Tehnologija revitalizacije otpadnih litijum-jonskih baterija: tehnologija mokre reciklaže je uglavnom

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Profil tehnologije oporavka litijum-jonskih baterija Tehnologija resursa otpadnih litijum-jonskih baterija su sastojci otpadnih litijum-jonskih baterija, prema njihovoj fizici, hemijskim svojstvima, odvajanju. Općenito, cijeli proces oporavka podijeljen je u 4 dijela: (1) dio prije tretmana; (2) popravka materijala elektrode; (3) luženje omjera metala; (4) hemijsko prečišćavanje. Tokom procesa oporavka, prema različitim procesima ekstrakcije, tehnologija oporavka litijum-jonskih baterija može se podeliti u tri kategorije: (1) tehnologija suve rekuperacije; (2) tehnologija mokre rekuperacije; (3) Tehnologija biološkog oporavka.

Suva reciklaža Važno uključuje mehaničko odvajanje i toplotno rješenje visoke temperature (ili metalurgiju visoke temperature). Proces suve reciklaže je kratak, a ciljana reciklaža nije jaka. To je preliminarna faza postizanja separacije metala.

Važno je osvrnuti se na metodu oporavka materijala ili odnos materijala ili privilegiju materijala, što je bitno da se baterija drobi metodom fizičkog sortiranja i visokotemperaturnom toplotnom otopinom, odnosno visokotemperaturnom podjelom kako bi se uklonila organska tvar za daljnju reciklažu Elementa. Tehnologija mokre reciklaže je složenija, ali stopa povrata svakog metala cijene je visoka, a trenutno je važno tretirati otpadne nikl baterije i litijum-jonske baterije. Tehnike vlažnog oporavka su metastaze i prenos metalnih jona iz materijala elektrode u medijum za luženje, a zatim jonskom izmjenom, precipitacijom, adsorpcijom itd.

Ekstrakcija u rastvoru. Tehnologija biološkog oporavka ima nisku cijenu, malo zagađenje, višekratnu upotrebu i idealan je smjer buduće tehnologije oporavka litijum-jonskih baterija. Tehnike biološkog oporavka su važne za korištenje mikrobnog luženja, pretvaranje korisnih komponenti sistema u rastvorljiva jedinjenja i selektivno rastvaranje, da bi se dobio rastvor koji sadrži efikasan metal, realizujući ciljnu komponentu i komponente nečistoća, i konačno obnavljanje metala litijuma.

Trenutno su istraživanja o tehnologiji biološkog oporavka tek započela, a zatim postupno rješavaju uzgoj visokoefikasnih sojeva, periodične probleme i probleme kontrole u vezi sa uslovima ispiranja. Od redoslijeda procesa oporavka, prvi korak: proces predobrade, njegova svrha je da se na početku odvoji dio cijene stare litijum jonske baterije, efikasno selektivno selektivno obogati materijal elektrode, itd., kako bi se olakšalo naknadno recikliranje Proces ide dobro.

Proces predobrade općenito kombinira drobljenje, mljevenje, prosijavanje i fizičko odvajanje. Važne metode prethodnog tretmana uključuju: (1) prethodno punjenje; (2) mehaničko odvajanje; (3) termička obrada; (4) alkalni rastvor; (5) rastvaranje u rastvaraču; (6) ručno rastavljanje itd. Korak 2: Odvajanje materijala.

Faza predtretmana je obogaćena kako bi se dobio mješoviti elektrodni materijal pozitivne i negativne elektrode, kako bi se odvojio ko-oporaba Co, Li, itd., selektivno ekstrahirao miješani elektrodni materijal. Proces separacije materijala se također može podijeliti na klasifikacijsku tehnologiju suhe rekuperacije, mokre rekuperacije i biološkog oporavka: (1) luženje neorganskom kiselinom; (2) biometrijsko ispiranje; (3) Mehaničko hemijsko ispiranje.

Korak 3: Hemijsko prečišćavanje. Njegov cilj je odvajanje i prečišćavanje različitih metala visoke dodane vrijednosti u otopini dobivenoj postupkom luženja. Otopina za ispiranje sadrži više elemenata kao što su Ni, Co, Mn, Fe, Li, Al i Cu, pri čemu je Ni, Co, Mn, Li važan regenerirani metalni element.

Nakon podešavanja pH, odabire se odabir Al i Fe, a elementi kao što su Ni, Co, Mn i Li u luženju se dalje obrađuju. Najčešće korištene metode recikliranja uključuju hemijsku precipitaciju, analizu soli, metodu jonske izmjene, metodu ekstrakcije i metodu elektrodepozicije. Tehnički putevi i trendovi u snažnim litijum-jonskim baterijama u zemlji i inostranstvu: Mokri proces i visokotemperaturna piroliza su glavni uporedni procesi reciklaže stranih mainstream kompanija za obnavljanje baterija, trenutno glavni proces oporavka litijum-jonskih baterija je mokar Proces i izraz visoke temperature su glavni, a veliki deo je uložen u fazu industrijske proizvodnje.

Ekonomija oporavka litija, model samorastavljanja ili demontaže treće strane proizvođača baterija je aktualan mainstream od 2015. godine, s izbijanjem nove energetske automobilske industrije, a smjer razvoja materijala za baterije (prema smjeru razvoja trojnih materijala s visokim sadržajem nikla), cijena kobalta, nikla i litij karbonata/litij karbonata će biti povećana za određenu hidroksilnu/litij hidroksid. Ovo omogućava oporaviti ekonomičnost stare litijum-jonske baterije. Prosječna kilometraža privatnog automobila u mojoj zemlji je otprilike 16.000 kilometara.

