Технология за ревитализация на отпадъчни литиево-йонни батерии: технологията за мокро рециклиране е основно

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Технология за възстановяване на литиево-йонни батерии Технологията за ресурс на отпадъци от литиево-йонни батерии е съставките в отпадъчните литиево-йонни батерии, според съответните им физика, химични свойства, разделяне. Като цяло, целият процес на възстановяване е разделен на 4 части: (1) Част за предварителна обработка; (2) ремонт на електроден материал; (3) излугване на пропорционален метал; (4) химическо пречистване. По време на процеса на възстановяване, според различните процеси на екстракция, технологията за възстановяване на литиево-йонни батерии може да бъде разделена на три категории: (1) технология за сухо възстановяване; (2) технология за мокро възстановяване; (3) Технология за биологично възстановяване.

Сухо рециклиране Важно включва механично разделяне и високотемпературен термичен разтвор (или високотемпературна металургия). Процесът на сухо рециклиране е кратък, а по-целенасоченото рециклиране не е силно. Това е предварителен етап за постигане на възстановяване на металната сепарация.

Важно е да се посочи методът за възстановяване на материала или съотношението на материала или привилегията на материала, което е важно е, че батерията е смачкана чрез метод на физическо сортиране и високотемпературен топлинен разтвор или високотемпературно разделяне за отстраняване на органичната материя за по-нататъшно рециклиране на елемента. Технологията за мокро рециклиране е по-сложна, но степента на възстановяване на всеки ценови метал е висока и в момента е важно да се третират отпадъци от никелова батерия и литиево-йонна батерия. Техниките за мокро възстановяване са метастази и прехвърляне на метални йони от електродни материали към излужващата среда и след това чрез йонообмен, утаяване, адсорбция и др.

Екстракция в разтвор. Технологията за биологично възстановяване има ниска цена, малко замърсяване, многократна употреба и е идеалната посока на бъдещата технология за възстановяване на литиево-йонни батерии. Техниките за биологично възстановяване са важни за използване на микробно извличане, превръщане на полезните компоненти на системата в разтворими съединения и селективно разтваряне, за получаване на разтвор, съдържащ ефективен метал, реализиране на целевия компонент и компоненти на примеси и накрая възстановяване на литиев метал.

Понастоящем изследванията върху технологията за биологично възстановяване току-що са започнали и след това постепенно разрешават култивирането на високоефективни щамове, периодични проблеми и проблеми с контрола, свързани с условията на излугване. От реда на процеса на възстановяване, първата стъпка: процесът на предварителна обработка, неговата цел е първоначално да отдели ценовата част на старата литиево-йонна батерия, ефективно селективно селективно обогатяване на електродния материал и т.н., за да се улесни последващото рециклиране Процесът върви добре.

Процесът на предварителна обработка обикновено съчетава раздробяване, смилане, пресяване и физическо разделяне. Важните методи за предварителна обработка включват: (1) предварително зареждане; (2) механично разделяне; (3) термична обработка; (4) алкален разтвор; (5) разтваряне на разтворител; (6) ръчно разглобяване и др. Стъпка 2: Разделяне на материала.

Фазата на предварителна обработка е обогатена, за да се получи смесен електроден материал на положителния електрод и отрицателния електрод, за да се раздели съвместното възстановяване на Co, Li и т.н., селективно извличане на смесения електроден материал. Процесът на разделяне на материала може също да бъде разделен на технология за класификация на сухо възстановяване, мокро възстановяване и биологично възстановяване: (1) извличане на неорганична киселина; (2) биометрично извличане; (3) Механично химично излугване.

Стъпка 3: Химично пречистване. Целта му е да отдели и пречисти различните метали с висока добавена стойност в разтвора, получен от процеса на излугване. Разтворът за извличане съдържа множество елементи като Ni, Co, Mn, Fe, Li, Al и Cu, където Ni, Co, Mn, Li е важен възстановен метален елемент.

След регулиране на рН се избира селекцията на Al и Fe и елементите като Ni, Co, Mn и Li в излугването се обработват допълнително. Често използваните методи за рециклиране включват химическо утаяване, анализ на соли, йонообменен метод, метод на екстракция и метод на електроотлагане. Технически маршрути и тенденции в мощните литиево-йонни батерии у нас и в чужбина: Мокрият процес и високотемпературната пиролиза са основни сравнителни чуждестранни масови компании за възстановяване на батерии Процесът на рециклиране може да се намери, в момента масовият процес на възстановяване на литиево-йонни батерии е мокър Процесът и фразата за висока температура са основни и голяма част е инвестирана в етапа на промишленото производство.

Икономиката на оползотворяване на литий, моделът за самостоятелно разглобяване на производителите на батерии или моделът за разглобяване от трета страна е текущ мейнстрийм от 2015 г., с избухването на автомобилната индустрия с нова енергия и посоката на развитието на материалите на батериите (към посоката на тройни материали с високо съдържание на никел), цената на кобалт, никел и литиев карбонат / литиев хидроксид ще се повиши с определена амплитуда. Това прави възможно възстановяването на икономичността на отпадъчната стара литиево-йонна батерия. Средният пробег на личен автомобил в моята страна е приблизително 16 000 километра.

