إعادة تدوير بطاريات النفايات "السعي إلى وضع معايير"

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

تشتمل دفعات النفايات على مواد تحتوي على الرصاص الحمضي، وفي حالة تفكيكها ومعالجتها واستخدامها، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تسرب الرصاص والرصاص الحمضي، مما يؤدي إلى تلوث خطير للغلاف الجوي والمياه والتربة والبيئة. وبحسب إحصاءات غير كاملة، هناك ما يقرب من 160 ألف طن من الرصاص سنويا في عمليات الصهر غير القانونية. "في بلدي، يتم التخلص من حوالي 3 ملايين طن من بطاريات تخزين النفايات كل عام، بنسبة 30% فقط من القنوات العادية، أي أن معظم عمليات استعادة بطاريات تخزين النفايات تتم من خلال قنوات غير رسمية.

وقال الأمين العام ليو يونج، الأمين العام لجمعية صناعة الكيمياء والطاقة الفيزيائية في بلدي، في مقابلة مع الصحفيين مؤخرًا: وفي الواقع، تم تكرار توحيد معايير إعادة تدوير البطاريات المستعملة، كما قدمت الإدارات الحكومية ذات الصلة عدداً من السياسات. ومع ذلك، فإن صناعة استعادة بطاريات تخزين النفايات الحالية لا تزال غير منظمة.

أين تكمن المشكلة؟ لقد تم حظرها مرارًا وتكرارًا، وتفاقمت مخاطر البيئة الإيكولوجية. في مايو، أخطرت إدارة البيئة الإيكولوجية الدفعة الأولى من مسؤولي إنفاذ القانون البيئي أثناء تنفيذ إدارة البيئة الإيكولوجية، "من بينها"، فوجيان نينغده، بلدة شاجيانغ، قرية نهر ياوي، التخلص من النفايات الخطرة المشتبه بها "هيدون". بعد التحقيق، لم يحصل مصنع بلس على تصريح التخلص من نفايات البطاريات، ويقوم بتفكيك بطارية السيارة الكهربائية، وصهر الألواح القطبية. منذ بدء الإنتاج في ديسمبر 2019، تم شراء ما مجموعه أكثر من 130 طنًا من بطاريات النفايات، وسيتم أخذ أكثر من 800 ألف يوان من الأرباح.

في إخطار، أعلنت إدارة البيئة الإيكولوجية، أنه نظرًا للاشتباه في أن سلوك تفكيك البطارية القديمة يشكل جريمة بيئية ملوثة، فإن مكتب البيئة الإيكولوجية في مدينة نينجده شيابو سيحيل مكتب الأمن العام في شيشيا لمزيد من التحقيق. في الواقع، علم المراسل بعد ذلك في مقابلة أنه في السنوات الأخيرة، مع عدد البطاريات المستهلكة المتقاعدة، فإن مثل هذا الاستحواذ غير القانوني على بطاريات تخزين النفايات، والمعالجة غير القانونية وتكرير الرصاص أصبح بالفعل في مهب الريح. رغم وجود الحضارة القانونية، إلا أنه لا يوجد حظر.

وأشار ليو يونج إلى أنه مقارنة بمسار إعادة التدوير عبر القنوات العادية، فإن مسار إعادة التدوير غير الرسمي غير مقيد بعوامل مثل الاستثمار في المعدات وبناء المصنع والتكلفة. في معظم الحالات، تقوم الورش الصغيرة العاملة في مجال التبريد غير القانوني بتفكيك البطارية المستهلكة ببساطة، مع الاحتفاظ بأقطاب الرصاص ذات القيمة المتبقية العالية للاسترداد لتكرير سبائك الرصاص، ثم صب سائل الرصاص الحمضي مباشرة في التربة أو النهر. إن غاز العادم ومياه الصرف الصحي ومياه الصرف الصحي وتصريفها مباشرة، من السهل جدًا أن يسبب مخاطر أمنية على جسم الإنسان والبيئة البيئية.

