Технология ревитализации отработанных литий-ионных аккумуляторов: технология мокрой переработки в основном

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverandør af bærbare kraftværker

Профиль технологии восстановления литий-ионных аккумуляторов Технология ресурсов отработанных литий-ионных аккумуляторов - это ингредиенты в отработанных литий-ионных аккумуляторах в соответствии с их соответствующими физическими свойствами, химическими свойствами и разделением. В целом весь процесс восстановления делится на 4 части: (1) предварительная обработка; (2) ремонт электродного материала; (3) выщелачивание соответствующего металла; (4) химическая очистка. В процессе восстановления, в зависимости от различных процессов извлечения, технологию восстановления литий-ионных аккумуляторов можно разделить на три категории: (1) технология сухого восстановления; (2) технология мокрого восстановления; (3) технология биологического восстановления.

Сухая переработка. Важно, что она включает механическое разделение и высокотемпературное термическое растворение (или высокотемпературную металлургию). Процесс сухой переработки непродолжителен, а более целенаправленная переработка неэффективна. Это предварительный этап достижения цели извлечения металлов.

Важно указать метод восстановления материала или соотношение материала или привилегию материала, причем важно, чтобы батарея была измельчена методом физической сортировки и высокотемпературного термического раствора или высокотемпературного разделения для удаления органического вещества для дальнейшей переработки элемента. Технология мокрой переработки более сложная, но степень извлечения каждого ценного металла высока, и в настоящее время важно перерабатывать отработанные никелевые и литий-ионные аккумуляторы. Методы мокрого извлечения представляют собой метастазирование и перенос ионов металлов из электродных материалов в выщелачивающую среду, а затем посредством ионного обмена, осаждения, адсорбции и т. д.

Экстракция в растворе. Технология биологической рекуперации отличается низкой стоимостью, малым загрязнением, возможностью повторного использования и является идеальным направлением будущей технологии рекуперации литий-ионных аккумуляторов. Методы биологического восстановления важны для использования микробного выщелачивания, преобразования полезных компонентов системы в растворимые соединения и селективного растворения с целью получения раствора, содержащего эффективный металл, выделения целевого компонента и примесных компонентов и, наконец, извлечения металлического лития.

В настоящее время исследования в области технологии биологического восстановления только начались, а затем постепенно решаются вопросы выращивания высокоэффективных штаммов, периодических проблем и вопросов контроля, связанных с условиями выщелачивания. Из порядка процесса восстановления, первый шаг: процесс предварительной обработки, его цель состоит в том, чтобы изначально отделить ценную часть старого литий-ионного аккумулятора, эффективно выборочно обогащать материал электрода и т. д., чтобы облегчить последующую переработку. Процесс идет хорошо.

Процесс предварительной обработки обычно сочетает дробление, измельчение, просеивание и физическое разделение. Важные методы предварительной обработки включают: (1) предварительную загрузку; (2) механическое разделение; (3) термическую обработку; (4) щелочной раствор; (5) растворение растворителя; (6) ручную разборку и т. д. Шаг 2: Разделение материалов.

Фаза предварительной обработки обогащается для получения смешанного электродного материала положительного электрода и отрицательного электрода, чтобы разделить совместное восстановление Co, Li и т. д., селективно извлечь смешанный электродный материал. Процесс разделения материалов также можно разделить на классификационные технологии сухого восстановления, мокрого восстановления и биологического восстановления: (1) выщелачивание неорганической кислотой; (2) биометрическое выщелачивание; (3) механохимическое выщелачивание.

Шаг 3: Химическая очистка. Его цель — разделение и очистка различных металлов с высокой добавленной стоимостью в растворе, полученном в процессе выщелачивания. Выщелачивающий раствор содержит множество элементов, таких как Ni, Co, Mn, Fe, Li, Al и Cu, причем Ni, Co, Mn, Li являются важными извлекаемыми металлическими элементами.

После регулировки pH производится отбор Al и Fe, а такие элементы, как Ni, Co, Mn и Li, находящиеся в выщелачивающем растворе, подвергаются дальнейшей обработке. Обычно используемые методы переработки включают химическое осаждение, солевой анализ, метод ионного обмена, метод экстракции и метод электроосаждения. Технические пути и тенденции в области мощных литий-ионных аккумуляторов в стране и за рубежом: Мокрый процесс и высокотемпературный пиролиз являются основными сравнительными зарубежными основными процессами переработки аккумуляторов. В настоящее время основным процессом переработки литий-ионных аккумуляторов является мокрый процесс и высокотемпературная фраза, и большая часть инвестиций была сделана на этапе промышленного производства.

Экономика восстановления лития, модель самостоятельной разборки производителями аккумуляторов или разборки третьей стороной являются основными с 2015 года, с появлением новой энергетической автомобильной промышленности и направлением развития аккумуляторных материалов (в сторону высоконикелевых тройных материалов) цены на кобальт, никель и карбонат лития / гидроксид лития будут увеличиваться на определенную амплитуду. Это позволяет восстановить экономичность отслужившего свой срок литий-ионного аккумулятора. Средний пробег личного автомобиля в моей стране составляет около 16 000 километров.

