lisand võib suurendada tühjendusvõimsust 85% -lt 90% -ni, see tähendab, et kogu elektrolüütilise vedeliku süsteemis on lahusti, liitiumisool ja lisandid meie liitiumioonide jaoks. aku. See mõjutab teatud määral madala temperatuuri omadusi, sealhulgas muid materjalisüsteeme. "Liim, ütles Rao Dingyi, et on kolme tüüpi, kaks punkti, lineaarne.

Kui -20 kraadi laadimine ja tühjendamine, kaks punkti on tõenäoliselt teha rohkem kui 70-80 tsüklit, kogu poolus on status quo liimi rike ja kasutada lineaarsed sideained ei eksisteeri seda probleemi. Pärast kogu süsteemi, alates positiivse elektroodi, negatiivse elektroodi, elektrolüüdi ja sideaine täiustamisest, on meil liitiumraudfosfaat-ioonaku monomeerile parem mõju, üks on laadimisomadused, -20, -30, -40 kraadi juures temperatuuril 0,5C võib laadimise konstantse voolu suhe ulatuda 62-ni.

9%, - 20 kraadi temperatuuri tühjenemist saab vabastada 94%, see on mõned suurenduse ja tsükli omadused. Üldiselt on uued energiasõidukid põhjas normaalsed, laadimisprobleeme ei saa lahendada mitte ainult aku monomeer, vaid ka BMS-i uuendused Packi kaudu ja garantiimudeli uuendused. Garantii uutele energiasõidukitele põhjapoolse madala temperatuuriga normaalses töös.

.

VÕTA MEIEGA ÜHENDUST
Lihtsalt ütle meile oma nõuded, me saame teha rohkem, kui võite ette kujutada.
Saada oma päring
Chat with Us

Saada oma päring

Valige mõni muu keel
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Praegune keel:Eesti