При условията на използване на лични автомобили, полезният живот на чисто електрическите/зареждаемите автомобили е около 4 до 6 години; свързани автобуси, автомобили под наем и др. Различните видове метали за динамична литиево-йонна батерия са различни. Според авторитетни институции съотношението на различни видове електрически превозни средства и цикличен литиев капацитет се прогнозира за бъдещите мотивационни литиево-йонни батерии на моята страна.

Изчислено е, че до 2018 г. новата бракувана литиево-йонна батерия в моята страна ще достигне 11,8 GWH, а металът, съответстващ на рециклируем, е: никел 1,8 милиона тона, кобалт, 2003 400 тона манган, 03 400 тона; очаква се до 2023 г. През годината наскоро бракуваната литиево-йонна батерия ще достигне 101 GWH, а металът, съответстващ на рециклируем, е: никел 119 000 тона, кобалт 230 000 тона, манган, 20 000 тона литий.

Очаква се авторитетната институция да има различна степен на спад на цените на други метали в допълнение към метала кобалт. Според това през 2018 г. размерът на пазара на рециклируемия метал ще достигне 1,4 милиарда юана.

Кобалт 870 милиона юана, 26 милиарда юана; до 2023 г. пазарната стойност на рециклируемия метал може да достигне никел 8,4 милиарда юана, кобалт 7,3 милиарда юана, манган, манган 850 милиона юана, 16.

6 милиарда юана литий 14,6 милиарда юана. Чрез установяване на модел за икономическа оценка за приходите от разходите за захранваща литиево-йонна батерия, приходите от изхода на регенерирания материал могат да бъдат извършени чрез следния математически модел: BPRO показва печалбата от възстановяването на отпадъчната мощност литиево-йонна батерия; CTOTAL представлява използването на отпадъчна мощност литиево-йонни батерии. Общият приход от възстановените; CDepReciation представлява разходите за амортизация на отпадъчното оборудване за динамични литиево-йонни батерии; CUSE показва разходите за използване на процеса на оползотворяване на отпадъчни динамични литиево-йонни батерии; CTAX означава данъчно облагане на отпадъчната мощност на компанията за рециклиране на литиево-йонни батерии.

Разходите за използване на отпадъчната динамична литиево-йонна батерия за оползотворяване и повторно използване на ресурсите е важно да включва следните (1) разходи за суровини; (2) разходи за спомагателни материали; (3) разходи за гориво; (4) разходи за поддръжка на оборудването; (5) Разходи за обработка на околната среда; (6) разходи за труд. От трите аспекта на брутния марж на печалбата, осъществимостта и устойчивостта, авторитетните институции вярват, че моделът на производителите на батерии директно рециклира образуването на режим на затворен цикъл и професионален механизъм за демонтаж от трета страна за закупуване на отпадъчни батерии от производителите на батерии е текущият масов модел за възстановяване на литиево електричество и с по-добра икономичност в случай на възстановяване на литиев електрически композит. Да предположим: (1) Текущата цена на метала (215 000 юана/тон, никел 777 милиона юана/тон, манган 1 милион/тон, литий 700 000 юана/тон, алуминий 126 000 юана/тон, желязо 0.

2 милиона / тона) и не вземат предвид ползите от друго възстановяване; (2) Обмислете използването на различни видове захранващи литиево-йонни батерии (70% литиево-железен фосфат, 7% литиев манганат, три юана 23%) Цялостно възстановяване на литиево-йонна батерия; 3) С изключение на други разходи извън суровината: Професионални институции на трети страни придобиват отпадъчни литиево-йонни батерии от малки работилници и разложен брутен марж на печалба, достигащ 60%; последвано от формата на рециклиране и преработка на индустриални съюзи, брутен марж на печалбата 45%. Въпреки това, по тези два начина, първият (трета страна: закупуване на малък цех) има проблеми с безопасността и околната среда, а сегашният малък цех не е разпознал огромната стойност на индустрията за възстановяване на литиево-електричество, покупната цена е ниска, така че този подход няма непрекъснат; последното (индустриален съюз) в момента е по-малко вероятно да се дължи на единството на съответните управленски разпоредби и правни среди, но бъдещето ще бъде една от тенденциите. Другите три начина са осъществими и устойчиви, но маржът на брутната печалба на модела на производителите на батерии директно рециклира и закупува отпадъчни батерии на производителите, така че авторитетните институции смятат, че тези два режима ще представляват текущия масов режим на рециклиране.

Стойността на възстановяване на материала на тройната батерия е по-висока в сравнение с други мощни литиево-йонни батерии, като например възстановяване на триизмерната литиево-йонна батерия, производителят на батерията рециклира модела и модела за разглобяване на трета страна до използването на използвани батерии от производителя на батерията Качествена инвестиционна стойност (2016 г.) Брутният марж на печалбата достигна съответно 55% и 48%, а индустрията за рециклиране на литиево-електричество постепенно ще постигне стандартизация, мащаб и индустриален съюз през следващите пет години. Поради ефекта на мащаба, той ще има висок брутен марж на печалба. В допълнение, оригиналният рециклиран режим на производителя и моделът за разглобяване на трета страна за производство на отпадъчни батерии все още имат силна икономичност.