U uslovima korišćenja privatnih automobila, životni vek čisto električnih / plug-in automobila je oko 4 do 6 godina; povezani autobusi, automobili za iznajmljivanje itd. Različite vrste dinamičkih metala litijum-jonskih baterija su različite. Prema mjerodavnim institucijama, udio različitih tipova električnih vozila i biciklističkih litijumskih kapaciteta predviđa se u budućim motivacionim litijum-jonskim baterijama moje zemlje.

Procjenjuje se da će do 2018. godine nova rashodovana litijum-jonska baterija u mojoj zemlji dostići 11,8 GWH, a metal koji odgovara reciklaži je: nikl 1,8 miliona tona, kobalt, 2003,400 tona mangana, 03,400 tona; procijenjeno na 2023. U godini, novo rashodovana snaga litijum-jonske baterije dostići će 101 GWH, a metal koji odgovara reciklaži je: nikl 119.000 tona, kobalt, 230.000 tona, mangan, 20.000 tona litijuma.

Očekuje se da će ta mjerodavna institucija imati drugačiji stepen pada cijena ostalih metala osim metalnog kobalta. Prema tome, 2018. godine, veličina tržišta metala koji se može reciklirati dostići će 1,4 milijarde juana.

Kobalt 870 miliona juana, 26 milijardi juana; do 2023., tržišna vrijednost metala koji se može reciklirati može dostići 8,4 milijarde nikla, kobalta 7,3 milijarde juana, mangana mangana 850 miliona juana, 16.

6 milijardi juana litijuma 14,6 milijardi juana. Uspostavljanjem modela ekonomske procjene prihoda od troška litijum-jonske baterije, prihod od izlaznog materijala za regeneraciju može se izvesti prema sljedećem matematičkom modelu: BPRO pokazuje dobit od oporavka otpadne litijum-jonske baterije; CTOTAL predstavlja korištenje otpadne snage litijum-jonskih baterija Ukupan prihod oporavljenih; CDepReciation predstavlja trošak amortizacije otpadne dinamičke opreme za litijum-jonske baterije; CUSE označava cijenu korištenja procesa obnavljanja otpadnih dinamičkih litijum-jonskih baterija; CTAX znači oporezivanje otpadnih snaga kompanije za reciklažu litijum-jonskih baterija.

Troškovi upotrebe dinamičkog obnavljanja otpadnih litijum-jonskih baterija i ponovnih resursa su važni da uključuju sljedeće (1) troškove sirovina; (2) trošak pomoćnog materijala; (3) trošak energije za gorivo; (4) troškovi održavanja opreme; (5) Troškovi rukovanja životnom sredinom; (6) trošak rada. Sa tri aspekta bruto profitne marže, izvodljivosti i održivosti, autoritativne institucije vjeruju da je model proizvođača baterija koji direktno recikliraju formiranje režima zatvorene petlje i mehanizam profesionalnog rastavljanja trećih strana za kupovinu otpadnih baterija proizvođačima baterija je trenutni mainstream model litijum električnog oporavka i sa boljom ekonomičnošću u slučaju litijum električnog kompozitnog oporavka. Pretpostavimo: (1) Trenutna cijena metala (215.000 juana / tona, nikal 777 miliona juana / tona, mangan 1 milion / tona, litijum 700.000 juana / tona, aluminijum 126.000 juana / tona, željezo 0.

2 miliona / tona) i ne uzimaju u obzir prednosti drugog oporavka; (2) Razmotrite upotrebu različitih tipova litijum-jonskih baterija (70% litijum-gvozdenog fosfata, 7% litijum-manganata, tri juana 23%). Sveobuhvatna litijum-jonska baterija za oporavak; 3) Osim ostalih troškova van sirovina: Profesionalne institucije treće strane nabavljaju otpadne litijum-jonske baterije iz malih radionica i razloženu bruto maržu koja dostiže 60%; slijedi oblik recikliranja i prerade industrijskih saveza, bruto profitna marža 45%. Međutim, na ova dva načina, prva (treća strana: kupovina male radionice) ima sigurnosne i ekološke probleme, a sadašnja mala radionica nije prepoznala ogromnu vrijednost litijum-električne industrije oporavka, nabavna cijena je niska, tako da ovaj pristup nema kontinuirano; ovo drugo (industrijska alijansa) je trenutno manje vjerovatno zbog jedinstva relevantnih upravljačkih propisa i pravnog okruženja, ali budućnost će biti jedan od trendova. Ostala tri načina su izvodljiva i održiva, ali je model bruto profitne marže proizvođača baterija direktno reciklirao i otkupljivao otpadne baterije proizvođačima, pa autoritativne institucije vjeruju da će ova dva načina predstavljati trenutni mainstream način recikliranja.

Vrijednost oporavka materijala ternarnih baterija veća je od ostalih energetskih litijum-jonskih baterija, kao što je oporavak trodimenzionalne litijum-jonske baterije, proizvođač baterije je reciklirao model i model za rastavljanje treće strane kako bi proizvođač baterija koristio rabljene baterije Vrijednost ulaganja u kvalitet (2016.) Bruto vrijednost ulaganja u kvalitetu (2016.) Bruto marža prihoda od 58%, a reciklistička marža od 58%, odnosno recikl. industrija će postepeno postići standardizaciju, obim i industrijski savez u narednih pet godina. Zbog svog efekta razmjera, imat će visoku bruto maržu profita. Osim toga, originalni proizvođač reciklirani način rada i model demontaže treće strane za proizvodnju otpadnih baterija i dalje imaju jaku ekonomičnost.