وفقًا للإحصائيات الإحصائية لبيانات حوض تفكيك البطاريات المهدرة. الاستحواذ غير القانوني وتفكيك نفايات تخزين البطارية يصل إلى 20 ألف طن، ووصل المبلغ المتورط في القضية إلى 100 مليون يوان. وفي هذا الصدد، أشار خبراء الصناعة إلى أنه في هذه الحالة، يزداد إدراج الضرر البيئي الإيكولوجي إلى الضرر البيئي بشكل متكرر.

وانلي، قناة إعادة التدوير العادية تم "سحقها" من قبل أحد المطلعين على الصناعة الذين لا يريدون أن يكونوا مشهورين، "وانلي" هو السبب الجذري لورشة تكرير الرصاص غير القانونية التي لا تعتز بها وسحب البطارية القديمة. وعلم المراسل أن سعر استعادة بطاريات النفايات يبلغ حوالي 9000 يوان / طن، ويمكن أن يصل سعر بيع سبائك الرصاص المصهر إلى حوالي 18000 يوان / طن. تبيع بعض ورش تفكيك البطاريات غير القانونية طنًا واحدًا من سبائك الرصاص المنصهرة بأكثر من 2000 يوان.

يجب على شركات إعادة التدوير العادية أن تحصل على شهادات تأهيل صادرة عن الإدارات الحكومية ذات الصلة، وأن تتبع بدقة القيود الصارمة للعمليات ذات الصلة، حتى تتمكن من تنفيذ خدمات إعادة التدوير. وأشار المطلعون على الصناعة إلى أن الشركات التي تقوم بإعادة تدوير البطاريات القديمة بشكل منتظم تعمل في بيئة مغلقة بالكامل، وتستخدم معدات ميكانيكية آلية، وتقوم بتكسير وفرز وتحويل البطاريات المستهلكة. ويحتاج كل طن من الرصاص المتجدد إلى دفع الضرائب، وتبلغ التكاليف البيئية نحو 1000 يوان.

وبالمقارنة مع التكرير غير القانوني، فإن مساحة الربح صغيرة نسبيًا، والضغط التشغيلي كبير. "بالمقارنة مع ورش العمل غير القانونية، فإن استثمار الشركة العادية في المعدات الصديقة للبيئة يمثل حوالي 40٪ فقط، بالإضافة إلى التشغيل والصيانة، والاستهلاك، وتكلفة العمالة، وما إلى ذلك، فإن التكلفة الإجمالية مرتفعة بشكل واضح.

وأشار ليو يونغ إلى ذلك أيضًا. هامش الربح صغير، وسعر الشركات العادية للحصول على البطاريات المستعملة منخفض نسبيًا. ومن الطبيعي أن يميل الناس أكثر إلى بيع البطاريات المستعملة إلى ورش التكرير غير القانونية الأعلى مستوى.

وقال وانغ جينغزونغ، نائب رئيس جمعية صناعة البطاريات في بلدي، إن هناك ما يقرب من سبع بطاريات نفايات مركزية في بلدي لإتقانها في ورش تكرير الرصاص غير القانونية. أين سيذهب هذا الكم الهائل من البطاريات المستعملة بعد تكريرها بشكل غير قانوني؟ "ستبيع ورشة التكرير غير القانونية رصاص التكرير إلى مراكز صيانة السيارات، في المناطق الريفية أو الحضرية، وفقًا لمعايير 4S المحلية. إن تخطيط نقاط الاستقبال هذه متناثر، وحجمها كبير، وكمياتها كثيرة، مما يجعل من الصعب الإشراف على إدارة السوق، ومن السهل جدًا تشكيل المصالح مع ورش التكرير غير القانونية، ويستولي "الجيش النظامي" على أفضل المهن.

قال ليو يونغ. قال ليو يونغ إن معيار المعيار وبناء النظام الموحد يجب أن يكتمل بشكل عاجل، في السنوات الأخيرة، واصلت البلاد تنفيذ تأثير سلوكيات إعادة التدوير غير القانونية للبطاريات القديمة، كما تقارب سلوكيات إعادة التدوير غير القانونية للشركة غير المكتملة، ولكن إعادة التدوير غير القانونية وتفكيك بطارية النفايات لم يتم القضاء على السلوك، والسبب، وعدم وجود نظام موحد لإعادة تدوير بطاريات النفايات لا علاقة له. ومن الجدير بالذكر أنه في الآونة الأخيرة، أصدرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح "التدابير المؤقتة لإدارة إعادة تدوير البطاريات (مسودة للتعليق)"، والتي تشير إلى أن الدولة نفذت نظام مسؤولية هدف استرداد البطاريات، وبحلول نهاية عام 2025، فإن معدل استرداد البطارية أكثر من 70٪.