В условиях эксплуатации частных автомобилей срок службы полностью электрических/подключаемых автомобилей составляет около 4–6 лет; к ним относятся автобусы, арендные автомобили и т. д. Различные типы динамических литий-ионных аккумуляторов изготавливаются из разных металлов. По данным авторитетных учреждений, прогнозируется доля различных типов электромобилей и циклической емкости лития относительно будущих мотивационных литий-ионных аккумуляторов моей страны.

По оценкам, к 2018 году объем утилизируемых литий-ионных аккумуляторов в моей стране достигнет 11,8 ГВтч, а металл, соответствующий вторичной переработке, составит: никель — 1,8 млн тонн, кобальт — 2003 400 тонн, марганец — 03 400 тонн; по оценкам, к 2023 году объем утилизируемых литий-ионных аккумуляторов достигнет 101 ГВтч, а металл, соответствующий вторичной переработке, составит: никель — 119 000 тонн, кобальт — 230 000 тонн, марганец — 20 000 тонн лития.

Ожидается, что авторитетное учреждение будет иметь различную степень снижения цен на другие металлы, помимо металлического кобальта. По его данным, в 2018 году объем рынка перерабатываемого металла достигнет 1,4 млрд юаней.

Кобальт 870 млн юаней, 26 млрд юаней; к 2023 году рыночная стоимость перерабатываемого металла может достичь: никель 8,4 млрд юаней, кобальт 7,3 млрд юаней, марганец 850 млн юаней, 16.

6 млрд юаней лития 14,6 млрд юаней. Создав экономическую модель оценки дохода от стоимости литий-ионных аккумуляторов, доход от выхода восстановленных материалов можно рассчитать с помощью следующей математической модели: BPRO обозначает прибыль от восстановления отработанных литий-ионных аккумуляторов; CTOTAL обозначает использование отработанных литий-ионных аккумуляторов. Общий доход от восстановленных отходов; CDepReciation обозначает амортизационные отчисления на оборудование для переработки динамических литий-ионных аккумуляторов; CUSE обозначает стоимость использования процесса восстановления динамических литий-ионных аккумуляторов; CTAX обозначает налогообложение компании, занимающейся переработкой отработанных литий-ионных аккумуляторов.

Стоимость использования отработанных динамических литий-ионных аккумуляторов, восстановления и повторного использования ресурсов, должна включать в себя следующее: (1) стоимость сырья; (2) стоимость вспомогательных материалов; (3) стоимость топлива и электроэнергии; (4) стоимость обслуживания оборудования; (5) стоимость обработки окружающей среды; (6) стоимость рабочей силы. Исходя из трех аспектов: валовой прибыли, осуществимости и устойчивости, авторитетные учреждения полагают, что модель, в которой производители аккумуляторов напрямую перерабатывают батареи, формируя замкнутый цикл и сторонний профессиональный механизм демонтажа для покупки отработанных батарей у производителей аккумуляторов, является современной основной моделью восстановления литиевых электрических батарей и обеспечивает лучшую экономию в случае восстановления литий-электрических композитных батарей. Предположим: (1) Текущая цена металла (215 000 юаней/тонна, никель 777 миллионов юаней/тонна, марганец 1 миллион/тонна, литий 700 000 юаней/тонна, алюминий 126 000 юаней/тонна, железо 0.

2 миллиона / тонн) и не учитывают преимущества других видов восстановления; (2) Рассмотреть использование различных типов литий-ионных батарей (70% литий-железо-фосфата, 7% литий-марганца, три юаня 23%) Комплексное восстановление литий-ионных батарей; 3) За исключением других затрат за пределами сырья: сторонние профессиональные учреждения приобретают отработанные литий-ионные батареи из небольших мастерских и разлагают валовую прибыль, достигающую 60%; за ними следует форма переработки и переработки отраслевых альянсов, валовая прибыль 45%. Однако в этих двух случаях первый (третья сторона: покупка небольшой мастерской) имеет проблемы с безопасностью и охраной окружающей среды, а нынешняя небольшая мастерская не осознала огромную ценность отрасли по восстановлению литий-электрических отходов, закупочная цена низкая, поэтому этот подход не является непрерывным; последний (отраслевой альянс) в настоящее время менее вероятен из-за единства соответствующих правил управления и правовой среды, но в будущем это станет одной из тенденций. Остальные три способа осуществимы и устойчивы, но модель валовой прибыли производителей аккумуляторов напрямую перерабатывает и закупает отработанные аккумуляторы у производителей, поэтому авторитетные учреждения полагают, что эти два способа будут представлять собой текущий основной способ переработки.

Стоимость восстановления материала тройной батареи выше, чем у других литий-ионных батарей, например, при восстановлении трехмерной литий-ионной батареи, при этом производитель батареи перерабатывает модель, а сторонний демонтаж модели позволяет производителю батареи использовать отработанные батареи. Стоимость инвестиций в качество (2016 г.) Валовая прибыль достигла 55% и 48% соответственно, а отрасль переработки литий-электрических батарей постепенно достигнет стандартизации, масштабирования и отраслевого альянса в течение следующих пяти лет. Благодаря эффекту масштаба он будет иметь высокую валовую прибыль. Кроме того, оригинальный режим переработки производителем и модель разборки третьей стороной для производства отработанных батарей по-прежнему имеют сильную экономию.