وفي النسخة الأولى من الأرباح التي صدرت في أغسطس/آب من العام الماضي، "بحلول عام 2025، ينبغي أن يكون معدل الاسترداد القياسي أكثر من 60%. ". "بالمقارنة، على الرغم من أن هدف استرداد البطارية المقترح هذا العام قد زاد بنسبة 10% عن العام الماضي، إلا أنه أقل من كلمة "مواصفات".

الفرق فقط بين هدف كلمة "70٪" كبير، وهو بلا شك ظل لاستعادة البطارية المهدرة. بالنسبة للدول الأوروبية، لا تزال معالجة بطاريات تخزين النفايات في بلدي تعاني من فجوة كبيرة. علم المراسل أنه في الولايات المتحدة، يتم تنفيذ إعادة تدوير البطاريات المستهلكة، ويحتاج المستخدم إلى زيادة وديعة الاسترداد العالية عند شراء البطارية، مما يعني أنه يجب على المستخدم دفع البطارية القابلة لإعادة الاسترداد إلى نقطة الاسترداد المحددة، وإلا فسوف يخسر رسوم وديعة عالية.

تلزم ألمانيا مصنعي البطاريات بـ "بيع بطارية واحدة" في عملية البيع والاستلام، وإلا فإن المنتجين يبيعون البطاريات. كيف يُمكنني الحد من ظاهرة إعادة تدوير البطاريات غير القانونية في بلدي؟ متى سيأتي ربيع "الجيش النظامي" في الصين؟ صرّح ليو يونغ بأن تحسين نظام إعادة تدوير البطاريات المُهدرة يُعدّ أولوية قصوى. "وخاصة في التنظيم الحكومي، فمن المستحسن أن تقود الحكومة إنشاء منصة إدارة نظام إعادة التدوير الأكثر ترخيصًا على المستوى الوطني لتحقيق أفضل إشراف على دورة حياة منتجات البطاريات بالكامل.

وفي الوقت نفسه، ينبغي إصدار إجراءات صارمة على المستوى الوطني ضد أنشطة إعادة التدوير غير القانونية لسلسلة البطاريات الصناعية. قال ليو يونغ. وفي هذا الصدد، أوصى تشانغ تيان، ممثل المجلس الوطني لنواب الشعب ورئيس مجموعة تيان نينج، خلال الدورتين هذا العام، بضرورة تقليل العبء الضريبي على شركة استعادة البطاريات بشكل أكبر، مثل شركة البطاريات التي تلبي المعايير الوطنية والمحلية لحماية البيئة، وتنفيذ الاستخدام الشامل لشركة البطاريات، وإعفاءها من ضريبة حماية البيئة.

"نظرًا لأن معظم مصدر البطاريات لشركة إعادة التدوير هو منفذ بيع البطاريات أو الأفراد، فمن المستحيل الحصول على فاتورة ضريبة القيمة المضافة، وعدم وجود خصم ضريبة الدخول، ويمكن الرجوع إلى معيار دافع الضرائب القياسي، والتقدم بطلب إلى إدارة الضرائب نيابة عن إدارة الضرائب وفقًا لـ 3٪. "أشار تشانغ تيان. كما أوصى بمراجعة "كتالوج منتجات الاستخدام الشامل للموارد وضريبة القيمة المضافة للعمالة"، وإعادة ضريبة القيمة المضافة لشركة استعادة البطاريات إلى 50٪، ودمج البطارية بشكل واضح في التعرف المهم على النفايات الصلبة في مختلف المحافظات والمدن.

وتقوم الدولة بوضع سياسات موحدة، واتقان الإجراءات، وتوجيه القواعد الإدارية التي صدرت، ونقلت، واستعملت، وتصرفت في أماكن مختلفة.